Le dernier propriétaire de Saab envisage de démarrer la production

Gamme Saab 9-3 2012 Griffin.

Après l'acquisition par NEVS de Saab et de certains des actifs restants du constructeur automobile en faillite, le consortium sino-japonais se concentre désormais sur le lancement de son premier modèle. Le plan est de démarrer la production dans l'usine principale de Saab à Trollhättan, en Suède, puis d'augmenter éventuellement la production en Chine également.

S'adressant à Automotive News, le porte-parole de NEVS, Mikael Östlund, a déclaré que la société avait embauché environ 300 employés à l'usine de Trollhättan et que la production pourrait reprendre cette année.

Östlund a poursuivi en disant que la première voiture sera similaire à la dernière 9-3 que Saab a cessé de fabriquer en 2011, peu de temps avant sa faillite. Il a déclaré qu'il viendrait avec un moteur turbocompressé et devrait être disponible avec un groupe motopropulseur électrique l'année prochaine (NEVS avait initialement prévu de transformer Saab en une marque de véhicules électriques). Les batteries pour la version électrique doivent être obtenues auprès de la filiale NEVS Beijing National Battery Technology.

En cas de succès, NEVS lancerait éventuellement une nouvelle génération de véhicules Saab basés sur la plate-forme Phoenix, qui était en cours de développement au moment de la faillite de Saab et destinée à la prochaine génération 9-3 et à d'autres futures Saab. La plate-forme est en grande partie unique, bien qu'environ 20% soient composés de composants provenant de General Motors, l'ancienne société mère de Saab, et devront être remplacés.

Le plan est de garder Saab en tant que marque mondiale avec un retour hypothétique sur le marché australien, en fonction des plans de conduite à droite. A conserver pour les mises à jour.