En achetant ces voitures, vous perdrez le moins - valeur résiduelle élevée
Lors de l'achat d'une voiture neuve ou presque neuve, il convient de considérer combien cela coûtera dans quelques années. Voici une liste des voitures de chaque classe qui détiennent le meilleur prix. Données fournies par Eurotax.
Les données sur la valeur résiduelle des voitures sur le marché polonais ont été préparées par des spécialistes d'Eurotax. Ils suivent le marché automobile. La valeur résiduelle d'une voiture est sa valeur attendue après une certaine période d'utilisation. Il est exprimé en pourcentage du prix initial de la voiture - bien sûr, plus il est élevé, mieux c'est.
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En vérifiant quelles voitures se déprécient le plus lentement, nous avons pris en compte les voitures des segments de marché les plus populaires - des citadines aux fourgonnettes compactes, des limousines aux SUV de luxe. Voici leur valeur attendue après trois ans de fonctionnement avec un parcours de 90000 XNUMX km. Nous répertorions les voitures de segments de marché sélectionnés qui ont le meilleur prix.
La liste des modèles est la plus longue pour les catégories les plus populaires - citadines et petites voitures.
- Le choix de modèles et de versions spécifiques des moteurs inclus dans cette liste est dû à leur popularité sur le marché dans certains segments, - explique Jenrzej Ratajski d'Eurotax.
La valeur résiduelle est influencée, entre autres, par la fréquence des pannes des véhicules. Les voitures qui obtiennent de bons résultats en matière de fiabilité coûtent également plus cher à revendre. L'année à côté du nom du modèle est la date de sortie de la version répertoriée.
Cliquez pour accéder à la galerie photo des voitures avec la valeur résiduelle la plus élevée et la plus basse de notre classement
Voici une liste des voitures offrant le meilleur rapport qualité-prix sur le marché polonais :
Segment B (voitures citadines) :
Volkswagen Polo 1.2 hayon 2009 - 51,6 tr/min,
Toyota Yaris 1.0 2011 - 49,7 processus,
Renault Clio 1.2 2012 – 48,9 %,
Skoda Fabia II 1.2 hayon 2010 - 48,1 proc.,
Honda Jazz 1.2 2011 - 48,1 %,
Peugeot 208 1.0 2012 – 46,3 tr/min,
Fiat Punto 1.2 2012 – 45,6 pièces.,
Ford Fiesta 1.24 2009 - 43,9 pour cent,
Hyundai i20 1.25 2012 - 43,8 %,
Lancia Ypsilon 1.2 2011 – 42,8 ans.
La position élevée d'une VW Polo ou d'une Toyota Yaris n'est pas une surprise. Surprenant, cependant, est la position basse de la Fiat Punto, qui est populaire sur le marché secondaire.
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Segment C (voitures compactes) :
Volkswagen Golf 1.6 TDI 2012 – 53,8 %,
Seat Leon 1.6 TDI 2009 - 52,1 tr/min,
Mazda 3 1.6 CD à hayon 2011 - 51,9 tr/min,
Opel Astra 1.7 CDTI à hayon 2012 - 51,4 %,
Toyota Auris 1.4 D-4D 2010 – 50,8 %,
1.6 Kia cee'd 2012 CDRi à hayon - 49,5 %,
Lancia Delta 1.6 MultiJet 2011 - 49,5 pour cent,
Ford Focus 1.6 TDCi à hayon 2011 - 47,4 tr/min,
Fiat Bravo 1.6 MultiJet 2007 - 47,3 %,
Renault Mégane 1.5 dCi 2012 – 46,5 %,
Peugeot 308 1.6 Hdi 2011 - 45,9 %
La position haute de la Seat Leon est surprenante. Les conducteurs apprécient sa fiabilité et son prix inférieur par rapport à sa jumelle VW Golf. Mazda 3 doit sa position élevée à de bons indicateurs de fiabilité.
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Segment D (voitures de milieu de gamme) :
Toyota Avensis 2.0 D-4D depuis 2012 - 54,6 %,
Volkswagen Passat 2.0 TDI 2010 - 54,4 pour cent,
Honda Accord 2,2 D avec 2011 – 51,6 %,
Skoda Superb 2.0 TDI 2008 - 49,6 %,
Citroën C5 2.0 HDI 2010 - 46,7 %,
Ford Mondeo 2.0 TDCi 2010 – 46,5 %,
Renault Laguna 2.0 dCi 2010 - 41,9 %
La composition du leader n'est pas une surprise. La position basse de Renault Laguna est une conséquence de la mauvaise opinion sur la génération précédente de cette voiture.
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Segment E (voitures haut de gamme) :
Audi A6 3.0 TDI 2011 – 49,2 %,
BMW 530d 2010 - 48,1 tr/min,
Mercedes E300 CDI 2009 – 47,3 %,
Lexus GS 450h 2012 - 47 pièces,
Lancia Thema 3.0 CRD 2011 - 43,3 %,
Volvo s80 D5 2009 - 40,4 %,
Citroën C6 3.0 HDi 2006 - 33,4 %
Les trois premières places sont occupées par des voitures de marques premium allemandes - ce n'est pas étonnant. La surprise a été la Lancia Thema, quatrième position, connue jusqu'à récemment sous le nom de Chrysler 300C.
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Segment SUV (SUV de luxe) :
Porsche Cayenne diesel 2010 – 53,5 %,
Mercedes ML 360 BlueTec 4Matic 2011 - 52,4 %,
BMW X6 3.0d xDdrive 2008 – 51,1 %,
Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI BlueMotion 2010 – 50,9 $,
BMW X5 3.0d xDrive 2007 - 50,6 %,
Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2010 - 50,5 pièces.,
Land Rover Range Rover Sport S 3.0TD V6 2009 - 49,3 %
Les différences entre les voitures de ce segment sont négligeables. Ils se déprécient lentement.
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Wojciech Frölichowski
