Polissage des phares en plastique et en verre - méthodes éprouvées
Teneur
Les phares des voitures sont recouverts de l'extérieur de capuchons transparents, qui servaient autrefois de déflecteurs du flux lumineux. Désormais, ils n'assurent qu'une fonction décorative et protectrice pour l'optique complexe située à l'intérieur du phare. Il est important qu'ils restent toujours transparents et ne gâchent pas l'apparence de la voiture, d'où la nécessité d'un traitement mécanique qui se pose parfois.
Pourquoi les phares des voitures s'assombrissent-ils ?
L'emplacement des phares sur la carrosserie est tel qu'ils absorbent tout ce qui pénètre dans l'air pollué, soufflant la voiture à grande vitesse.
La casquette est exposée à plusieurs facteurs agressifs à la fois :
- poussière abrasive soulevée par les véhicules devant et les véhicules venant en sens inverse ;
- de nombreux produits chimiques agressifs entrant dans la composition de la saleté des routes ;
- la composante ultraviolette de la lumière solaire ;
- lumière interne dans la même plage émise par le projecteur, elle est plus faible que la lumière du soleil, mais n'est pas limitée à la partie complètement visible du spectre ;
- température élevée de l'élément rayonnant, lampes à incandescence halogènes, sources xénon ou LED.
De plus, la surface extérieure des phares souffre lors du lavage, il y a toujours une certaine quantité de substances abrasives dans l'eau.
Et certains conducteurs s'obstinent à finir les luminaires, comme tout le corps, ayant pour habitude de simplement essuyer la saleté avec un chiffon ou une éponge avec un minimum ou une absence totale d'eau.
À quoi sert le polissage?
Au fil du temps, pour toutes les raisons ci-dessus, la face externe du bouchon se recouvre d'un réseau de microfissures. Ils ne sont pas visibles à l'œil nu, mais l'image de la turbidité générale est parfaitement visible. De plus, la composition chimique de la couche superficielle change.
La transparence ne peut être restaurée que mécaniquement, c'est-à-dire en éliminant le film le plus mince endommagé des fissures et des substances qui ne transmettent pas bien la lumière à l'aide d'un meulage et d'un polissage fins.
Outils et matériaux
Avec tout polissage, les phares ne font pas exception, les consommables, accessoires et équipements suivants peuvent être utilisés :
- pâtes à polir de différents degrés de dureté et de grain;
- papier de verre par numéros, du plus grossier (en termes de polissage, pas de trous de frottement) au plus fin ;
- polisseuse à entraînement électrique;
- pièces jointes à celui-ci, ou à un exercice en son absence ;
- éponges pour travaux manuels et mécaniques;
- ruban de masquage pour coller les sections adjacentes du corps;
- solution de lavage à base de shampoing pour voiture avec un bon effet tensioactif.
Théoriquement, vous pouvez polir manuellement, mais le processus prend trop de temps. Par conséquent, une polisseuse régulière à vitesse variable ou une perceuse électrique similaire sera un bon compromis entre le polissage manuel et une polisseuse orbitale professionnelle.
Polissage des phares en plastique
Presque tous les phares disponibles sont depuis longtemps équipés d'un capuchon externe en polycarbonate. Les déflecteurs en verre sont rares.
Une caractéristique de ces dispositifs d'éclairage est la faible dureté même des meilleurs de ces plastiques. Par conséquent, une fine couche de céramique leur est généralement appliquée, qui a la dureté, sinon du verre, du moins offre une durée de vie acceptable.
Il faut s'en souvenir lors du polissage et procéder avec précaution, sinon il faudra renouveler cette protection. Ce qui n'est plus aussi facile et bon marché.
Avec du dentifrice
Le vernis le plus simple est le dentifrice. De par la nature de son activité, il doit contenir des abrasifs dentaires.
Le problème est que toutes les pâtes sont différentes et que la quantité, ainsi que le grain et la dureté de l'abrasif qu'elles contiennent, peuvent varier de zéro à un niveau inacceptable.
Par exemple, les pâtes blanchissantes peuvent fonctionner comme du papier de verre grossier lorsqu'elles sont appliquées sur des phares en plastique, et même à la machine. Par conséquent, il est nécessaire de travailler avec la pâte avec soin et après des tests préliminaires, sinon le phare sera ruiné.
Le processus lui-même est assez simple, la pâte est appliquée sur la surface et polie manuellement avec un chiffon ou une éponge.
Les pâtes de gel ne conviennent pas, elles ne contiennent aucun abrasif, ce sont des compositions purement détergentes. Les pâtes à base de craie ou de bicarbonate de soude sont également peu utiles. Seuls ceux qui contiennent un abrasif à base de dioxyde de silicium conviennent.
Avec du papier de verre
Le papier de verre est utilisé pour le traitement primaire des surfaces fortement endommagées. Il supprime les rayures relativement importantes.
La surface après traitement devient encore plus mate qu'elle ne l'était. En augmentant progressivement le nombre (vous pouvez commencer à partir de 1000 ou 1500), ils obtiennent une augmentation de la transparence et de la brillance de la surface, mais il faut encore la polir.
Le travail doit être fait manuellement, le papier est fixé sur un support souple spécial. Vous ne pouvez pas simplement le tenir avec vos doigts, le traitement sera inégal en raison de la pression différente sur les sections du papier.
Le broyage se fait avec une abondance d'eau, les frottements à sec sont inacceptables. Ainsi qu'une forte pression sur le dispositif de broyage.
Avec polish abrasif et éponge
Tous les vernis abrasifs sont également subdivisés en fonction du degré de grain. Les plus grossiers sont utilisés dans le traitement manuel, la mécanisation "creuse immédiatement des trous", qui ne peuvent pas être éliminés plus tard.
En fait, le vernis est la même pâte à polir, seulement déjà diluée et prête à l'emploi. Ils sont appliqués en fine couche sur le phare et polis avec un tampon en mousse adapté à la machine.
Avec pâte à polir et meuleuse
Une bonne pâte à polir est déjà préparée à la consistance souhaitée et est conçue pour fonctionner avec un tampon en mousse d'une certaine dureté. Les disques les plus doux travaillent avec les pâtes les plus fines dans les opérations de finition.
La pâte est appliquée sur le phare. Si vous le mettez sur un disque, il n'y aura pas beaucoup de différence, sauf pour les grosses pertes, il s'effondrera sous l'action des forces centrifuges. Il est nécessaire de travailler à basse vitesse, pas plus de 500 par minute. Ainsi, la surface s'use moins et le risque de surchauffe est réduit.
Pour les plastiques, c'est dangereux, à haute température, ils deviennent troubles et jaunissent. Le disque rotatif doit être continuellement déplacé dans un mouvement circulaire.
Périodiquement, la couche est mise à jour avec le contrôle du résultat. Couper beaucoup de matériau n'en vaut pas la peine, le phare ne peut supporter que 2-3 polissages, après quoi il est nécessaire de renouveler le revêtement de laque céramique.
Comment polir les phares en verre
La seule différence est la dureté du matériau du capuchon. Le verre ne peut être traité qu'avec des pâtes GOI ou similaires, diamantées ou autres, destinées à l'optique classique.
Le papier de verre n'est pas utilisé, tout comme la méthode manuelle. La vitesse de la polisseuse peut être plus élevée que dans le cas du plastique. Il existe également des vernis de restauration spéciaux pour les verres. Ils remplissent les fissures avec du polymère, puis polissent.
Caractéristiques du polissage interne
Le polissage interne n'est pas fondamentalement différent du polissage externe, mais il est plus difficile en raison de la courbure inverse de la surface. Mais c'est rarement nécessaire.
Pour le réaliser il faudra retirer et démonter le phare. Habituellement, le verre est fixé sur un mastic spécial, qui devra être acheté. Le phare doit être scellé, sinon il s'embuera constamment.
Méthodes de protection des phares
Si la couche de laque céramique a déjà été effacée de la surface, elle doit être restaurée. Une alternative à cela peut être un revêtement de verre avec un film de blindage protecteur spécial, un vernis de différentes compositions ou selon la technologie céramique d'usine. Ce dernier est difficile à faire à la maison.
La laque n'est pas non plus facile à appliquer uniformément, mais elle ne dure pas longtemps. Par conséquent, la meilleure solution consiste à utiliser un film bon marché, mais qui colle rapidement après un certain entraînement et ne nécessite qu'un prélavage et un dégraissage.
Avant de coller, le film doit être légèrement réchauffé avec un sèche-cheveux, après quoi il répétera exactement la surface du phare de n'importe quelle forme.
