Fusibles Lifan x60

Ces dernières années, l'achat de voitures chinoises est devenu monnaie courante dans la communauté automobile russe. Le représentant le plus brillant de l'industrie automobile du Céleste Empire est Lifan.

Naturellement, les voitures de ce constructeur sont bon marché parmi leurs catégories, mais il convient de noter qu'elles sont assez bien faites. Dans tous les cas, les pannes d'un mécanisme aussi complexe ne peuvent être évitées.

En règle générale, divers appareils électriques qui cessent tout simplement de fonctionner sont les premiers à en souffrir. Le plus souvent, ce phénomène se produit en raison de problèmes avec la boîte à fusibles (PSU) ou ses éléments individuels. Il n'est pas surprenant que le premier événement dans la réparation de l'équipement électrique de toute voiture soit de voir cet appareil.

Boîte à fusibles : appareil et causes de pannes

La boîte à fusibles de la voiture Lifan, ou plutôt plusieurs de ces dispositifs, constitue la principale protection de l'ensemble du système électrique de la voiture. Cet appareil contient des fusibles (PF) et des relais.

Les premiers éléments sont les protecteurs principaux du circuit électrique de cet appareil (phares, lave-glace, essuie-glace, etc.). Son principe de fonctionnement repose sur la mise hors tension de votre circuit en faisant fondre un fusible.

Cela est nécessaire dans les cas où il y a un problème dans le système électrique, qui se compose de câbles et d'un certain appareil. Il faut comprendre que, par exemple, un court-circuit peut conduire à un allumage ouvert, ce qui est extrêmement dangereux pour le conducteur et les passagers.

Les PCB ont un courant nominal de combustion inférieur à celui du même câblage ou appareil, c'est pourquoi ils sont si efficaces.

Les relais, à leur tour, servent à neutraliser les problèmes potentiels qui peuvent survenir avec une augmentation à court terme de l'intensité du courant dans le circuit. Pour faciliter la réparation de Lifan, tous les éléments de protection des équipements électriques sont assemblés en plusieurs blocs.

Le problème le plus courant qui se produit avec une boîte à fusibles est une carte de circuit imprimé ou un relais brûlé. Cette erreur peut être causée par plusieurs raisons :

• panne d'un appareil électronique ou de l'appareil lui-même ;
• câblage en court-circuit ;
• réparations mal effectuées ;
• pendant longtemps pour dépasser l'intensité de courant autorisée dans le circuit;
• usure temporaire;
• défaut de fabrication.

Un fusible grillé ou un relais défectueux doit être remplacé, car la sécurité de votre voiture dépend en grande partie de son fonctionnement normal. Il faut comprendre que parfois le remplacement d'un élément de bloc peut ne pas fonctionner. Dans ce cas, vous devrez régler le problème dans une autre section du circuit électrique.

Réparation bloc d'alimentation

Les méthodes d'assemblage de toutes les voitures Lifan sont très similaires, vous pouvez donc envisager de réparer la boîte à fusibles en utilisant l'exemple de certains modèles. Dans notre cas, ce sera X60 et Solano.

En règle générale, les voitures Lifan ont deux ou trois alimentations. Les emplacements des appareils sont les suivants :

• Le compartiment moteur du PP est situé dans le compartiment moteur juste au-dessus de la batterie, représentant une "boîte noire". Les fusibles sont accessibles en ouvrant le couvercle en appuyant sur ses loquets.

• Le bloc cabine logiciel est situé sous le tableau de bord, devant le siège conducteur, à gauche du volant. Pour effectuer des activités de réparation, il est nécessaire de démonter une partie du «rangement», ainsi que d'ouvrir le couvercle.

• Le plus petit bloc Lifan est également situé dans la cabine, derrière la petite boîte à monnaie et ne contient qu'un seul relais. Vous pouvez y accéder en retirant la boîte.

Lors de la réparation de l'une des boîtes à fusibles de votre véhicule, les directives suivantes doivent être respectées :

1. Avant de commencer le travail, éteignez tout le système électrique de la machine en coupant le moteur, en tournant la clé de contact sur la position OFF et en débranchant les bornes de la batterie.
2. Démontez soigneusement toutes les pièces en plastique, car elles sont très faciles à endommager.
3. Remplacez le fusible par un élément qui lui est totalement identique, c'est-à-dire avec le même courant nominal que votre modèle Lifan.
4. Une fois la réparation terminée, n'oubliez pas de remettre toute la structure dans son état d'origine.

Important! N'échangez jamais une carte de circuit imprimé contre un article ou un fil/une pince plus coûteux. De telles manipulations font de l'allumage de la voiture une question de temps.

Si, après avoir remplacé le fusible, l'appareil électrique n'a pas fonctionné pendant une longue période et est tombé en panne presque immédiatement, il vaut la peine de rechercher un problème dans un autre nœud du circuit électrique et de le réparer. Sinon, le fonctionnement normal de l'appareil ne sera pas atteint.

Disposition des fusibles dans les voitures Lifan

Bien entendu, pour chaque modèle Lifan, l'emplacement du PP sur le bloc sera différent. Il se trouve sur le couvercle retiré de l'appareil et le calibre du fusible sur sa prise. Les circuits PP dans les blocs des modèles Solano et X60 sont illustrés ci-dessous.

• Boîte à fusibles "Lifan Solano" - schématiquement :
• Une grande pièce):

• Salon (petit):

• Compartiment moteur:

• Boîte à fusibles X60 - schéma :

En général, pour réparer avec succès la boîte à fusibles Lifan, il suffira au propriétaire de la voiture d'avoir des compétences de base en réparation automobile et d'utiliser tout le matériel ci-dessus. L'essentiel lors des travaux de réparation est le respect de toutes les mesures de sécurité et la précision.

Schéma des fusibles pour Lifan x 60

Le printemps arrive, ce qui signifie que vous devez préparer vos voitures Avec l'arrivée du printemps, la voiture doit être vérifiée par divers nœuds qui ont été soumis à des charges accrues pendant la saison froide.

Les experts conseillent non seulement de changer les pneus, mais aussi de vérifier la batterie, le moteur et la suspension.

Après les rudes hivers russes, lorsque les moteurs refusent de démarrer de temps en temps, les essuie-glaces gèlent constamment sur le pare-brise et les roues glissent dans la neige, avec l'arrivée du beau temps printanier, les conducteurs soupirent calmement, croyant que le pire est arrivé. leur est déjà arrivé déjà derrière eux.

Les experts conseillent de bien préparer la voiture pour le fonctionnement au printemps, sinon les conséquences de la conduite hivernale peuvent être imprévisibles, en hiver la carrosserie souffre davantage. Cependant, les conséquences de l'exposition à l'humidité et aux réactifs n'apparaissent qu'au printemps - les rayures obstruées par la saleté et le sel sur le corps commencent à rouiller.

Par conséquent, lorsque la neige fond et que le gel se retire, la première étape consiste à bien laver la voiture, y compris le fond, ainsi que l'intérieur et le coffre. Tous les dommages à la peinture doivent être traités avec des agents anti-corrosion, si nécessaire, teinter les éclats.

De nombreux conducteurs ne font pas attention à la batterie, estimant que si elle ne tombe pas en panne en hiver, cela ne vaut pas la peine d'attendre un sale tour au printemps.

En effet, la batterie subit de fortes sollicitations en hiver du fait d'un démarrage difficile du moteur, d'un fonctionnement constant du poêle, etc.

Par conséquent, la batterie peut détecter que le ressort n'est pas suffisamment chargé, et son fonctionnement ultérieur dans cet état réduira considérablement la durée de vie de l'appareil.

Par conséquent, il est recommandé de recharger la batterie si nécessaire, même si sa puissance est déjà suffisante pour démarrer le moteur. Il vaut également la peine d'inspecter les bornes de la batterie pour l'oxydation.

La préparation d'une voiture pour le printemps implique une inspection visuelle du moteur. Pendant la saison froide, la température sous le capot d'une voiture varie de -30 à +95 degrés, ce qui peut rendre les pièces en plastique et en caoutchouc du moteur et d'autres unités inutilisables. Cela provoque une perte d'étanchéité des connexions et, par conséquent, une fuite d'antigel et d'huile.

Bien sûr, les détails du système de freinage de la voiture doivent être vérifiés pour détecter les fuites. Si les flexibles de frein sont fissurés, ils doivent être remplacés. Il convient également de vérifier le niveau de liquide de frein dans le réservoir.

Les diagnostics saisonniers des pièces de suspension ne seront pas superflus, notamment la vérification de la configuration des biellettes de direction, l'état des amortisseurs et des silentblocs, des joints homocinétiques, etc. Si des lacunes ou des fissures sont trouvées à la surface des éléments en caoutchouc des pièces, elles doivent être remplacées par de nouvelles.

Tous les joints de suspension mobiles nécessitent une lubrification préventive.

Souvent après l'hiver, du jeu apparaît dans le volant et la voiture commence à s'éloigner du mouvement rectiligne à grande vitesse; dans ce cas il faut ajuster la convergence.

Vous pouvez préparer à l'avance le climatiseur pour la prochaine saison en nettoyant le système, en remplaçant le filtre et en remplissant de fréon si nécessaire !

Comment sont situés les fusibles dans l'habitacle

Il vaut la peine de savoir où se trouvent les articles, et ils sont situés au fond de la boîte à gants.

Bloc supplémentaire

Ce tableau indique le marquage des fusibles, dont chacun d'eux est responsable, et la tension nominale.

Qualification Circuits protégés Tension assignée

FS03	(EMI).	01.01.1970
FS04	Relais principal	25А
FS07	Pancarte.	15А
FS08	Climatisation	10А
FS09, FS10	Vitesse élevée et faible du ventilateur.	35А
FS31	(TCU).	15А
FS32, FS33	Lumière : loin, proche.	15А
SB01	Électricité dans la cabine.	60А
SB02	Générateur.	100А
SB03	Fusible auxiliaire.	60А
SB04	Chauffage	40А
SB05	EPS.	60А
SB08	ABDOS.	25А
SB09	Hydraulique ABS.	40А
K03, K04	Climatisation, grande vitesse.
K05, K06	Régulateur de vitesse, niveau de vitesse du ventilateur faible.
K08	Chauffage
K11	relais principal.
K12	Pancarte.
K13	Emission continue.
K14, K15	Lumière : loin, proche.

Éléments dans le salon

FS01	Générateur.	25А
FS02	(ESCL).	15А
FS05	Sièges chauffants.	15А
FS06	Pompe à essence	15А
FS11	(TCU).	01.01.1970
FS12	Feu de recul.	01.01.1970
FS13	Panneau stop.	01.01.1970
FS14	ABDOS.	01.01.1970
FS15, FS16	Contrôle et gestion de la climatisation.	10A, 5A
FS17	Lumière dans le salon.	10А
FS18	Démarrage du moteur (PKE/PEPS) (sans clé).	10А
FS19	Airbags	10А
FS20	Rétroviseurs extérieurs.	10А
FS21	Nettoyants pour vitres	A 20
FS22	Plus léger.	15А
FS23, FS24	Interrupteur et prise de diagnostic pour lecteur et vidéo.	5A, 15A
FS25	Portes et coffre éclairés.	5А
FS26	B+MSV.	10А
FS27	VSM.	10А
FS28	Verrouillage centralisé.	15А
FS29	Clignotant.	15А
FS30	Feux de brouillard arrière.	10А
FS34	Feux de stationnement.	10А
FS35	Vitres électriques.	30А
FS36, FS37	Combinaison d'appareils b.	10A, 5A
FS38	Luc.	15А
SB06	Déplier les sièges (délai).	A 20
SB07	Démarreur (délai).	A 20
SB10	Lunette arrière chauffante (retardée).	30А

Quand vous devrez peut-être remplacer les fusibles

En cas de dysfonctionnements, tels que l'absence de lumière dans les phares, la panne d'un équipement électrique, il convient de vérifier le fusible. Et s'il a brûlé, il doit être remplacé.

Veuillez noter que le nouvel élément doit être identique au composant brûlé.

Pour ce faire, tout d'abord, pour assurer la sécurité du travail effectué, les bornes de la batterie sont déconnectées, le contact est coupé, la boîte à fusibles est ouverte et retirée avec une pince à épiler en plastique, après quoi l'opérabilité est vérifiée.

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles cette pièce, bien que de petite taille, est très importante, car les fusibles protègent tous les systèmes, blocs et mécanismes contre les dommages graves.

Après tout, le premier coup tombe sur eux. Et, si l'un d'eux brûle, cela peut entraîner une augmentation de la charge de courant sur le moteur électrique.

Par conséquent, afin d'éviter de telles situations, ils doivent être remplacés à temps.

Si la valeur est inférieure à un élément valide, il ne fera pas son travail et se terminera rapidement. Cela peut aussi arriver s'il n'est pas bien attaché au nid. Un élément brûlé dans l'un des blocs peut entraîner une augmentation de la charge sur l'autre et entraîner son dysfonctionnement.

Que faire s'il n'y a aucune confiance dans son utilité

Si vous n'êtes pas sûr du fusible, il est préférable de le jouer en toute sécurité et de le remplacer par un nouveau. Mais les deux doivent correspondre parfaitement au marquage et à la valeur nominale.

Important! Les spécialistes mettent en garde contre l'impossibilité d'utiliser des fusibles plus gros ou tout autre moyen improvisé. Cela peut entraîner de graves dommages et des réparations coûteuses.

Parfois, des situations surviennent lorsqu'un élément récemment réinstallé brûle immédiatement. Dans ce cas, l'aide de spécialistes de la station-service sera nécessaire pour résoudre le problème de l'ensemble du système électrique.

En conséquence, il faut dire que la voiture Lifan Solano a un design attrayant et discret, une variété d'équipements et, surtout, un faible coût.

L'intérieur de la voiture est très confortable et confortable, de sorte que le conducteur et les passagers ne se sentiront jamais fatigués.

La voiture est équipée de toutes sortes de cloches et de sifflets, d'appareils, ce qui facilite grandement son fonctionnement.

De bons soins, le remplacement rapide des fusibles protégera contre les pannes soudaines. Et, si les feux de croisement ou de route disparaissent brutalement, l'équipement électrique cesse de fonctionner, il est urgent de vérifier l'état du fusible afin d'éviter la défaillance de tout élément clé important.

Les feux antibrouillard ne fonctionnent pas

Tout d'un coup, j'ai rêvé que TOUS les phares antibrouillard ne fonctionnaient pas ! Pas de phares, pas de feux arrière ; (La situation est la suivante: le rétroéclairage des boutons PTF est allumé, mais les phares eux-mêmes ne sont pas allumés. Je suis monté pour regarder le fusible - il a grillé. J'en ai mis un nouveau, hmm, naïvement, a-t-il brûlé trop sorti ?

sans fusible ni relais

Le relais fonctionne très bien. Comme neuf, je pensais que le problème pouvait être dans les boutons, mais jusqu'à ce que je commence à fumer, je me suis contenté de grimper pour les regarder :

Je pensais que le bloc de boutons passerait aussi sous le pare-chocs et retirerait le PTF. Il s'est avéré que les attaches étaient dévissées de l'intérieur et que l'ampoule pendait, mais il n'y avait pas de bout.

Je n'y ai plus pensé, j'ai enlevé le deuxième phare. Et maintenant, TA-DAMM ! trouvée plus courte. Le câble positif peut avoir été pincé lors du montage. Au début, les phares étaient allumés, mais maintenant ils ne le sont plus. Récupération d'isolation et court-circuit.

une coupe

couper plus près J'ai coupé les fils positifs de la "mère" des deux phares. J'ai inséré 2 thermotubes dans la zone à problème et serti les "mères" d'une nouvelle manière.

phare prêt

l'autre n'a toujours pas de connecteur.Le contact de masse des deux phares a commencé à s'oxyder. J'ai nettoyé et lubrifié avec de la graisse protectrice, remis les phares assemblés, inséré un nouveau fusible, allumé, ils fonctionnent ! à l'avant comme à l'arrière !

au passage, mettre le collier sur le faisceau du phare droit. Pour une raison quelconque, il est plus long que celui de gauche et pend.

collier facultatif mais souhaitable, prend 2,5 heures et 2 fusibles.

Boîte à fusibles et schéma de câblage Lifan X60 en russe

Nous avons longuement creusé et finalement déterré les stratagèmes. Pour plus de commodité, ils seront en anglais et en russe.

Boîte à fusibles habitacle

• 1. Réserver
• 2. Relais PTF arrière
• 3. Relais de chauffage du verre
• 4. Réserver
• 5. Réserver
• 6. Relais de ventilateur
• 7. Système diagnostique
• 8. Écran écran m/f
• 9. Tableau de bord
• 10. Centrale d'alarme
• 11. Réserver
• 12. Alimentation BCM
• 13. Alimentation du hayon
• 14. Rétroviseur chauffant
• 15. Lunette arrière chauffante
• 16. Serrure centrale
• 17. Réserver
• 18. Feu de recul
• 19 écran M/W/tableau de bord/toit ouvrant
• 20. Siège conducteur chauffant
• 21. Alimentation climatisation
• 22. Ventilateur
• 23. Relais
• 24 pincettes
• 25. Fusible de rechange
• 26. Fusible de rechange
• 27. Fusible de rechange
• 28. Fusible de rechange
• 29. Fusible de rechange
• 30. Fusible de rechange
• 31.AM1
• 32. Airbag
• 33. Essuie-glace avant
• 34. Diagnostic d'alarme antivol
• 35. Réserver
• 36. Allume-cigare
• 37. Rétroviseur
• 38. Système multimédia
• 39. Plafonniers
• 40. Essuie-glace arrière
• 41. Clignotant
• 42. Feu de circulation
• 43. Alimentation auxiliaire
• 44. Réserver
• 45. Vitres électriques
• 46. ​​​​Réserve
• 47. Réserver
• 48. Réserver
• 49. Réserver
• 50. AM2

Boîte à fusibles habitacle

La boîte à fusibles dans la cabine est située à gauche du volant, juste en dessous de la commande de portée des phares. Retirez le couvercle et accédez aux fusibles.

Unité de contrôle de l'alimentation centrale de la cabine

• 1. Connecteur de l'unité centrale de commande.
• 2. Connecteur de l'unité centrale de commande.
• 3. Connecteur de l'unité centrale de commande.
• 4. Connecteur de l'unité centrale de commande
• 5. Connecteur de l'unité centrale de commande
• 6. Connecteur de l'unité centrale de commande
• 7. Connecteur de l'unité centrale de commande

Boîte à fusibles compartiment moteur

• 1. Relais de ventilateur auxiliaire
• 2. Relais compresseur
• 3. Relais de pompe à carburant
• 4. Relais klaxon
• 5. Relais plafonnier
• 6. Relais PTF avant
• 7. Relais de feux de route momentanés
• 8. relais feux de route
• 9. Relais feux de croisement
• 10. Réserver
• 11. Réserver
• 12. Relais du ventilateur principal
• 13. Réserver
• 14. Ventilateur principal
• 15. Ventilateur supplémentaire
• 16. Ventilateur
• 17. Compresseur
• 18. Pompe à huile
• 19. Réserver
• 20. Réserver
• 21. Réserver
• 22. Réserver
• 23. Réserver
• 24. Relais principal
• 25. Réserver
• 26. Réserver
• 27. Réserver
• 28. Réserver
• 29 plafond
• 30 bips
• 31. PTF avant
• 32. Feu de route
• 33. Feu de croisement
• 34. Relais principal
• 35. Réserver
• 36. Relais de vitesse du ventilateur
• 37 pincettes
• 38. Unité de commande électronique pour le système d'injection de carburant
• 39. AVZ
• 40. Générateur, bobines d'allumage
• 41. Réserver
• 42. Réserver
• 43. Réserver
• 44. Réserver
• 45. Réserver
• 46. ​​​​Réserve
• 47. Réserver
• 48. Réserver
• 49. Réserver
• 50. Réserver
• 51. Fusible de rechange
• 52. Fusible de rechange
• 53. Fusible de rechange
• 54. Fusible de rechange
• 55. Fusible de rechange
• 56. Fusible de rechange
• 57. Fusible de rechange
• 58. Fusible de rechange

Fusibles sur lifan x 60 où se situent-ils

Où se trouve le bloc de montage ?

• Principal : à l'intérieur de la voiture, à gauche de la colonne de direction ;
• Supplémentaire : sous le capot, dans le compartiment moteur.

Le nombre total de fusibles et de commutateurs de relais dépasse 100 pièces. Pour accélérer et simplifier le processus d'identification par numéro de série, le marquage, le brochage et le décodage de chacun des modules sont imprimés au dos du couvercle du boîtier.

Le processus de remplacement des fusibles n'est pas du tout compliqué, mais nécessite des soins de la part du maître. Une installation incorrecte endommagera l'équipement.

Si vous rencontrez des difficultés avec le diagnostic, demandez l'aide de spécialistes de stations-service, de maîtres de centres de service.

Description des fusibles

Emplacement du relais - Commutateurs

Désignation Qui est responsable de quoi / ce qui fournit

K1	Feux de brouillard
K2	Signer
K3	Désembueur de lunette arrière
K4	Circuit électrique
K5	Pompe à carburant (pompe à carburant)
K6	Réservé
K7	Réservé
K8	Lave phare
K9	Ventilateur électrique de climatisation
K10	embrayage de compresseur
K11	Réservé
K12	Relais de démarrage
K13	Réservé
K14	Unité de commande électronique du moteur
K15	Réservation
K16	Réservation
K17	Réservation
K18	Réservation
K19	Réservation
K20	Réservation
K21	Réservation
K22	Remplacement
K23	Remplacement
K24	Remplacement
K25	Remplacement
K26	Remplacement
K27	Remplacement

Schéma d'installation du fusible Lifan X60

Marquage / intensité actuellePour ce dont il est responsable (avec une description)

F(F-1)/40	Ventilateur de refroidissement électrique
F(F-2)/80	Pompe de surpression hydraulique
F(F-3)/40	Circuits de puissance : connecteur diagnostic, boitier de secours, essuie-glace, lave-glace, fermeture centralisée, dimensions
F(F-4)/40	Phares
F(F-5)/80	Schéma de câblage RTS
F(F-6)/30	Réservé
F(F-7)/30	ABS, programme de stabilisation
F(F-8)/20	ABS en option
F(F-9)/30	Unité de commande électronique du moteur
F(F-10)/10	Réservé
F (F-11)/30	Commutateur d'allumage, démarreur, circuit d'alimentation auxiliaire
F(F-12)/20	Relais de solénoïde de démarreur
F (F-13)/30	Circuit d'alimentation auxiliaire, incl.
F(F-14)/30	Réservé
F(F-15)/40	Climatisation
F(F-16)/15	Réservé
F(F-17)/40	Désembueur de lunette arrière
F(F-18)/10	Réservé
F(F-19)/20	Programme de stabilité (facultatif)
F (F-20)/15	Feux de brouillard
F(F-21)/15	Signer
F(F-22)/15	Réservé
F(F-23)/20	Pour lave-phares
F(F-24)/15	Pompe à essence
F (F-25)/10	Climatisation
F (F-26)/10	Générateur
F(F-27)/20	Réservé
F(F-28)/15	Réservé
F(F-29)/10	ECU
F (F-30)/15	Serrure centrale
F (F-31)/10	ECU
F (F-32)/10	briquet ordinaire
F(F-33)/5	module de lave-phares
F (F-34)/15	Réservation
F (F-35)/20	Feux de croisement
F (F-36)/15	Module de lave-glace
F (F-37)/15	Relais de vitre électrique
F (F-38)/15	Réservation
F(F-39)/15	Réservation
F (F-40)/15	Réservation
F (F-41)/15	Réservation
F (F-42)/15	Réservation
F (F-43)/15	Réservation
F (F-44)/15	Réservation
F (F-45)/15	Réservation
F (F-46)/15	Réservation
F (F-47)/15	Réservation
F (F-48)/15	Remplacement
F(F-49)/15	Remplacement
F(F-50)/15	Remplacement
F (F-51)/15	Remplacement
F (F-52)/15	Remplacement
F (F-53)/15	Remplacement
F (F-54)/15	Remplacement
F (F-55)/15	Remplacement

Le coût du bloc de montage avec les fusibles d'origine pour la voiture Lifan X60 est de 5500 roubles, analogues à partir de 4200 roubles. Le prix des commutateurs de relais est de 550 roubles / pièce.

Raisons de la panne des fusibles sur le Lifan X60

• Retard dans les intervalles d'inspection des véhicules ;
• Achat de composants non originaux ;
• Non-respect de la technologie d'installation ;
• Déformation, endommagement du bloc de montage ;
• Court-circuit dans le câblage Lifan X60 ;
• Endommagement de la couche isolante des câbles électriques ;
• Contacts desserrés sur les bornes, oxydation.

Remplacement des fusibles par Lifan X60

Au stade préparatoire, nous vérifions la présence de:

• Un ensemble de nouveaux modules, commutateurs de relais ;
• tournevis à tête plate ;
• Clips en plastique pour retirer les modules du siège ;
• Éclairage supplémentaire.

La séquence d'actions lors du remplacement dans le compartiment moteur:

• Nous installons la voiture sur la plate-forme, fixons la rangée arrière de roues avec des blocs, serrons le frein de stationnement;
• Nous éteignons le moteur, ouvrons le capot, sur le côté droit du compartiment, derrière la batterie, il y a un bloc de montage;
• Ouvrez le couvercle en plastique, utilisez une pince à épiler pour retirer le module par numéro de série ;
• Nous en insérons un nouveau à la place de l'élément défectueux, fermons la boîte.

Nous effectuons des travaux préventifs après avoir complètement déconnecté les bornes d'alimentation de la batterie de la voiture.

Installation de nouveaux fusibles dans la cabine :

• Ouvrez les portes avant du côté conducteur. À gauche de la colonne de direction en bas se trouve un bloc de montage avec des fusibles. Le dessus est recouvert d'un couvercle en plastique;
• Retirez le couvercle, utilisez une pince à épiler pour retirer le module par numéro de série ;
• Nous insérons un nouveau fusible à l'endroit habituel, fermons le couvercle.

Les interrupteurs à relais durent plus longtemps que les fusibles et doivent être remplacés moins souvent. Très souvent - après un accident, une collision, une déformation du corps, un déplacement de la géométrie de la structure.

Après de longs trajets dans des flaques d'eau, les experts en réparation automobile recommandent de vérifier l'humidité du support du compartiment moteur. Sécher, souffler avec de l'air au besoin. Ne pas permettre la formation, l'accumulation de condensat dans le boîtier. Évitez l'exposition directe aux rayons UV.

Achetez des pièces de rechange, d'autres consommables dans des points de vente certifiés, des bureaux de représentation officiels, des revendeurs.

La durée de vie moyenne des fusibles, relais - interrupteurs à Lifan est de 60 XNUMX km.

Fusibles et relais

Vérification et remplacement du fusible

Si les phares ou tout autre équipement électrique de la voiture ne fonctionnent pas, vous devez vérifier le fusible. Si le fusible est grillé, remplacez-le par un nouveau fusible de même calibre.

Coupez le contact et tous les équipements associés, puis utilisez une pince à épiler pour retirer le fusible que vous pensez être grillé pour vérifier.

Si vous ne pouvez pas déterminer si un fusible est grillé ou non, remplacez tous les fusibles que vous pensez avoir grillés.

Si un fusible de la puissance requise n'est pas disponible, installez un fusible légèrement plus petit. Cependant, dans ce cas, il peut griller à nouveau, alors installez un fusible d'un calibre approprié dès que possible.

Conservez toujours un jeu de fusibles de rechange dans votre véhicule.

Si vous avez remplacé le fusible, mais qu'il a immédiatement sauté, il y a un dysfonctionnement dans le système électrique. Veuillez contacter un revendeur Lifan agréé dès que possible.

Attention Il est strictement interdit d'utiliser un fusible plus gros ou un moyen improvisé à la place d'un fusible. Sinon, cela pourrait causer de graves dommages au véhicule.