Augmentation de la consommation de carburant pour le VAZ 2112

Voiture VAZ 2112 version 2003, moteur 1,6 injection 16 soupapes. Je dois dire tout de suite que la consommation était très agréable, sur l'autoroute à une vitesse d'environ 90-100 km / h, la consommation moyenne n'était pas supérieure à 5,5 litres au cent, et cela tient compte du fait qu'au lieu de la firmware standard il y avait une puce "dynamique". Ce n'est certainement pas un firmware sportif, mais la voiture se sentait beaucoup plus confiante que sur l'unité de contrôle d'usine. Au lieu de 12,5 secondes à 100 km / h, selon AvtoVAZ, ma «dvenashka» a accéléré 2 secondes plus vite, c'est-à-dire en presque 10 secondes à des centaines. Donc, tout allait bien, jusqu'à ce qu'à un moment pas si grand, la consommation de carburant ait fortement augmenté de près de deux fois. Depuis qu'un ordinateur de bord a été installé sur mon VAZ 2112, je surveillais en permanence la consommation de carburant non seulement à la vitesse, mais aussi au ralenti, à l'arrêt. Ainsi, sur un moteur chaud, la consommation de carburant au ralenti était de 0,6 litre par heure. Et après l'apparition de ce problème, l'ordinateur a commencé à afficher 1,1 litre par heure, soit presque le double. Et pourtant, tout cela s'est produit instantanément, c'est-à-dire que la voiture est à l'arrêt, le moteur tourne, la consommation est normale, et tout à coup le voyant de contrôle de l'injecteur du moteur de contrôle s'allume brusquement et l'ordinateur donne une erreur, et immédiatement après cela, la consommation de carburant augmente fortement.

Et ce qui est le plus intéressant, lorsque vous réinitialisez cette erreur avec un bouton sur l'ordinateur, le débit devient dans la plage normale, et le voyant de dysfonctionnement de l'injecteur s'éteint immédiatement. Et juste comme ça, je devais constamment réinitialiser cette erreur avec un bouton lorsque vous vous leviez et réchauffiez la voiture en place, bien qu'il n'y ait pas eu de problème de vitesse, mais ce n'est pas une question de vitesse, bien sûr, mais de régime. À haut régime, le débit était le même et l'erreur ne s'est pas produite. Et comme ça, presque tout l'hiver, plus précisément, seulement l'hiver, car au printemps tout a disparu. Je pensais que tout fonctionnait bien, j'ai conduit tout l'été et l'automne normalement, l'ordinateur n'a signalé aucun problème de consommation ni aucune erreur. Mais dès que l'hiver est arrivé, ce gâchis a recommencé, l'ordinateur de bord a recommencé à biper, à nouveau la même erreur, à nouveau la consommation de carburant a bondi d'avant en arrière.

J'ai découvert la raison plus tard, lorsque je suis allé sur Internet et que j'ai regardé ce que signifiait le code d'erreur que l'écran de l'ordinateur affichait. Il s'avère que l'injecteur n'avait tout simplement pas assez d'oxygène et que le mélange était riche, il y avait beaucoup d'essence - il n'y avait pas assez d'air, c'est pourquoi la consommation d'essence a augmenté. La raison est éliminée rapidement, mais pas à moindre coût, j'ai dû changer le capteur d'oxygène, ce qui m'a coûté environ 3000 XNUMX roubles. Mais après avoir remplacé ces capteurs, vous pouvez parcourir en toute sécurité cent mille kilomètres supplémentaires.