Morgan renaît en Grande-Bretagne
Il s'agit de la Morgan 3-Wheeler, qui est sur le point de reprendre la route après avoir été considérée comme éteinte pendant plus de 60 ans.
Les 3-Roues d'origine ont été construits par Morgan de 1911 à 1939 et visaient à éviter la taxe sur les voitures car ils étaient considérés comme des motos et non des voitures. L'intérêt récent pour le 3-Roues, ainsi que le besoin potentiel de compenser les émissions de CO2 des modèles à moteur V8 de Morgan, ont incité la révélation de la voiture l'année dernière, et la société entre maintenant en production.
"L'usine Morgan a actuellement plus de 300 commandes et prévoit d'en construire 200 cette année", déclare Chris van Wyck, agent australien de Morgan.
Le 3-Roues est encore plus simple que le Tata Nano indien, utilisant un moteur bicylindre en V de style Harley-Davidson monté dans le nez et accouplé à une boîte de vitesses Mazda à cinq rapports qui envoie une transmission par courroie trapézoïdale à la roue arrière. petite cabine double à l'arrière. Morgan décrit la conduite d'un 3-Roues comme une "aventure" et cible délibérément la voiture pour les personnes qui veulent quelque chose de très différent.
"Du point de vue de la conception, l'accent était mis sur le fait de rapprocher le plus possible la voiture de l'avion tout en conservant un espace supplémentaire confortable pour le conducteur, le passager et le coffre arrière. Mais avant tout, le trois-roues Morgan est conçu dans un seul but : être amusant à conduire. »
Il annonce l'adhérence en virage des voitures de sport et répond aux exigences de sécurité avec un châssis tubulaire robuste, des arceaux de sécurité doubles et des ceintures de sécurité, mais pas d'airbags, de freins ESP ou ABS. Le manque d'équipement de protection rend le 3-Roues inadapté à l'Australie, même s'il a l'air convenablement rétro avec un certain nombre de traitements corporels, y compris une livrée de style bataille d'Angleterre comprenant des marquages d'avion.
"Les trois-roues sont homologués pour une utilisation sur la planète Terre, mais, hélas, à l'exception de l'Australie", explique Chris van Wyck, agent de Morgan. "Cela demandera plus de travail et de dépenses s'il est jamais disponible à la vente ici."
