Problèmes après le remplacement des disques et des plaquettes de frein - comment les résoudre ?

Les disques et plaquettes de frein sont des composants qui fonctionnent correctement pour assurer un freinage en douceur et en toute sécurité du véhicule. Selon les recommandations, les deux éléments doivent être remplacés après environ 70 à 100 XNUMX kilomètres. km selon le modèle et la qualité des pièces de rechange utilisées. Lors de la prise en charge d'une voiture réparée chez un mécanicien, il s'avère souvent que cela fonctionne moins bien qu'avant le remplacement des pièces du système de freinage. Quels problèmes peuvent nous attendre après le remplacement des disques et des plaquettes de frein ? Est-ce que tout le monde a des raisons de s'inquiéter ? On vous explique tout dans l'article !

Qu'allez-vous apprendre de ce post ?

• Pourquoi la machine fonctionne-t-elle moins bien qu'avant après avoir remplacé des pièces par de nouvelles ?
• Quelles sont les causes des problèmes après le remplacement des disques et plaquettes de frein ?
• Que faire pour garder la voiture en bon état de marche après le remplacement des disques et plaquettes de frein ?

En bref

Les problèmes après le remplacement des disques et plaquettes de frein affectent la plupart des voitures. Il faut du temps pour que les nouveaux composants de frein s'exécutent. Avant que cela ne se produise, il y a du bruit et des coups lors du freinage, ce qui n'est pas préoccupant. Si, après avoir parcouru plusieurs dizaines de kilomètres, les problèmes ne disparaissent pas, ils sont probablement dus à un oubli du mécanicien.

Les problèmes les plus courants après le remplacement des disques et des plaquettes

Le remplacement des plaquettes et des disques de frein est conçu pour améliorer l'efficacité du système de freinage. Lorsque nous récupérons une voiture à l'atelier, nous nous attendons à ce qu'elle fonctionne comme une neuve. Pas étonnant que En entendant des craquements au freinage, on commence à se demander si tout s'est bien passé.

Le bruit après le remplacement d'un disque et d'un tampon n'est pas toujours une source de préoccupation. Lors du freinage, le fluide pousse le piston vers le bas, ce qui rapproche les deux éléments. En contact direct, le patin de friction frotte contre la surface utilisable du disque. Les deux composants mettent du temps à arriver, ce qui peut nous obliger à parcourir même plusieurs centaines de kilomètres.

De nombreux conducteurs qui viennent de remplacer des éléments de freinage se plaignent de le véhicule visible tire d'un côté... Le plus souvent, cela est dû à une installation inexacte de nouveaux éléments. Un assemblage inexact peut également causer battement de feutre en appuyant sur le frein.

Quelle est la source du problème ?

Les problèmes après remplacement des disques et plaquettes peuvent être divisés en deux catégories : causés par notre faute et les erreurs commises par un mécanicien. Après avoir récupéré la voiture, il sera difficile de prouver exactement ce qui ne va pas. Tout d'abord, cela vaut la peine de regarder nos erreurs possibles et seulement après les avoir éliminées, recherchez un dysfonctionnement dans les actions d'un spécialiste.

Problèmes résultant d'erreurs de pilote

Lors de la réception d'un véhicule réparé du garage, il est naturel de vouloir tester la fonctionnalité du système à remplacer. Pour vérifier cela, de nombreux conducteurs décident de continuer. accélération maximale du véhicule et freinage brusque... Il s'agit d'une erreur grave qui pourrait endommager les composants nouvellement remplacés.

Comme nous l'avons mentionné il faut du temps pour que les nouvelles plaquettes et disques de frein s'emboîtent parfaitement... C'est un processus qui nécessite même plusieurs centaines de kilomètres de conduite. Tenter de freiner brutalement entraîne une surchauffe des matériaux des deux composants, ce qui entraîne de mauvaises performances de freinage. Plaquettes de frein malodorantes après remplacement c'est l'effet de telles actions.

Problèmes après remplacement des disques et plaquettes dus à des erreurs mécaniques

Le remplacement des disques et des plaquettes de frein est une tâche routinière et relativement simple à laquelle les professionnels sont confrontés au quotidien. Malheureusement, la précipitation et le désir de faciliter un travail déjà simple entraînent des omissions qui aggravent les problèmes de conduite.

Souvent, les problèmes après le remplacement des composants de frein sont dus à ne nettoyez pas les moyeux et les bornes par un mécanicien... Le remplacement des plaquettes et du disque par des neufs ne fera pas grand-chose si les éléments qui entrent en contact avec eux sont rouillés et sales. Même une petite quantité de matière étrangère provoquera une usure inégale du disque, ce qui est facilement reconnaissable par son faux-rond caractéristique lors du freinage.

Un autre problème, qui, malheureusement, n'est pas rare non plus, est que assemblage négligent des composants... De nombreux experts ne font pas attention au serrage exact des vis qui fixent les unités individuelles. Il est particulièrement important de bien serrer les vis qui positionnent le disque et fixent les rails des étriers de frein. Un relâchement ou une pression excessive en résultera. coups violents et tirant la voiture sur le côtéce qui peut être très dangereux lors de freinages brusques.

Observer la voiture et tirer des conclusions

L'autodiagnostic n'est pas toujours facile. Pour savoir si les composants répertoriés de votre voiture fonctionnent correctement, observez-le. Portez une attention particulière à style de freinage et apporter des correctifs. Si, longtemps après avoir récupéré votre véhicule à l'atelier, vous rencontrez toujours les problèmes décrits ci-dessus, veuillez signaler vos préoccupations au mécanicien qui s'est occupé de votre véhicule. N'ignorez jamais les signes qui vous semblent dérangeants. Il est préférable de vérifier quelque chose en plus, mais assurez-vous plutôt que la voiture fonctionne correctement et que vous conduisez en toute sécurité.

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