Dites-moi, mon VAZ 2115 ne démarre pas ?

Il y a quelques jours, une question est venue d'un lecteur du site, qui était liée à l'impossibilité de démarrer le moteur. Pour comprendre la raison, je vais citer le texte de la lettre textuellement ci-dessous :

- Bonjour, j'ai lu votre site et j'ai trouvé beaucoup d'informations utiles sur les VAZ à traction avant. Et j'ai décidé de poser une question pour publication sur le site. En général, le problème s'avère être le suivant : au début, la voiture a commencé à mal démarrer et a dû répéter la procédure de démarrage plusieurs fois, en retirant et en réinsérant la clé de contact. Et plus récemment, quand j'ai dû aller travailler le matin, la voiture a cessé de démarrer du tout, et peu importe combien j'ai essayé de tourner le démarreur, elle n'émet aucune émotion. Dites-moi à quoi cela peut être lié et que peut-on faire dans ce cas?

Après avoir discuté un peu avec l'auteur de cette lettre, j'ai découvert qu'à la mise du contact, aucun son n'était audible. Et pour le système d'alimentation à injection, c'est déjà alarmant, car le son de la pompe à essence doit toujours être entendu. Très probablement, c'est pourquoi la voiture a d'abord commencé à mal démarrer, c'est-à-dire que la pompe n'a pas créé une pression suffisante dans le système d'alimentation, puis a refusé de fonctionner complètement.

• Dans ce cas, je conseillerais à tous ceux qui ont un tel problème sur le VAZ 2115 de vérifier le fusible de la pompe à carburant. Vous pouvez trouver son emplacement dans le manuel d'instructions ou le schéma de câblage de votre voiture. Essayez de le remplacer par un nouveau et vérifiez également le bon fonctionnement du relais d'activation de la pompe à carburant. D'ailleurs, il peut aussi brûler !
• S'il s'avère que tout est en ordre avec ces éléments, vous devez alors examiner les fiches permettant de connecter les fils à la pompe à carburant elle-même. Ils sont situés directement à côté de la fixation de la pompe à carburant au réservoir de carburant. Regardez attentivement les contacts des fiches afin qu'il n'y ait pas d'oxydations et de cassures.
• Si tout ce qui précède n'a pas aidé et que la pompe ne pompe pas lorsque le contact est mis, il est fort probable qu'elle soit en panne et devra être remplacée par une nouvelle. On y accède en rabattant la banquette arrière et il y a une trappe sous la garniture dont il faut d'abord dévisser le couvercle !

En général, après tous ces conseils à l'auteur de la question, son VAZ 2115 a toujours démarré, et Dieu merci, la raison n'était pas une pompe grillée, mais seulement un fusible défectueux. Tout a été décidé le plus simple et le moins cher possible !

Bien sûr, s'il existe de nombreux cas et raisons pour lesquels le moteur de la voiture peut ne pas démarrer, et que vous pouvez poser vos questions ci-dessous dans les commentaires, nous nous en occuperons ensemble. Je pense que les membres du site vous aideront avec des conseils!