Consommation d'énergie dans la maison après l'achat d'un hybride rechargeable ET d'un électricien : la consommation est toujours la même, les prix augmentent, mais ... [Reader Part 2/2]

Dans la section précédente, nous avons montré comment la consommation d'énergie dans la maison de notre lecteur a augmenté lorsqu'il a acheté l'hybride rechargeable. En bref : la consommation a augmenté de 210%, mais le passage au tarif anti-smog G12AS a permis de réduire les coûts. Maintenant la deuxième et dernière partie : l'achat d'électricité et... la fin des prix bas à un taux anti-smog.

Voiture électrique à la maison et factures d'électricité : remplacer un vieil hybride par une BMW i3

table des matières

• Voiture électrique à la maison et factures d'électricité : remplacer un vieil hybride par une BMW i3
  • La consommation diminue, les coûts augmentent à mesure que le G12as devient plus cher
  • Prochaine étape : ferme de toit solaire

En septembre 2019, notre lecteur, M. Tomasz, a décidé de remplacer la Toyota Auris HSD par une BMW i3 électrique, qu'il a lui-même importée d'Allemagne (ce qu'il explique en détail sur sa fan page ICI).

> BMW i3 d'occasion d'Allemagne, ou mon chemin vers l'électromobilité - partie 1/2 [Czytelnik Tomek]

On s'attendait à ce que la demande d'énergie augmente à nouveau, mais cela ne s'est pas produit. Et ce malgré le fait qu'il y avait maintenant deux bornes de recharge dans sa maison. Comment explique-t-il ce paradoxe ? Eh bien, la BMW i3 est devenue le véhicule principal de sa famille. Nous pensons que c'est parce qu'il est plus petit, plus agile, et grâce à sa batterie plus grosse, il peut parcourir des distances beaucoup plus longues avec une seule charge.

L'Outlander PHEV a une courte autonomie (jusqu'à 40-50 km sur une seule charge), nécessite de faire le plein d'essence ou de se brancher sur une prise de courant. Et cela s'est produit parfois, auquel les lecteurs étaient sur leurs gardes - après avoir acheté la tranche de consommation, le tarif journalier a également légèrement augmenté:

La BMW i3 électrique est tellement plus pratique que cela peut être fait assez rapidement et gratuitement même recharger les bornes (11 kW) ou les laisser plus longtemps dans un parking ou un centre commercial P&R. Avec une puissance de 11 kW, on obtient jusqu'à 11 kWh. en une heure, et c'est bien + 70 kilomètres! De plus, notre lecteur a également essayé les chargeurs rapides Orlen / Lotos / PGE - également gratuitement.

La consommation diminue, les coûts augmentent à mesure que le G12as devient plus cher

Merci à toutes ces optimisations De septembre 2019 à mars 2020, la consommation totale d'énergie était de 3 kWh., Dont 1 kWh comptabilisé pour le tarif de nuit... La consommation a baissé, mais les coûts ont augmenté pour atteindre 960 PLN par jour et 660 PLN par nuit. Pour un montant total de 1 zł.

Rappel : un an plus tôt, à la même période, il y avait 1 kWh par jour (900 zł) et 2 kWh la nuit (250 PLN)pour un montant total de 1 zł. La consommation a diminué, les coûts ont augmenté. Pourquoi?

Avec la destitution de Krzysztof Churzewski du gouvernement et la liquidation du ministère de l'Énergie. Le tarif promotionnel anti-smog G12as a expiré. Les prix de l'énergie ont grimpé à 60 cents le jour et à 40 cents la nuit. Comme auparavant, la voiture pourrait passer 4 PLN. Pour 100 km, maintenant – lors de la recharge uniquement à domicile, la nuit – le tarif est passé à 8 PLN. / 100 km.

> Le prix de l'énergie dans les tarifs contre le smog augmente [Haute tension]

C'est encore très petit, mais pas aussi petit qu'avant. Nous avons récemment calculé que nous atteignons ce niveau de coût dans un véhicule à combustion interne lorsque nous conduisons un modèle très économique et lorsque le GPL coûte 1/5 PLN/litre et l'essence coûte 2 PLN/litre. Bien entendu, en véhicule thermique, on ne peut toujours pas utiliser les voies réservées aux bus, se garer gratuitement en ville (sauf situation exceptionnelle) ou faire le plein gratuitement 🙂

> Combien doit coûter l'essence pour qu'une voiture à combustion interne soit aussi bon marché qu'une voiture électrique ? [NOUS COMPTONS]

Prochaine étape : ferme de toit solaire

Notre lecteur a adoré le voyage pour quelques centimes... Par conséquent, il a décidé que, après avoir calmé la situation, il installerait 10-12 panneaux photovoltaïques d'une capacité d'environ 3,5 kW sur la partie sud du toit (il ne s'adaptera plus). Ils devraient couvrir un peu plus de la moitié des besoins énergétiques annuels de sa maison.

Le tarif anti-smog G12as sur le PGE ne permet pas d'être un prosommateur. Il a également cessé d'être financièrement attrayant, alors M. Tomas la refusera au profit d'un tarif différent du groupe G12..

Et déclare fermement : il ne voit pas de retour à la conduite d'une voiture à combustion interne... Même si le prix du carburant baisse. L'électricité peut être produite à partir du soleil à la maison, avec de l'essence il n'y a aucune chance. Sans oublier que les véhicules électriques sont beaucoup plus agréables à conduire.

Note éditoriale www.elektrowoz.pl : La demande d'électricité varie en fonction de la taille du ménage, du type d'équipement utilisé et même si les personnes travaillent localement ou à distance. Notre lecteur a une consommation d'énergie relativement faible - pour la maison. Plus la consommation est élevée, moins l'augmentation des factures d'électricité sera perceptible après l'achat d'une voiture rechargeable.

Photo d'ouverture : BMW i3 de notre lecteur avant réinscription. Recharge à la station PGE Nowa Energia de Lodz. photo d'illustration

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