Porsche 911 GT2 993 - Voitures Légendaires - Voitures de Sport - Icon Wheels
Teneur
Porsche 911 GT2 993 - Voitures Légendaires - Voitures de Sport - Icon Wheels
L'une des Porsche les plus rares et les plus complexes de l'histoire : la première Porsche 911 GT2.
La Porsche 991 993 c'est une génération mythifiée. La dernière Porsche à refroidissement par air, la dernière avec une ligne aussi traditionaliste, la dernière en quelque sorte "vraie 911". D'une manière ou d'une autre, la génération 993 a marqué l'histoire, engendrant même des monstres rares.
La Porsche 911 GT2 993 - l'un des monstres les plus célèbres des histoires d'horreur à quatre roues. Ceux qui savent cela ont peur, respect, peur.
Muscles et traction dans le dos
Avec ses hanches larges, ses deltas gonflés et son aérodynamisme extrême, la Porsche 911 GT2 993 exprime la violence même à l'arrêt.
Basée sur la 991 Turbo, la Porsche GT2 est née pour être homologuée en tant que voiture de course ; par conséquent, les ingénieurs de Porsche ont supprimé le système de traction intégrale turbo lourd au profit de la propulsion arrière uniquement à deux roues. Les vitres ont été remplacées par du plexiglas, la majeure partie du métal a été remplacée par de l'aluminium et les passages de roue ont été élargis (et rivetés) pour s'adapter à la plus grande largeur du véhicule.
La conversion a été complétée par un séparateur avant et un garde-boue anormal (complet avec des prises d'air).
Porsche 911 GT2 conduite à Arles de 1999. 500 FIA GT Silverstone 2000. (Photo by National Automobile Museum/Heritage Images/Getty Images) - Source : Porsche 911 GT2 conduite à Arles, 1999 FIA GT Silverstone 500, 2000 (Photo by National Automobile Museum /Images du patrimoine/Getty Images)
Force brute
200 kg de moins que Turbo (1280 kg sec) et aussi Bi-turbo de 3,6 litres passé de 408 à 430 CV, GT2 est un monstre même selon les normes d'aujourd'hui. 0-100 km/h en 4,4 secondes et presque Vitesse maximale de 300 km / h.
Les 550 Nm de couple n'ont pas été délivrés avec délicatesse : l'alimentation était on/off, donc doser l'accélérateur dans les virages est devenu une manœuvre pour les conducteurs expérimentés.
Il moteur arrière cela aide à garder les pneus au sol et à assurer la traction, mais lorsque les roues arrière géantes perdent de la traction, le jeu devient dangereux.
Pas de direction, pas d'aide : juste le volant, grincheux Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et les capacités du conducteur.
Aussi parce que l'empattement court (235 cm) et la voie étroite (185 cm) rendent la voiture si agile, mais aussi nerveuse lors des virages à l'arrière.
En bref, Porsche 911 GT2 993 c'est une de ces bêtes sauvages qu'il faut apprivoiser, aussi rare qu'une licorne – il n'y en a qu'une cinquantaine en circulation – et aussi chère qu'un grenier du centre-ville de Milan. Et il mérite une place sur l'Olympe des supercars.
