Mazda6 d'occasion - à quoi s'attendre?
La première génération de Mazda6 est arrivée sur le marché en 2002 et a subi un lifting en 2005. Malgré son âge sérieux, le modèle de classe affaires japonais est toujours populaire sur le marché des voitures d'occasion, ce qui a incité les experts d'Autoweek à analyser ses forces et ses faiblesses pour déterminer si cela en vaut la peine.
Ils notent qu'avec leur sortie, la "six" (génération GG) a changé la perception de la voiture japonaise. Le modèle se démarque de son prédécesseur - 626, offrant un design intéressant, des éléments de carrosserie chromés et des matériaux de qualité dans l'habitacle, qui restent même après une course de 200000 2008 km. Maintenant, il existe de nombreuses offres sur le marché depuis XNUMX à un prix abordable. Cependant, sont-ils suffisamment fiables pour l'investissement ?
Corps
Lors de l'achat de votre première Mazda6, assurez-vous de vérifier la présence de rouille sur les ailes, les portes, les cadres de fenêtres, le couvercle de coffre et les seuils de marche. Ce sont ces éléments qui sont menacés par la corrosion. Par conséquent, il est conseillé de traiter les cavités cachées et le bas de la voiture tous les 3-4 ans avec un matériau qui empêche la rouille.
moteurs
Tous les moteurs à essence de ce modèle fonctionnent parfaitement, ce qui est très rare de nos jours. Les unités ont 4 soupapes par cylindre et une chaîne de distribution, qui est également fiable et peut rarement surprendre le propriétaire de la voiture. Cependant, les moteurs sont sensibles à la qualité de l'huile, il ne faut donc pas lésiner dessus. Cela est particulièrement vrai pour le moteur à cylindrée variable de 2,3 litres, qui consomme plus d'huile et nécessite une surveillance attentive.
Au pôle opposé se trouve le diesel de la série FR de 2,0 litres, qui est très capricieux. Si le propriétaire verse un lubrifiant de mauvaise qualité, le vilebrequin s'use rapidement et nécessite une réparation, ce qui coûte très cher. Par conséquent, les experts ne recommandent pas la Mazda6 (première génération) avec un moteur diesel.
Boîte de vitesse
La berline et la familiale étaient à l'origine équipées d'une transmission automatique Jatco à 4 vitesses et après 2006, la transmission est devenue une transmission Aisin à 5 vitesses. Cette unité est également fiable, et il y a parfois un problème d'usure des solénoïdes. Les remplacer n'est pas le moins cher. De plus, l'huile de la boîte de vitesses doit être vidangée tous les 60 000 km.
Quant aux boîtes de vitesses manuelles à 5 et 6 vitesses, les modèles sont proposés, ils ne nécessitent aucun entretien et ne posent généralement pas de problème. Un changement de vitesse peut-être difficile avec une boîte de vitesses froide signifie que l'huile a absorbé trop d'eau et a perdu ses propriétés. En conséquence, il est temps de le remplacer par un service spécialisé.
Support de suspension
Le châssis Mazda6 est plutôt compliqué, car la voiture a 3 supports sur l'essieu avant - deux inférieurs et un supérieur, et quatre à l'arrière. En général, ces éléments sont suffisamment solides et fiables, pour que même après 150 000 km, la voiture puisse être en pièces d'origine.
La partie faible est les bielles et les coussinets sur les barres stabilisatrices. Des problèmes dans ces deux éléments surviennent avec la traversée plus fréquente de routes accidentées. Mauvaises conditions météorologiques - la pluie ou la neige sont mauvaises pour les douilles qui pourrissent et se cassent, il est donc bon de vérifier leur état de temps en temps.
Acheter ou non?
Bien que la première Mazda6 soit assez ancienne, la voiture est relativement demandée. Cependant, les experts recommandent d'éviter les options diesel et de choisir une voiture avec un moteur à essence et une transmission automatique.
Bien sûr, la voiture devra remplacer les principaux consommables, ainsi que, probablement, des pièces de suspension, mais même avec un kilométrage de 200000 km (à condition qu'ils soient réels), la voiture ravira son nouveau propriétaire avec une excellente maniabilité et un confort. pour les longs trajets.
