Acheter une voiture d'occasion - comment ne pas être dupe. Guide

Trouver une voiture en état de marche et sans problème n'est pas facile. Une pratique courante consiste à retourner les compteurs et à masquer les défauts. Découvrez comment ne pas vous tromper.

"Bonjour. Vends belle Volkswagen Passat B5. Année de sortie 2001, version relookée. Le moteur 1,9 TDI est très sec et fonctionne très bien. Kilométrage 105 XNUMX, la voiture est comme neuve, importée d'Allemagne par le premier propriétaire. Le vieil homme l'a conduite occasionnellement, en octobre, il a remplacé l'embrayage, la distribution, tous les disques et plaquettes de frein. Recommande fortement!!!".

Vérification du véhicule par VIN

ça devait être trop beau

Les publicités de ce type ne manquent pas sur les portails automobiles. À première vue, la proposition est excellente. Après tout, qui ne voudrait pas avoir une telle machine de première main et en si bon état ? Un non-spécialiste le suivra jusqu'à l'autre bout de la Pologne. Un connaisseur du sujet prendra immédiatement en compte plusieurs faits.

Turbo dans la voiture - plus de puissance, mais aussi plus de tracas

— Premièrement, le remplacement de l'embrayage. Dans cette classe, la voiture doit supporter 200 à 250 100 kilomètres. Si le kilométrage est authentique, alors quelqu'un a travaillé dur. Si rétracté, alors au moins 150 160 kilomètres. Distribution? Le manuel d'instructions dit de remplacer après XNUMX-XNUMX mille kilomètres. Ici, je vois le deuxième hic, prévient Stanisław Plonka, un mécanicien automobile de Rzeszów.

Nous appelons le propriétaire. Il ne peut pas expliquer rationnellement le remplacement des pièces, mais déclare l'honnêteté et nomme le numéro VIN. Le site indique que la dernière inspection à une série de 83 2004. km à l'alizé en 22. Comment est-il possible qu'au cours des huit prochaines années, le même propriétaire n'en ait fait que XNUMX XNUMX? Pas confus, nous allons à l'endroit.

ABS, ESP, TDI, DSG - que signifient les abréviations de voiture ?

De l'extérieur, la voiture a l'air parfaite. Contrairement aux autres Passat que nous avons vues, il n'y a pas d'éraflures, d'égratignures ou de perte de peinture. Le parfait état du pare-chocs avant et du capot, qui rebondit inévitablement sur les petits cailloux, est frappant. Pourquoi? La réponse à cette question est donnée par la jauge d'épaisseur de peinture. Il y en a beaucoup plus sur le capot et l'aile gauche que sur le reste de la voiture. Le pare-brise a également été remplacé. En ouvrant le capot, vous pouvez voir que quelqu'un a dévissé le garde-boue.  

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Lifting rapide ? Nous connaissons ces chiffres

L'intérieur de la voiture a l'air neuf. Mais en y regardant de plus près, il s'avère que quelqu'un a remplacé le volant. Le reste du pommeau de vitesse ne correspond pas non plus. Les pédales en caoutchouc sont neuves. "C'est probablement pour le dernier contrôle en Allemagne", dit timidement le vendeur.

Filtre DPF, injecteurs, pompe, roue bi-masse. Le diesel moderne n'est pas bon marché à entretenir

Cependant, il n'y a pas de documents pour remplacer les freins et les disques n'ont pas l'air neufs du tout. Nous n'achèterons pas cette voiture.

Comment éviter les arnaqueurs ? Slavomir Jamroz du concessionnaire Honda Sigma Car à Rzeszow conseille d'ignorer les voitures dont l'historique est insuffisamment documenté.

– Le choix le plus sûr est une voiture régulièrement entretenue dans une station-service agréée. Que le propriétaire l'ait fait chez lui ou à l'étranger, nous veillons à ce que toutes les réparations soient effectuées à l'aide d'outils professionnels et de pièces de rechange d'origine. Bien sûr, sans retarder les délais, le vendeur convainc.

Suspension de voiture - comment est-elle arrangée, qu'est-ce qui s'y casse?

Bien qu'une telle voiture coûte généralement plusieurs milliers de zlotys de plus, cela ne vaut pas la peine d'économiser dessus. Ceci est parfaitement confirmé par l'exemple de la Volkswagen Passat mentionnée. – Quatre disques et plaquettes de frein avant et arrière environ 1000 PLN. Un kit de distribution complet avec un remplacement - même 1500 zł. Embrayage, roulement et roue bimasse - environ 2500 PLN. Nous en avons donc environ 5 pour une bonne journée, énumère Stanislav Plonka.

Non seulement le prix de la voiture

Une voiture dont le passé est inconnu, en plus du nouveau timing, aura également besoin d'huile fraîche et de filtres. Dans le cas d'une voiture du segment D, il s'agit de dépenses d'un montant de 500 à 700 PLN. Les autres dépenses sont les frais d'immatriculation et d'assurance de la voiture. En supposant que le conducteur bénéficie de remises complètes, pour un forfait AC, OC et NW pour une voiture coûtant environ. PLN paiera environ 20 PLN. L'immatriculation d'une voiture achetée dans le pays coûte environ 1500 170 PLN. Les coûts supplémentaires sont de XNUMX %. taxe calculée par le bureau des impôts sur la valeur de la voiture. Nous ne payons que si nous achetons une voiture sur facture. Pour éviter des coûts et des problèmes supplémentaires, il convient de vérifier le statut juridique du véhicule.

Vidange d'huile de voiture - minérale ou synthétique ?

- Tout d'abord, je propose de m'assurer qu'il n'y a pas de commissions bancaires sur la voiture. S'il a été acheté à crédit, le certificat d'immatriculation et la carte du véhicule peuvent contenir une mention de copropriété avec la banque. Le propriétaire qui a remboursé la dette doit prendre soin de supprimer l'inscription des documents. La meilleure chose à faire est de vérifier si la voiture n'a pas été volée par la police, ajoute Slavomir Jamroz.

Si nous achetons une voiture importée de l'étranger, tout comme dans le pays, vous devez avoir un certificat d'immatriculation et un contrat ou une facture. Sur l'exemple d'une voiture en provenance d'Allemagne: un certificat d'immatriculation allemand, le soi-disant. brève (deux parties, petite et grande). La voiture doit avoir une sortie allemande, qui doit être estampillée sur le brief. Un contrat de vente, facture ou facture est également requis. Ces documents doivent être traduits en polonais par un traducteur assermenté.

Si le vendeur affirme que la voiture importée est prête à être immatriculée, il doit également fournir une confirmation du paiement des droits d'accise de la douane et une attestation du bureau des impôts pour l'exonération du droit de timbre (voitures importées de l'Union européenne). L'inscription nécessitera également une inspection technique au coût de 99 PLN à la station d'inspection.

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Avant d'acheter une voiture :

1. Faites attention aux pédales. Si leur texture est usée ou fuit, c'est un signe que la voiture a parcouru de nombreux kilomètres. Un patin de pédale d'embrayage usé est un indice supplémentaire que la voiture a dû beaucoup rouler en ville. Les combinaisons peuvent également suggérer de nouveaux élastiques dans une voiture qui a plusieurs années.

2. Faites attention au pommeau de levier de vitesse. S'il s'agit d'usine, vous pouvez juger de son état. Glissant, brillant peut indiquer un kilométrage élevé. Si sa structure est poreuse, on peut supposer qu'une petite course est plausible.

3. Évaluer l'état des sièges. Le plus souvent, dans les voitures à kilométrage élevé, le siège du conducteur est endommagé, usé et bosselé. Il arrive que son insert soit simplement déconnecté de la structure. Les trous dus à une utilisation fréquente apparaissent le plus souvent sur le chant face à la porte. Si quelqu'un vous convainc qu'il a conduit une voiture pendant 100 XNUMX kilomètres, mais que son siège est bosselé et cabossé, il ne faut pas lui faire confiance.

4. Regardez de près le volant. Saisissez le dessus et essayez de le déplacer. Si la peau est arrachée de la structure, il est peu probable que la voiture ait moins de 200 cu. km de course. La structure glissante de sa doublure devrait également être mise en doute. Il arrive que des vendeurs changent l'ancien volant pour un autre, d'occasion, mais en meilleur état. Par conséquent, si la couleur du volant diffère de la couleur des éléments de la cabine, on peut soupçonner qu'un ancien «volant» usé a été remplacé ici.

5. Un conducteur polonais statistique parcourt en moyenne environ 20 30 kilomètres par an. kilomètres. En Europe occidentale, le kilométrage annuel atteint 50 à 150 180. km. Si le vendeur affirme qu'une voiture allemande de dix ans a parcouru 300 à 400 140 jusqu'à présent. km plutôt essayer de vous tromper. En Allemagne, trouvez une voiture de cet âge avec un kilométrage honnête ne dépassant pas XNUMX à XNUMX XNUMX. km est tout un art. Curieusement, en Pologne, la plupart d'entre eux en ont XNUMX XNUMX.

6. En levant le sabre ou en dévissant le bouchon de remplissage d'huile moteur tournant, vérifier les impacts. Avec une forte fumée à ces endroits, le moteur peut nécessiter des réparations majeures. Ces types de problèmes sont généralement le signe d'un kilométrage élevé.

7. Le silencieux d'origine peut être une confirmation d'un kilométrage décent. En fonctionnement normal, cet élément des voitures modernes peut facilement supporter environ 200 XNUMX. km.

8. Examinez le châssis de la voiture. Regardez les composants de la suspension, les plaquettes et les disques de frein. Tourner les roues du cric. Des roulements qui bourdonnent, des disques usés ou des amortisseurs usés peuvent indiquer un kilométrage élevé.

9. Lors de l'achat d'une voiture d'occasion, regardez attentivement les autocollants de service sous le capot, sur les supports près de la porte, où les services inscrivent la date et le déroulement de la dernière inspection.

10 Avant d'acheter une voiture, vérifiez le kilométrage sur le site. En fournissant le numéro VIN (de la fiche technique), vous pouvez vérifier dans la base de service quand et à quel kilométrage les réparations et les inspections ont été effectuées. Les données manquantes signifient le plus souvent que quelqu'un a altéré l'ordinateur et peut l'avoir intentionnellement supprimé pour masquer le signal.

11 Une voiture de dix ans utilisée tous les jours ne devrait pas avoir l'air neuve. De petits éclats sur le capot ou le pare-chocs avant, causés par des impacts de cailloux, de garnitures de porte ou même de peinture légèrement mate, sont normaux. Si la voiture que vous êtes sur le point d'acheter est en parfait état, c'est un signe que quelqu'un a peut-être réparé la peinture, ou peut-être même réparé la voiture après une collision majeure.

12 Dans une voiture sans accident, les écarts entre les différentes parties du corps doivent être égaux. Par exemple, si les lattes de la porte et de l'aile ne correspondent pas, cela peut signifier que certains éléments n'ont pas été correctement redressés et installés par un serrurier.

13 Recherchez des traces de peinture sur les seuils de porte, les montants A, les passages de roue et les pièces en plastique noir adjacentes à la tôle. Chaque tache de vernis, ainsi que les coutures et les coutures non fabriquées en usine, devraient être une préoccupation.

14 Vérifier le tablier avant en soulevant le capot. S'il présente des traces de peinture ou d'autres réparations, vous pouvez soupçonner que la voiture a été touchée par l'avant. A noter également le renfort sous le pare-chocs. Dans une voiture sans accident, ils seront simples et vous ne trouverez pas de marques de soudure dessus.

15 Vérifier l'état du plancher de la voiture en ouvrant le coffre et en soulevant le revêtement de sol. Toute soudure ou joint non fabriqué par le fabricant indique que le véhicule a été heurté par l'arrière.

16 Les peintres négligents lorsqu'ils peignent des parties du corps laissent souvent des traces de vernis transparent, par exemple sur les joints. Par conséquent, il vaut la peine de regarder de plus près chacun d'eux. Le caoutchouc doit être noir et ne montrer aucun signe de ternissement. De plus, un joint usé autour du verre peut indiquer que le verre a été retiré du cadre de laquage.

17 Une bande de roulement de pneu "coupée" inégale peut indiquer des problèmes de convergence de la voiture. Lorsque la voiture n'a pas de problèmes de géométrie, les pneus doivent s'user uniformément. Ces troubles commencent le plus souvent après des accidents, la plupart du temps plus graves. Une structure de voiture endommagée ne peut pas être réparée même par les meilleurs peintres.

18 Toutes traces de soudures, joints et réparations sur les longerons indiquent une collision grave.

19 Vérifiez toujours une voiture d'occasion avec un mécanicien sur le canal. Des traces de réparations majeures sont souvent clairement visibles d'en bas. Le kilométrage peut également être estimé par l'usure des pièces de suspension et d'autres composants visibles d'en bas.

20 Dans un véhicule non accidenté, toutes les vitres doivent porter le même marquage de l'année de fabrication et du fabricant.

21 L'indicateur d'airbag doit s'éteindre indépendamment des autres. Il arrive souvent que des "spécialistes" sur une voiture avec des airbags déployés associent un indicateur "mort" à un autre (par exemple, ABS). Donc si vous remarquez que les phares s'éteignent ensemble, vous pouvez suspecter que la voiture a été durement touchée.

Gouvernorat Bartosz

photo de Bartosz Guberna