Pompe de gavage et pompe à essence : fonctionnement
La pompe d'amorçage est une pompe servant à renvoyer le carburant du réservoir, souvent située assez loin du compartiment moteur.
Pour plus d'informations sur l'ensemble du système de carburant, cliquez ici. Le surpresseur/pompe à carburant se compose d'un moteur d'aspiration, d'un filtre et d'un régulateur de pression. Les vapeurs de carburant ne sont plus envoyées dans l'air, mais collectées dans un bidon (pas d'entretien). Ces vapeurs peuvent être renvoyées vers l'admission d'air pour un démarrage amélioré, le tout contrôlé par le calculateur.
Emplacement
Une pompe de surpression, également appelée pompe à carburant et même pompe submersible, est une pompe électrique qui se trouve le plus souvent dans le réservoir de carburant d'un véhicule. Cette pompe de gavage est reliée par une canalisation à une pompe à carburant haute pression située dans le moteur. La pompe de gavage est également connectée au calculateur et à la batterie du véhicule.
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L'apparence de la pompe de surpression peut être différente, mais la plus courante et la plus moderne est illustrée ci-dessous.
Le voici dans le réservoir (ici il est transparent pour mieux le voir de l'intérieur)
Opération
La pompe de gavage est alimentée par un relais piloté par le calculateur d'injection. L'alimentation en carburant est coupée en cas de choc car elle passe par un interrupteur de sécurité connecté en série. Il est équipé d'une vanne qui s'ouvre lorsque la pression atteint un seuil critique défini par les concepteurs.
La pompe à carburant fournit toujours la même quantité à n'importe quel régime moteur. Ceci est assuré par un régulateur qui maintient la pression de carburant dans le circuit à tout moment, quel que soit l'état de fonctionnement du moteur.
Symptômes d'une pompe à carburant défectueuse
Lorsque la pompe de gavage est en panne, le carburant atteint à peine la pompe principale, ce qui entraîne des démarrages difficiles voire des arrêts intempestifs du moteur, bien que cela arrive rarement : lorsque le moteur tourne, la pompe à carburant haute pression est généralement suffisante pour aspirer le carburant. Ces mêmes symptômes peuvent être causés par des fils électriques mal connectés ou un mauvais contact. De manière générale, on peut identifier des problèmes liés à une pompe de surpression défaillante lorsqu'elle siffle.
