Dommages au moteur de voiture - Gardez votre moteur en bonne santé et serré !

Les dommages aux moteurs de voiture coûtent cher. Le lecteur est une structure complexe avec des centaines de pièces qui doivent être réglées avec précision. Les moteurs modernes parcourent des centaines de milliers de kilomètres. La condition pour cela est un entretien minutieux et régulier du moteur. Lisez ici ce que vous devez observer pour un fonctionnement sûr de votre moteur.

De quoi un moteur a-t-il besoin ?

Pour son fonctionnement, le moteur a besoin de six éléments :
- carburant
– allumage électrique
- air
- refroidissement
– lubrifiant
– gestion (synchronisation)
Si l'un des trois premiers échoue, alors, en règle générale, le moteur échoue également. Ces erreurs sont souvent facilement corrigées. Si un refroidissement affecté , смазка ou управление , cela peut causer des dommages.

Correctement lubrifié, entraîné en toute sécurité

Le moteur est lubrifié par circulation d'huile. Le lubrifiant est pompé dans tout le moteur par une motopompe, ce qui permet à tous les composants mobiles de s'adapter avec un minimum de frottement. Les pièces métalliques frottent sans dommage. Ceci est particulièrement important pour les roulements, les cylindres, les soupapes et les essieux. . Si la lubrification échoue, un frottement se produit entre les surfaces métalliques, entraînant une abrasion du matériau des deux côtés. . Les composants ne se déplacent plus dans leur tolérance. Ils se bloquent, se frappent et finissent par se casser. Une bonne lubrification est garantie en changeant l'huile et le filtre.

Vérifier les éventuelles fuites d'huile. Les fuites doivent être réparées immédiatement. Non seulement elles sont dangereuses pour le moteur, mais les gouttelettes d'huile sont dangereuses pour l'environnement. En plus de vérifier régulièrement le niveau d'huile, la pression d'huile doit également être vérifiée. La pompe à huile peut échouer sans avertissement. Si le voyant d'avertissement d'huile s'allume, la pression d'huile est trop basse. S'il y a une fuite d'huile, dans la plupart des cas, la pompe à huile en est la cause. Cela peut être évité en remplaçant régulièrement la pompe à huile. Chaque voiture a son propre intervalle d'entretien pour cela. En règle générale, les pompes à huile sont des pièces automobiles très durables avec une durée de vie d'au moins 150 000 km. .

Moteur frais, moteur sain

Un moteur a besoin d'une température de fonctionnement idéale pour fonctionner de manière optimale. Le métal se dilate lorsqu'il est exposé à la chaleur. Par conséquent, les détails d'un moteur froid sont quelque peu lâches. Ce n'est que lorsque la température de fonctionnement est atteinte que tout a un ajustement glissant. Si la température de fonctionnement est dépassée, les pièces se dilatent trop. Cela a le même effet qu'une lubrification insuffisante : les pièces frottent les unes contre les autres et se coincent . Si le piston se coince dans le cylindre, le moteur tombe généralement en panne. Les moteurs sont conçus de manière à ce que les dommages internes ne se produisent qu'au tout dernier moment. Avant que cela ne se produise, le joint de culasse brûle.

Avant que le piston ne se grippe, les tuyaux de liquide de refroidissement peuvent se rompre. . La soupape de surpression sur le bouchon du radiateur est peut-être desserrée. Dans ce cas, la voiture doit être arrêtée immédiatement. Les causes de surchauffe du moteur sont des fuites dans le système de refroidissement ou un radiateur défectueux. Si du liquide de refroidissement fuit, tôt ou tard le moteur manquera de liquide de refroidissement. L'efficacité du refroidissement diminue et la température du moteur continue d'augmenter. Cela ressort de l'intense fumée sous le capot. De plus, le radiateur peut fuir, se corroder ou se boucher. Ceci est indiqué par une température moteur constamment trop élevée.

Une inspection de radiateur peut aider ici : si les lamelles sont rouillées et tombent, elles doivent être remplacées dès que possible . Une petite astuce peut aider ici, si les circonstances ne permettent rien d'autre. Lorsque le thermostat est retiré, le moteur est constamment refroidi. Dans ce cas, il n'atteint pas sa température de fonctionnement optimale, bien qu'une surchauffe soit moins probable. Cette solution d'urgence ne peut être utilisée que quelques jours.
Après avoir remplacé le radiateur et resserré le système de refroidissement, la surchauffe ne devrait plus se produire. .

La pompe de refroidissement est une pièce d'usure dans tous les véhicules. . Il est facilement accessible du côté moteur. Si cela échoue, un grincement peut être entendu. Dans ce cas, il doit être remplacé immédiatement. Sinon, il risque de se coincer, interrompant l'écoulement du liquide de refroidissement. Dans de nombreux véhicules, la pompe de refroidissement est le tendeur de courroie de distribution. Il est toujours remplacé en même temps que la courroie. Cela évite un vieillissement excessif de la pompe de refroidissement.

Le moteur a besoin de contrôle

Le contrôle du moteur fait référence à la synchronisation de ses arbres. Chaque moteur a un arbre à cames et un vilebrequin. Le vilebrequin tire sa puissance des pistons. L'arbre à cames ouvre et ferme les soupapes de la chambre de combustion. Les deux arbres doivent tourner exactement de manière synchrone. Si cette synchronisation échoue, les dommages au moteur deviennent inévitables. Les pistons qui montent peuvent heurter les soupapes, les faisant se déformer. Le piston peut percer la valve. Cela implique de graves dommages au moteur de la voiture et généralement à l'extrémité de la voiture. Pour réparer, il est nécessaire de démonter complètement le moteur.

Le moteur est contrôlé par deux systèmes : Ce sont:
Chaîne
Courroie de distribution Courroie de distribution
avec des éléments de tension appropriés.

Les deux parties remplissent la même fonction . Ils relient le vilebrequin et l'arbre à cames. Lorsque le vilebrequin tourne, l'arbre à cames tourne également automatiquement. Lorsque la courroie de distribution ou la chaîne se casse, le vilebrequin tourne pendant un certain temps, causant les dommages décrits ci-dessus au moteur de la voiture.

Les chaînes de distribution durent généralement plus longtemps que les courroies de distribution, bien que les courroies de distribution modernes soient également très durables. . Possible selon véhicule intervalles d'entretien 100 000 km . L'endommagement de ces pièces peut être évité en respectant les intervalles. Les courroies de distribution se cassent tôt ou tard lors d'un fonctionnement à long terme. Les chaînes s'étirent avec le temps avant de se rompre complètement. Un moteur non contrôlé est un signe clair. La chaîne de distribution a un tendeur pressé contre la chaîne par un rail en plastique qui maintient sa tension. Le tendeur est également une pièce d'usure qui nécessite un entretien périodique.

Prenez bien soin de votre moteur

Afin de profiter de la longue durée de vie de votre moteur, les points suivants doivent être respectés :

1. Évitez les régimes trop élevés pendant la conduite
2. Évitez les régimes trop bas pendant la conduite
3. Utilisez de l'antigel
4. N'utilisez pas le mauvais carburant
5. Éviter les dommages dus au stockage à long terme

Un bon entretien est une chose. L'entretien quotidien du moteur est tout aussi important pour la longévité du moteur. . Comme décrit, le moteur a besoin de la bonne température. Par conséquent, les accélérations rapides sur un moteur froid ne doivent pas être effectuées. Rouler à une vitesse de rotation élevée impose une charge importante au moteur. Plus le moteur chauffe, plus l'huile est fine. Si l'huile moteur devient trop fluide, elle peut perdre ses propriétés lubrifiantes. De plus, une surchauffe permanente peut se produire.

Un régime trop bas peut également nuire à la santé du moteur. . Dans ce cas, le carburant ne brûle pas complètement et provoque des dépôts sur les soupapes et les pistons. Ce résidu pénètre tôt ou tard dans le système de circulation d'huile, provoquant un éventuel blocage. Comme les particules étrangères, ils peuvent également endommager les pièces mobiles. Les pièces mobiles du moteur ont une surface durcie. S'il est endommagé, le frottement peut affecter le matériau intérieur plus doux. Ensuite, les dégâts progresseront constamment.

Les moteurs peuvent surchauffer surtout en hiver. . Cela se produit si le liquide de refroidissement ne contient pas d'antigel. L'eau gelée dans le moteur peut causer des dommages directs au moteur du véhicule. L'eau se dilate lorsqu'elle gèle. Cela se produit avec une grande force. Cela peut rompre les boîtiers, les tuyaux et les réservoirs. L'eau gelée peut provoquer des fissures dans le bloc-cylindres. Dans ce cas, le moteur n'est souvent plus récupérable.

Verser accidentellement de l'essence dans un véhicule diesel, ou vice versa, endommagera le moteur du véhicule. . La pompe à huile en souffre le plus. De nombreuses autres pièces peuvent également être endommagées en raison de ce remplacement accidentel. Si le mauvais carburant est rempli, ne démarrez en aucun cas le moteur! Dans ce cas, le réservoir doit être vidé. Cela coûtera de l'argent, mais est nettement moins cher que les réparations.

Si la voiture reste immobile trop longtemps, cela peut également endommager le moteur. . Même dans les véhicules inutilisés ou à la retraite, le moteur doit tourner au moins une fois par mois pendant environ une minute. Ainsi, les dommages dits de stockage sont efficacement évités. Une forte pression sur la pédale de frein maintient les étriers de frein intacts.