Problème de générateur

Un alternateur cassé ou endommagé sera visible lors de la conduite autour du monde avec un symbole de batterie.

L'alternateur est un alternateur relié au vilebrequin par une courroie striée ou trapézoïdale qui transmet l'entraînement. Sa tâche est d'alimenter le système électrique de la voiture en énergie et de charger la batterie pendant la conduite. Lorsque le véhicule est à l'arrêt et que l'alternateur ne tourne pas, l'énergie stockée dans la batterie pendant la conduite est utilisée pour démarrer le moteur. La batterie alimente l'installation en électricité, par exemple lors de l'écoute de la radio moteur éteint. Évidemment, l'énergie précédemment générée par l'alternateur.

– C'est pourquoi son travail est crucial pour le bon fonctionnement de la voiture. Avec un alternateur endommagé, la voiture ne pourra rouler que dans la mesure où l'énergie stockée dans la batterie est suffisante. Ensuite, l'électricité s'éteint et la voiture s'arrête », explique Stanisław Plonka, un mécanicien automobile de Rzeszów.

L'alternateur produisant du courant alternatif, un circuit redresseur est nécessaire pour sa conception. C'est lui qui est chargé d'obtenir du courant continu à la sortie de l'appareil. Pour maintenir une tension constante dans la batterie, au contraire, son régulateur est utilisé, qui maintient la tension de charge à 13,9-14,2 V pour les installations 12 volts et 27,9-28,2 V pour les installations 24 volts. Le surplus par rapport à la tension nominale de la batterie est nécessaire pour assurer sa charge. Comme l'explique Kazimierz Kopec d'un centre de service à Rzeszów, dans les alternateurs, les roulements, les bagues collectrices et les balais de régulateur s'usent le plus souvent.

- Les voitures avec des moteurs qui posent des problèmes de fuites d'huile et de fluide de travail y sont les plus sensibles. Des facteurs externes, tels que l'eau ou le sel pénétrant dans le compartiment moteur depuis la route, contribuent également à une usure plus rapide des pièces du générateur, explique Kazimierz Kopec.

Dans la plupart des services automobiles, une régénération complète du générateur coûte entre 70 et 100 PLN. Pour ce montant, la pièce est démontée, nettoyée et équipée de nouveaux composants qui servent à remplacer les pièces endommagées.

- Le signal d'une visite chez le mécanicien doit être un indicateur de charge qui ne s'éteint pas après le démarrage du moteur. Ou il s'allume temporairement pendant la conduite, puis s'éteint après un certain temps. Les bruits de frottement, qui indiquent généralement la nécessité de remplacer les roulements usés, devraient également être une préoccupation, explique Kopets.

Les réparations sont toujours payantes, les nouveaux générateurs dans une station-service agréée coûtent très cher. Par exemple, pour une Honda Accord i-CTDI de 2,2 litres, une telle pièce coûte plus de 2 PLN. zloty.

– L'achat de pièces d'occasion est un gros risque. Alors que les fournisseurs offrent généralement une garantie de démarrage et peuvent être retournés en cas de problème, vous ne savez jamais combien de temps un générateur comme celui-ci durera, dit Plonka.