Essai routier Porsche Cayenne 2015 : photos et informations officielles – Aperçu
Teneur
Porsche Cayenne: nom "lourd" StuttgartEt pas seulement par sa taille, sinon par les chiffres qu'elle a atteints depuis 2002, année de sa naissance.
Génération I : 276.000 303.000 600 XNUMX unités vendues ; Deuxième génération : XNUMX livraisons. L'utilitaire sport de luxe de Stuttgart, avec près de XNUMX véhicules déployés dans le monde, est le cheval de bataille de la Maison. Porsche.
Pour cette raison, le nouveau restylage qui vient d'être présenté reste fidèle à la gamme inchangée, s'efforçant de maintenir sa position de leader sur le marché. Peut-être ne cédera-t-il qu'à sa petite sœur, Tigrené dans le but de devenir le numéro un (par les ventes) dans la famille.
Il y a trois pierres angulaires sur lesquelles la nouvelle génération Porsche Cayenne 2015: conception améliorée, efficacité accrue du moteur et équipement standard étendu.
Une autre grande nouveauté pour la gamme concerne l'arrivée d'une nouvelle version hybride du Cayenne S E-Hybrid2, la troisième. Plugin familles avec Panamera S E-Hybride e 918 Spyder.
Style raffiné
Formes de la nouvelle Porsche Cayenne 2015 ils changent, mais peu. Une mise à jour stylistique soignée et réfléchie qui donne néanmoins au grand SUV teutonique un look plus raffiné, sophistiqué et élégant.
La partie avant, les passages de roues avant et le capot moteur sont entièrement neufs. De plus, les nervures des prises d'air latérales, situées à droite et à gauche de l'avant de la voiture, transfèrent efficacement l'air vers le refroidisseur intermédiaire.
L'extérieur est ensuite caractérisé par les principaux phares bi-xénon qui sont de série sur les modèles de base et S, dans une technique de flottement typique avec quatre LED. En revanche, au sommet de la gamme Cayenne Turbo, on retrouve les principaux phares à LED, qui comprennent de série Système d'éclairage dynamique Porsche (PDLS).
Enfin, côté intérieur, les principales innovations concernent avant tout le siège conducteur avec un nouveau volant sport à trois branches, inspiré de l'hypercar 918 Spyder. Les sièges arrière ont également été redessinés pour être plus ergonomiques.
Porsche Cayenne S E-hybride, troisième prise domestique
La Porsche Cayenne S E-hybride la plus grande nouveauté de la nouvelle génération. Avec batterie de 10,8 kWh et moteur électrique de 95 ch. il est capable de parcourir jusqu'à 36 km en mode électrique. La vitesse maximale pouvant être atteinte en conduite sans émission est de 125 km/h.
Le moteur électrique est accouplé à un V6 de trois litres qui développe 333 ch pour un total de 416 ch. à 5.500 tr/min et un couple maximal de 590 Nm dans la plage de 1.250 à 4.000 tr/min. Avec ce réglage, le nouveau Cayenne hybride rechargeable accélère de 0 à 100 km (h en 5,9 secondes et atteint une vitesse de pointe de 243 km/h. La consommation est sans conteste son point fort, la valeur déclarée est de 3,4 l/100 km ( avec des émissions de CO79 à 2 g/km).
Pour le reste de la gamme de moteurs, l'augmentation de la puissance et du couple va de pair avec une consommation réduite.
Le moteur 6 litres V3,6 biturbo de la Porsche Cayenne S développe désormais 420 ch. à 6.000 20 tr/min, soit 9,5 ch. plus que l'actuel. La consommation moyenne est de 100 l/8 km, soit près d'un litre de moins que le "vieux" V5,5 Cayenne S. 100 secondes, c'est le temps qu'il faut pour atteindre 5,4 km/h depuis l'arrêt (0,4 secondes avec le pack Sport Chrono), ce qui réduit le temps de 259 seconde. La vitesse de pointe s'arrête finalement à XNUMX km/h.
Puissant 4,8 litres de 520 ch est conçu pour le Cayenne Turbo, tandis que le Cayenne Diesel développe 262 ch. à 4.000 385 tr/min et le Cayenne S Diesel de 850 ch. revendique un couple mortel de XNUMX Nm.
Prix du nouveau Cayenne. En Italie à partir du 11 octobre
Les nouveaux modèles Cayenne seront commercialisés à partir du 11 octobre 2014. Diesel de Cayenne offert en Italie 69.784 Euro, la Cayenne S. a Euro 84.058, Cayenne S Diesel a Euro 86.010 и Cayenne Turbo a 133.468 euros.
La Cayenne S E-Hybride à vendre Euro 85.553Le prix est donc en ligne avec celui du Cayenne S Diesel et environ 1.000 XNUMX euros de moins que l'actuel Cayenne S Hybrid.
