Préparez-vous à la conduite hivernale
La hâte n'est pas la meilleure conseillère, surtout en hiver. Les conducteurs, en particulier, doivent suivre ce principe. Sur route, il est recommandé de redoubler de vigilance et d'éviter les manœuvres brusques. Vous pouvez vous préparer à certaines situations dangereuses en améliorant votre technique de conduite. Cela ne dispense toutefois pas les conducteurs de l'obligation d'adapter leur vitesse en fonction des conditions routières.
Glace, congères, fortes précipitations limitant la visibilité, ornières 
des routes qui apparaissent lorsque le gel s'installe, la neige qui s'envole des champs - tout cela signifie que lors de la conduite en hiver, il faut être particulièrement prudent. "Bien que nos compétences puissent sembler suffisantes dans de bonnes conditions météorologiques, en hiver, même le meilleur conducteur doit conduire très prudemment", explique Maciej Kopanski, instructeur au Test and Training Safety Center (TTSC) de Bednary près de Poznań. - Et vous pouvez rouler en toute sécurité en hiver. Tout ce que vous avez à faire est de suivre quelques conseils simples, ajoute-t-il.
Étape 1 Assurez-vous que votre voiture est en parfait état de fonctionnement
En hiver, toutes les négligences et lacunes que nous sous-estimions auparavant sont perceptibles. Le fonctionnement de la voiture toute l'année et la mémoire du remplacement régulier du liquide de frein, des amortisseurs, du filtre à carburant ou du liquide de refroidissement sont d'une grande importance. - Des amortisseurs fortement usés allongent la distance de freinage et rendent la voiture moins tenace. À son tour, le liquide de refroidissement, qui n'a pas été changé depuis trop longtemps, peut geler et, par conséquent, faire éclater le radiateur, explique Kopanski de TTSC. « Une telle négligence en hiver peut avoir des conséquences tragiques.
Il ne faut pas oublier de changer les pneus. Certains conducteurs attendent les premières chutes de neige ou utilisent des pneus d'été toute l'année. Sur les surfaces verglacées ou enneigées, les pneus d'hiver composés d'un composé à basse température sont bien mieux adaptés. Le dessin spécial de la bande de roulement empêche l'accumulation de neige sous les roues. Il vaut également la peine de se procurer des chaînes à neige, que nous utiliserons dans des conditions météorologiques extrêmement difficiles. Assurez-vous de bien nettoyer le véhicule avant de tourner la clé de contact. Nous pouvons être condamnés à une amende pour les voitures couvertes de peluches blanches. Il est donc bon d'avoir un grattoir à glace, un dégivreur liquide ou une brosse à portée de main.
Étape 2 Adaptez votre technique de conduite aux conditions routières
En hiver, une attention particulière doit être portée à la douceur de roulement. Ajoutez du gaz avec précision, relâchez doucement la pédale d'embrayage et si nous ralentissons, nous le faisons avec sensibilité. De plus, la direction et les virages doivent être effectués sans mouvements brusques. Lorsque vous tournez ou approchez d'une intersection, essayez de ralentir le plus rapidement possible pour éviter de déraper. Même si l'asphalte semble noir, il peut être recouvert d'une fine couche de glace invisible. Nous devons nous rappeler qu'une surface glissante signifie une augmentation de la distance d'arrêt. La distance de freinage sur des surfaces glissantes est environ cinq fois plus longue que dans des conditions normales. De plus, la visibilité limitée et les mauvaises conditions routières font que les techniques de freinage en hiver demandent beaucoup d'habileté et d'expérience », explique l'instructeur du TTSC.
En hiver, il faut aussi penser à garder une bonne distance avec les véhicules qui nous précèdent. Même si notre conduite est irréprochable, d'autres conducteurs peuvent nous surprendre avec des freinages brusques, par exemple. Par conséquent, la concentration et la volonté de réagir rapidement sont très importantes - Il est extrêmement difficile de déterminer la distance de sécurité entre les voitures en mètres. Essayons donc de le définir en unités de temps. Dans cette situation, la soi-disant "deux deuxième règle". Une seconde est le temps de réaction du conducteur, l'autre est pour n'importe quelle manœuvre. Cependant, il convient de noter que c'est le temps minimum - plus nous en avons, mieux c'est, explique Kopanski.
Étape 3 Restez calme en cas d'urgence
Malgré le fait que nous suivions les conseils ci-dessus, il peut arriver que nous ne puissions pas éviter une situation dangereuse. Il est particulièrement facile de glisser en hiver, il vaut donc la peine de savoir quoi faire dans un tel cas. – Lors d'un freinage d'urgence, appliquez à fond le frein et serrez-le jusqu'en butée. En cas de survirage, tourner le volant dans le sens d'imbrication de l'arrière du véhicule pour aligner les roues dans le sens de la marche. Cependant, si le véhicule est sous-viré, appuyez sur la pédale d'accélérateur. Si cela ne fonctionne pas, nous utilisons le frein, explique Kopanski de TTSC.
En théorie, cela semble assez facile, mais en pratique, ce sont des éléments extrêmement complexes et méritent donc d'être pratiqués avant de les rencontrer sur la route. Une formation professionnelle dans le domaine de l'amélioration de la technique de conduite peut être une bonne solution ici. Lors du choix d'un centre, vous devez faire attention à ce qu'il dispose d'une piste correctement préparée, équipée, par exemple, de plaques de protection. Ils vous permettent de simuler un dérapage dans des conditions entièrement contrôlées sous l'œil vigilant d'un instructeur. Lors de ce type de formation, nous apprendrons également les bases théoriques, notamment la physique de la conduite, qui peut être particulièrement utile en hiver.
