Additifs dans le moteur: but, types

Un additif est une substance qui est ajoutée aux carburants ou aux lubrifiants afin d'améliorer leurs caractéristiques spécifiques. Les additifs peuvent être d'usine et individuels. Les premiers sont ajoutés à l'huile par les fabricants eux-mêmes, et le deuxième type d'additifs peut être acheté vous-même dans le magasin. Ils sont utilisés par les conducteurs et les centres de service pour résoudre certains problèmes spécifiques, en tenant compte de l'état réel du moteur.

Certains additifs sont utilisés pour améliorer la combustion du carburant, d'autres pour éliminer l'augmentation de la fumée d'une voiture et d'autres pour prévenir la corrosion des métaux ou l'oxydation des lubrifiants. Quelqu'un veut réduire la consommation de carburant ou augmenter la durée de vie de l'huile, quelqu'un doit nettoyer le moteur des dépôts de carbone et de la suie ou éliminer les fuites d'huile ... Avec l'aide d'additifs automobiles modernes, presque tous les problèmes peuvent être résolus !

Que peut-on faire pour réduire la consommation de carburant/d'huile ?

Pour réaliser des économies d'huile et de carburant, des additifs anti-friction ont été créés. En plus de cette fonction principale, ils sont également capables d'augmenter la compression dans les cylindres, d'assurer un refroidissement supplémentaire pour les pièces frottantes et, en général, de prolonger la durée de vie du moteur. De plus, les additifs dans l'huile moteur améliorent ses propriétés protectrices et lubrifiantes.

Dans un moteur à combustion interne, une grande partie du carburant est dépensée pour surmonter les pertes mécaniques - les frottements dans le moteur lui-même. Par conséquent, même une petite diminution de la résistance interne a un effet positif sur la consommation de carburant. Le frottement est efficacement combattu par des additifs antifriction, qui rendent les surfaces métalliques du moteur plus glissantes.

Comment augmenter l'indice d'octane/cétane d'un carburant ?

L'indice d'octane de l'essence caractérise sa résistance au cliquetis, pour le gazole cet indicateur s'appelle l'indice de cétane. Résistance au cognement - la capacité d'un carburant à résister à l'auto-inflammation pendant la compression.

Désormais, dans les stations-service, ils vendent de l'essence et du diesel de qualité médiocre, dans lesquels l'indice d'octane / cétane ne correspond pas toujours à celui déclaré. Conduire avec un tel carburant provoque une détonation - une combustion explosive qui désactive les bougies d'allumage, les capteurs d'oxygène et les catalyseurs.

Les correcteurs d'octane et de cétane sont des additifs anti-cliquetis qui peuvent augmenter de plusieurs points la résistance au cognement d'un carburant, le rendant ainsi adapté au fonctionnement normal du moteur.

La question de savoir si cela vaut la peine d'utiliser de tels additifs est une question très discutable. Lors du ravitaillement d'un réservoir plein, la différence de prix entre l'essence 92 et 95 coûtera autant que l'achat d'un pot de correcteur d'octane. Et il est impossible d'évaluer objectivement la qualité du carburant issu du ravitaillement en carburant et «auto-préparé» (sauf en laboratoire).

Est-il facile de démarrer un moteur diesel par temps froid ?

Le carburant diesel contient de la paraffine à l'état liquide. Lorsque la température descend en dessous de -5 °C, la paraffine du carburant cristallise et forme des amas solides. Les cristaux obstruent le filtre à carburant, car leur taille est beaucoup plus grande que les pores de l'élément filtrant. La paraffine se dépose également sur les parois internes des pièces du système de carburant.

Par conséquent, le carburant ne s'écoule pas normalement vers le moteur, ce qui rend très difficile le démarrage du moteur. À des températures inférieures à zéro, les propriétaires de voitures diesel sont souvent confrontés au problème du démarrage difficile du moteur. Ce phénomène peut être combattu en ajoutant des additifs dépresseurs au gazole. Cet agent est souvent appelé un antigel.

Les additifs dépresseurs ne dissolvent pas la paraffine, mais empêchent les cristaux individuels de coller ensemble. Par conséquent, si des cristaux de paraffine se sont formés dans le moteur diesel, il est alors trop tard pour ajouter un tel additif.

Quels additifs aideront à augmenter la durée de vie du moteur?

Les additifs anti-usure pour carburant diesel sont utilisés pour protéger la pompe d'injection du moteur et d'autres composants structurels importants du système d'alimentation contre l'usure prématurée. L'utilisation d'additifs lubrifiants:

• améliore les propriétés lubrifiantes des carburants diesel à faible teneur en soufre ;
• augmente la durée de vie opérationnelle du système de propulsion et réduit également le coût de la maintenance programmée ;
• met les indicateurs carburant en conformité avec les exigences réglementaires ;
• fournit une protection supplémentaire des éléments du système de carburant contre la corrosion.

Comment réduire la génération accrue de fumée?

Après de nombreux kilomètres de roulage, derrière la voiture on peut remarquer une forte fumée lorsque le moteur tourne, qui est due à l'usure du groupe cylindre-piston. Et pour résoudre ce problème, les propriétaires de voitures utilisent des additifs spéciaux dans l'huile moteur qui protègent les éléments du moteur et empêchent l'apparition de dépôts de carbone à la surface des parois de la chambre de combustion.

Un additif anti-fumée est appliqué sur le moteur après avoir diagnostiqué et déterminé les véritables causes du problème. Les additifs suppriment la formation excessive de fumée et stabilisent également les paramètres de viscosité de l'huile moteur à haute température. Ils empêchent également la pression dans le système de chuter et réduisent les déchets et le bruit lorsque le moteur tourne.

Comment pouvez-vous rincer un moteur?

Les additifs détergents sont devenus une alternative assez populaire aux huiles de rinçage : ils transforment l'ancienne huile en huile de rinçage, nettoyant efficacement le moteur de la saleté. Les additifs détergents empêchent la formation de dépôts, de produits d'oxydation, de suie et neutralisent également les produits de combustion acides.

Les additifs dispersants fonctionnent en tandem avec les détergents. Ils maintiennent en suspension les dépôts dissous. Les additifs empêchent la formation de boues et éliminent les contaminants avec l'huile usée.

Pourquoi avons-nous besoin d'additifs antioxydants ?

La tâche principale des additifs antioxydants est de ralentir l'oxydation des lubrifiants. L'huile moteur fonctionne dans des conditions de pression et de température élevées, entre en contact avec l'oxygène et d'autres gaz réactifs, avec des métaux chauffés qui agissent comme un catalyseur. Les additifs antioxydants neutralisent tous les facteurs agressifs ci-dessus, ce qui augmente la durée de vie de l'huile moteur.

Que sont les inhibiteurs de corrosion ?

Les inhibiteurs de corrosion ou additifs anti-corrosion sont des additifs qui empêchent la corrosion des surfaces métalliques. Les pièces du moteur sont oxydées sous l'influence d'acides organiques et minéraux, de gaz. La corrosion est accélérée à des températures élevées. Les additifs anti-corrosion assurent la formation d'un film protecteur sur les pièces du moteur, neutralisent l'action des acides et augmentent la durée de vie du moteur.

L'utilisation d'additifs ne sera efficace que s'ils sont utilisés correctement. Un dosage ou des conditions de fonctionnement incorrects peuvent non seulement échouer, mais même endommager le moteur. Avant d'acheter tel ou tel produit, lisez attentivement le mode d'emploi et ensuite seulement décidez de l'opportunité d'ajouter un additif. Chacun de ces additifs a ses propres spécificités et domaine d'utilisation, alors décidez d'abord à quelles fins vous avez besoin de produits chimiques automobiles.

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