Augmentation de la consommation d'huile dans le moteur
Les automobilistes sont souvent confrontés au problème de l'augmentation de la consommation d'huile dans le moteur.
Les raisons peuvent être très différentes. Pour traiter ce problème, nous déterminons dans un premier temps quelle consommation est considérée comme normale et pourquoi le moteur a besoin d'huile en général.
Lorsque le moteur tourne, certaines de ses pièces subissent des frottements importants, ce qui entraîne une augmentation importante de la température. Dans de telles conditions, les pièces tomberaient en panne très rapidement. En raison de la dilatation thermique, ils se bloqueraient tout simplement. Pour cela, ils ont eu l'idée d'utiliser un circuit d'huile, ce qui réduit la résistance aux frottements.
Pour des performances optimales, l'huile doit être dans un état tel qu'elle crée la couche nécessaire entre les pièces, mais sans perdre de fluidité. Cette capacité est mesurée par le coefficient de viscosité. Beaucoup dépend de cet indicateur, y compris la consommation d'huile.
Pendant le fonctionnement du moteur, une partie de l'huile se dépose sur les parois de la chambre de combustion et brûle avec le carburant. Ce processus est appelé fondu. C'est bon. La seule question est de savoir quelle quantité de pétrole devrait être dépensée pour les déchets ? Tout est individuel ici et dépend de la puissance et du mode de fonctionnement de la voiture (plus la vitesse est élevée, plus l'huile brûlera).
raisons
La véritable cause de l'augmentation de la consommation d'huile est difficile à diagnostiquer. Regardons quelques-unes des raisons les plus populaires :
Les fuites d'huile. Il est nécessaire de remplacer toutes les pièces d'étanchéité - joints et joints. Il existe plusieurs endroits caractéristiques où ce problème survient le plus souvent :
- Si vous remarquez des fuites d'huile sur le carter du moteur - la raison en est un ajustement lâche du couvercle de soupape, vous devez remplacer le joint.
- Si de la mousse est visible sur la surface intérieure du couvre-col, la raison en est la dépressurisation du joint entre le système de refroidissement et les cylindres de travail. Le liquide de refroidissement pénétrant dans l'huile peut causer de graves dommages.
- De l'huile à l'extérieur du moteur peut également apparaître à la suite d'un endommagement du joint de culasse (bloc-cylindres principal). Dans les moteurs modernes, il y en a deux, comme la culasse.
- L'intérieur du carter avec des taches d'huile et une flaque sous le moteur indiquent un problème avec les joints d'huile de l'arbre à cames et du vilebrequin.
- Après avoir retiré la protection du carter, des taches d'huile peuvent parfois se trouver sur le pont élévateur. Ensuite, il vaut la peine de remplacer le joint de casserole.
- Des fuites d'huile du bas du moteur, près de la boîte de vitesses, indiquent un problème avec le joint d'huile de vilebrequin arrière. La boîte de vitesses doit être retirée et remplacée.
- La cause de la fuite peut être le filtre à huile, ou plutôt son joint. Il est plus facile de remplacer complètement le filtre.
Un bord noir à l'extrémité du tuyau d'échappement et une fumée d'échappement bleue indiquent la formation de dépôts de carbone en excès dans les cylindres du moteur.. Le portail vodi.su attire votre attention sur le fait que vous ne pouvez diagnostiquer la cause exacte qu'en ouvrant le bloc.
Il existe plusieurs secrets qui aideront à éviter une ouverture prématurée du moteur:
- La viscosité de l'huile est mal choisie - c'est la première raison de l'augmentation de la consommation. Une viscosité trop élevée et trop faible entraîne des dépenses excessives. La solution consiste à suivre les recommandations du fabricant. Essayez d'utiliser une huile à viscosité plus élevée ou passez à une huile semi-synthétique du même fabricant.
- Les fluctuations de température et l'incompatibilité avec certains types d'huile moteur sont à l'origine de l'usure des joints de queue de soupape. En modifiant la compression du moteur, vous pouvez déterminer le degré d'une telle usure, puis très indirectement. Nous devons agir empiriquement en remplaçant cette partie.
- Des segments de piston usés peuvent également provoquer une augmentation des fumées. La meilleure solution est le remplacement. Comme mesure temporaire, des régimes moteur plus élevés peuvent aider. Gardez le tachymètre près de la zone rouge 2-3 km.
Panne de turbine peut également entraîner une augmentation de la consommation en raison de la pénétration d'huile dans les cylindres du moteur via le système d'injection de carburant.
Usure des cylindres du moteur est le dernier facteur. Dans ce cas, le débit augmente progressivement. La révision et le respect de toutes les recommandations d'exploitation seront utiles. Cependant, ici, les opinions des experts diffèrent.
Beaucoup ne conseillent pas de faire du capital, remplacez simplement les vannes et surveillez le débit, en ajoutant de l'huile au besoin. Cette mesure est temporaire, mais une refonte majeure n'est pas un fait qui aidera. La meilleure solution est de remplacer le moteur ou la voiture.
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