Voitures de sport d'occasion - Ford Mustang EcoBoost - Voitures de sport - Icon Wheels

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Ponctuel comme l'été, restylage touché et Ford Mustang, et laissez-moi vous dire : c'est une chance. D'abord parce que le restylage de l'année modèle 2018 est léger, donc il n'a pas du tout vieilli, mais au contraire, il faut un œil très fin pour remarquer la différence ; deuxièmement, parce que les prix des versions d'occasion pré-stylées ont encore baissé. Ainsi, la version 2.3 EcoBoost avec quatre cylindres turbo est désormais également 25.000 euros.

C'est une voiture exotique, rebelle, sexy aussi peu. entraînement arrière, puissance droite ( EcoBoost a 320 ch.), beaucoup d'espace (pas pour ceux à l'arrière) et un bon confort. Une excellente deuxième voiture pour le week-end, peut-être une décapotable, un bon compagnon au quotidien si vous avez parcouru quelques kilomètres (ou si vous n'avez pas peur de beaucoup de carburant). Cependant, la consommation humaine, compte tenu de la taille et de la puissance en cause. La moyenne indiquée est 12,5 km/l, 10,2 km/l en version avec Boîte automatique à 6 vitesses.

AMÉRICAIN AU CUR EUROPÉEN

Je sais que beaucoup d'entre vous grincent des dents à l'idée d'un Ford Mustang 4 cylindres turbo, mais si vous gardiez le V5.0 8 hors de votre poche, je suis sûr que le 2.3 EcoBoost le verra sous un jour différent. Aussi, car avec moins de cylindres par 4, la voiture est plus maniable et prend les virages plus rapidement. LES 320 chevaux et 430 Nm de couple Les 2.3 litres poussent bien : ils ne collent pas au siège, mais c'est quand même un moteur qui a du caractère (c'est la Ford Focus RS) et qui a un ton rauque et sombre.

Il рамкаpar contre, malgré l'abandon de l'essieu rigide à l'arrière (il dispose désormais d'une échelle), il s'agit toujours d'une voiture américaine. Il est doux même dans les environnements les plus difficiles, mais inspire toujours confiance et agit comme un gros jouet bienveillant. La direction n'est pas une bête de vitesse et de réactivité, mais elle est toujours digne d'une voiture de sport et a un poids qui va bien avec l'agilité de la voiture. Il est très facile de le lancer fort dans les virages et de peindre des rayures noires avec les roues arrière et c'est sans doute l'aspect le plus apprécié de la Mustang.

Il n'est pas axé sur la performance et ne prétend pas faire des chronos : c'est drôle de période.

PRIX

Passons aux prix. Là Ford Mustang EcoBoost (avant la version restylée) le nouveau coûte 38.000 XNUMX euros, il existe aujourd'hui d'excellents exemplaires à très faible kilométrage à des prix de 25.000 ai 29.000 euros.

Versions avec Transmission manuelle ils sont non seulement plus amusants, mais consomment aussi un peu moins qu'avec une arme à feu, et sont plus fiables ; Par contre, les versions Cabrio sont plus ou moins au même prix que les versions coupé.