Perte de performance dans les voitures - comment et pourquoi

Vous roulez calmement sur l'autoroute, et voici ce qui se passe : la voiture réduit brusquement la vitesse à une vitesse inférieure, mais continue à se déplacer comme d'habitude. Ce phénomène est connu sous le nom de "perte de performance", qui, malheureusement, a de nombreuses causes. Lisez dans cet article ce qui peut être fait dans ce cas.

Le prix du confort et de la protection de l'environnement

Une voiture a besoin de trois choses pour se déplacer : air, carburant et étincelle d'allumage . Si l'un de ces facteurs n'est pas suffisamment fourni, il a un impact direct sur les performances de la voiture.

Ainsi, dans les véhicules plus anciens, la cause de la dégradation des performances peut être identifiée rapidement :

Alimentation en air frais du moteur : Vérifiez le filtre à air, vérifiez le tuyau d'admission pour les fuites (appelées faux air ou air secondaire).

Carburant: Vérifiez la pompe à carburant et le filtre à carburant.

Étincelle d'allumage : vérifier la bobine d'allumage, le distributeur d'allumage, le câble d'allumage et les bougies d'allumage.

Avec ce petit nombre de mesures, les voitures construites avant 1985 environ étaient suffisamment équipées pour détecter les pertes de performances. En raison des nombreux systèmes auxiliaires et modules de traitement des gaz d'échappement éliminer la perte de performance aujourd'hui est beaucoup plus difficile.

Ainsi, la première étape il est rechercher la cause de la dégradation des performances en erreur de lecture de la mémoire .

Les capteurs défectueux sont une cause fréquente

Датчики sont utilisés pour envoyer une valeur spécifique à la centrale. L'unité de commande régule ensuite l'alimentation en air frais ou en carburant afin que le véhicule fonctionne toujours de manière optimale.

cependant, si l'un des capteurs est défectueux , il ne produira aucune valeur, ou il donnera des valeurs incorrectes, ce qui Bloc de contrôle alors mal compris. Cependant, les unités de contrôle sont tout à fait capables de reconnaître des valeurs invraisemblables. Donc la mauvaise valeur stocké en mémoire, d'où il peut être lu. De cette façon, un capteur défectueux peut être rapidement localisé avec le lecteur approprié. .

Capteur se compose d'une tête de mesure et d'une ligne de signal. tête de mesure se compose d'une résistance qui change de valeur en fonction des conditions environnementales . Ainsi, une tête de mesure défectueuse ou ligne de signal endommagée conduire à une défaillance du capteur. Capteurs généraux :

Compteur de masse d'air : mesure la quantité de masse d'air absorbée.

Capteur de pression de suralimentation : mesure la pression de suralimentation générée par un turbocompresseur, un compresseur G ou un compresseur.

Sonde de température d'admission : Mesure la température de l'air d'admission.

Sonde de température moteur : se bloque le plus souvent dans le circuit de liquide de refroidissement et mesure ainsi indirectement la température du moteur.

capteur de vilebrequin : mesure l'angle de rotation du vilebrequin.

Capteur d'arbre à cames : Mesure l'angle de rotation de l'arbre à cames.

Sonde lambda : mesure l'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement.

Capteur de niveau dans le filtre à particules : mesure l'état de charge du système d'épuration des gaz d'échappement.

Les capteurs sont généralement conçus comme des pièces d'usure . Leur remplacement est relativement facile. Le nombre d'accessoires qui doivent être retirés pour être remplacés est relativement faible. Leur prix d'achat est également toujours très raisonnable par rapport à d'autres composants. Après le remplacement du capteur, la mémoire d'erreurs dans l'unité de commande doit être réinitialisée. . Ensuite, la perte de productivité devrait être éliminée pour le moment.

L'âge n'est pas la seule raison

Les capteurs sont des pièces d'usure à durée de vie très limitée . Par conséquent, il est recommandé d'étudier attentivement le dysfonctionnement du capteur. Un capteur manifestement grillé n'a rien à voir avec l'usure due au vieillissement. Dans ce cas, il y a un autre défaut plus profond qui doit être corrigé. .

Bien sûr, il est également possible que les valeurs données par le capteur soient correctes, mais le groupe de composants sur lequel les valeurs sont mesurées est défaillant. Après un certain temps, lorsque la perte de capacité de travail ne se manifeste pas via capteur de remplacement et à nouveau le même message d'erreur s'affichera, suivi de " approfondir ».

La plupart des raisons de la perte de performances sont encore assez simples : des filtres à air bouchés, des bougies d'allumage ou des câbles d'allumage défectueux, des tuyaux d'admission poreux peuvent bien sûr entraîner des problèmes connus même dans les voitures modernes . Cependant, à l'heure actuelle, les capteurs les identifient de manière assez fiable.

Panne de moteur comme signal d'avertissement

Dans une certaine mesure, un système de contrôle de véhicule moderne peut empêcher la voiture de presque se détruire. . Pour ce faire, l'unité de commande commute le moteur sur le soi-disant " programme d'urgence ».

Cela entraîne une dégradation significative des performances et une notification dans la barre d'outils. Ce programme d'urgence est activé, par exemple, lorsque le moteur commence à surchauffer . La fonction du programme d'urgence est de livrer la voiture au prochain atelier de la manière la plus sûre possible. Si vous ne devez jamais l'ignorer ou accepter que la voiture ralentisse un peu. Si vous attendez trop longtemps, vous risquez d'endommager le moteur malgré le programme d'urgence. . Cela peut arriver assez facilement avec des problèmes thermiques.

Vanne EGR comme limiteur de puissance

L'un des composants du système de traitement des gaz d'échappement des véhicules diesel est la vanne EGR. . Il réinjecte les gaz d'échappement déjà brûlés dans la chambre de combustion, abaissant ainsi la température de fonctionnement. En conséquence, un moins d'oxydes d'azote .

Cependant, la vanne EGR est assez sensible à " braise ". Cela signifie que les particules de suie s'accumulent. Cela limite la fonction d'actionnement de la vanne et rétrécit le canal. Par conséquent, la vanne EGR doit être nettoyée régulièrement. . Si la vanne EGR est défectueuse, cela est également signalé à l'unité de commande. Si le défaut progresse, l'unité de commande peut redémarrer le programme d'urgence du moteur, ce qui entraîne une réduction des performances.

Perte progressive des performances avec l'âge

Les moteurs sont des composants dynamiques avec de nombreuses pièces mobiles. . Leurs performances sont largement déterminées par le taux de compression, c'est-à-dire le degré de compression du mélange air-carburant.

Deux composants sont essentiels ici : soupapes et segments de piston. Une soupape qui fuit entraîne une défaillance immédiate de la quasi-totalité du cylindre. Cependant, ce défaut peut être remarqué assez rapidement.

Cependant, un segment de piston défectueux peut passer inaperçu pendant un certain temps. La perte de performances ici va être assez insidieuse et progressive. Ce n'est que lorsque le segment de piston permet à l'huile de lubrification de pénétrer dans la chambre de combustion que cela sera détecté par la couleur bleue des gaz d'échappement. À ce momentcependant, le moteur a déjà perdu beaucoup de puissance. Cette réparation est l'une des plus difficiles que vous puissiez avoir sur une voiture. .

Le turbocompresseur comme point faible

Les turbocompresseurs sont utilisés pour comprimer l'air d'admission et augmenter la pression d'admission .

Leur fonctionnement est fondamentalement très simple : deux hélices sont reliées à l'arbre dans le carter . Une vis est entraînée par le flux des gaz d'échappement. Cela provoque la rotation de la deuxième vis. Sa tâche est de comprimer l'air d'admission. Un turbocompresseur défaillant ne comprime plus l'air , le moteur perd de la puissance et le véhicule roule plus lentement. Les turbocompresseurs sont assez faciles à remplacer mais sont très coûteux en tant que composant. .

Être alerte

La perte de performance du véhicule peut avoir une cause mineure, peu coûteuse et triviale. Cependant, il s'agit assez souvent d'un signe avant-coureur de dommages plus graves au moteur. C'est pourquoi vous ne devez jamais ignorer ce symptôme, mais commencer immédiatement à rechercher la cause et à réparer les dommages. De cette façon, si vous avez de la chance, vous pouvez éviter un défaut majeur.