Panne de machine. 40% des pannes de voiture sont causées par cet élément
Chaque année en hiver, le nombre de pannes de voiture dues à une batterie défectueuse augmente. Cela est dû à la fois aux fluctuations de température et au fait que pendant cette période, les conducteurs utilisent des fonctions supplémentaires énergivores, telles que les sièges et les vitres chauffants. L'année dernière, des blocages de batterie ont également été causés par la pandémie de COVID-19, au cours de laquelle les voitures n'ont été utilisées que de manière sporadique ou sur de courtes distances.
- L'importance de la batterie n'est remarquée par les conducteurs qu'en cas de problème de démarrage du moteur. Paradoxalement, alors c'est trop tard Adam Potempa, spécialiste des batteries Clarios, raconte Newseria Biznes. - Les premiers signaux d'une batterie défectueuse sont perceptibles beaucoup plus tôt. Dans les voitures classiques, cela consiste à atténuer les lumières du tableau de bord ou les feux de croisement lors du démarrage du moteur. En revanche, dans les voitures équipées d'un système start/stop, il s'agit d'un moteur qui tourne en permanence, même lorsque la voiture est arrêtée à un feu rouge et que la fonction start/stop est active. Tout cela indique une batterie défectueuse et la nécessité de se rendre dans un centre de service.
Les données de l'association allemande ADAC, citées par VARTA, montrent que 40 pour cent. La cause de toutes les pannes de voiture est une batterie défectueuse. Cela est dû en partie à l'âge avancé des voitures - l'âge moyen des voitures en Pologne est d'environ 13 ans et, dans certains cas, la batterie n'a jamais été testée.
- De nombreux facteurs affectent la durée de vie de la batterie. Tout d'abord, vous devez faire attention à conduire une voiture sur de courtes distances. Le générateur pendant un tel trajet n'est pas en mesure de reconstituer l'énergie qui a été utilisée pour démarrer le moteur. Adam Potempa dit
On estime que même une voiture en stationnement consomme environ 1 % de la consommation quotidienne totale. l'énergie de la batterie. Bien qu'il ne soit pas utilisé, il est constamment déchargé par des récepteurs électriques, comme une alarme ou un télédéverrouillage. VARTA estime que jusqu'à 150 de ces récepteurs sont nécessaires dans les véhicules neufs.
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- Même lorsque la voiture n'est utilisée qu'occasionnellement, la batterie est utilisée pour alimenter les systèmes de sécurité tels que les systèmes de verrouillage centralisé ou d'alarme, les systèmes de confort, l'ouverture des portes sans clé ou des récepteurs supplémentaires installés par les conducteurs, tels que les caméras de sécurité, le GPS ou les systèmes anti-rongeurs. . Ensuite, la batterie est déchargée par ces pièces jointes, ce qui entraîne à son tour sa défaillance - explique l'expert Clarios.
Comme il le souligne, en période automne-hiver, ce risque est encore plus grand du fait de l'utilisation de fonctions supplémentaires énergivores, comme les sièges chauffants ou les vitres. Le chauffage de la voiture lui-même peut consommer jusqu'à 1000 watts de puissance, malgré l'utilisation de la chaleur générée par le moteur.
– Tout cela signifie qu'un bilan énergétique négatif peut apparaître, et donc une batterie sous-chargée – dit Adam Potempa. - La basse température pendant la période automne-hiver est également importante, car elle limite les réactions chimiques qui se produisent dans la batterie. Pour les batteries en mauvais état, cela indique un problème de démarrage du moteur.
La durée de vie de la batterie est également raccourcie en raison des fortes fluctuations de température. Lorsque l'hiver vient après un été chaud, son efficacité diminue et le besoin d'énergie supplémentaire du moteur pour démarrer peut dépasser ses capacités. Parfois, une nuit glaciale suffit, il est donc conseillé aux conducteurs de vérifier l'état de leur batterie au préalable, plutôt que de risquer une panne, une assistance routière et les frais connexes.
- Actuellement, les batteries sont positionnées comme sans entretien, mais cela ne signifie pas qu'elles doivent être oubliées lors des inspections programmées des véhicules. Il est généralement recommandé de vérifier régulièrement la tension de la batterie au moins une fois tous les trois mois. souligne l'expert. - Pour cela, vous pouvez utiliser l'outil de diagnostic le plus simple, qui est un multimètre avec une option voltmètre. De plus, nous avons également la possibilité de tester la résistance de la connexion des pinces aux pôles de la batterie et d'éliminer la saleté ou l'humidité du boîtier de la batterie avec un chiffon antistatique. Dans le cas de voitures avec un accès difficile à la batterie ou relativement neuves, il est recommandé de faire appel à un service qui fournit souvent ce service gratuitement.
Comme les véhicules plus récents sont équipés d'une électronique de pointe, souligne-t-il, la vérification de l'état de la batterie - et éventuellement son remplacement - doit être effectuée dans un centre de service spécialisé. Les erreurs entraînant une panne de courant, par exemple, peuvent être liées, par exemple, à une perte de données, à un dysfonctionnement des vitres électriques ou à la nécessité de réinstaller le logiciel. Par conséquent, un spécialiste doit être présent à chaque remplacement de la batterie.
« Auparavant, le remplacement d'une batterie n'était pas une opération difficile. Cependant, pour le moment, il s'agit d'un processus complexe qui nécessite des connaissances et des procédures de service supplémentaires. En raison du grand nombre de modules informatiques dans la voiture et de l'électronique sensible, nous vous déconseillons de remplacer la batterie vous-même - dit Adam Potempa. - Le processus de remplacement de la batterie comprend non seulement son démontage et son assemblage dans la voiture, mais également des activités supplémentaires qui doivent être effectuées à l'aide d'outils de diagnostic. Par exemple, dans les véhicules équipés d'un système de gestion de l'énergie, une adaptation de la batterie dans le BMS est nécessaire. En revanche, dans le cas d'autres véhicules, il peut être nécessaire d'adapter le niveau d'abaissement des vitres électriques ou le fonctionnement du toit ouvrant. Tout cela rend le processus de remplacement de la batterie aujourd'hui assez difficile.
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