Pourquoi tous les systèmes de navigation par satellite ne sont pas créés égaux

En théorie, la navigation par satellite est la meilleure chose qui soit arrivée aux relations humaines depuis l'invention du déodorant. Ceux d'entre nous qui sont assez vieux pour se souvenir de l'époque des grosses cartes que même une ceinture noire en origami ne pouvait pas plier correctement, et des débats féroces sur les compétences d'orientation des hommes et des femmes, savent bien à quel point les couples sont heureux aujourd'hui avec un doux, a exprimé le conseiller en voiture.

Il n'est pas exagéré de dire qu'il y a probablement des enfants qui n'existent qu'aujourd'hui, ou que leurs parents vivent encore ensemble, grâce à l'avènement de la navigation par satellite.

Malheureusement, comme vous le diront tous ceux qui ont conduit plusieurs marques de voitures différentes, tous les GPS ne sont pas créés égaux, et si vous êtes coincé avec un mauvais, vous pouvez redécouvrir la rage de navigation d'être envoyé en rond. plier dans de mauvaises directions.

Personnellement, j'ai essayé plusieurs systèmes automobiles, y compris ceux des géants de l'industrie Mazda et Toyota, qui étaient si décousus et incohérents que je ferais mieux de jeter des miettes de pain par la fenêtre ou de tendre un bout de ficelle. retrouver le chemin du retour.

Ces entreprises sont des experts dans la fabrication de voitures, pas de systèmes de navigation, elles ne font donc tout simplement pas l'effort que font les fabricants de GPS autonomes.

Nous avons donc décidé de découvrir pourquoi certains appareils sont meilleurs que d'autres, et pourquoi parfois même l'utilisation d'une application de cartographie sur votre téléphone est préférable à l'utilisation d'un système de voiture coûteux.

Nous avons eu la chance de trouver un spécialiste de l'industrie Deep Throat qui travaille pour l'une des sociétés de systèmes de navigation et qui est féru de technologie, mais ne voulait pas être nommé car son entreprise fournit également des données de cartographie et des logiciels à certaines entreprises automobiles. qu'ils préféreraient ne pas offenser.

DT dit que le principal problème avec les systèmes des constructeurs automobiles est qu'ils s'en moquent. « La navigation par satellite est une autre tique pour eux. Avons-nous Bluetooth ? Vérifier. Stéréo? Vérifier. Navigation par satellite ? Vérifier. Ces entreprises sont des experts dans la fabrication de voitures, pas de systèmes de navigation, donc elles ne font tout simplement pas l'effort que font les fabricants de GPS autonomes », a-t-il expliqué.

«D'après notre expérience avec les constructeurs automobiles, le gros problème qu'ils ont est que le tableau de bord et l'instrumentation d'une nouvelle voiture sont généralement programmés il y a cinq ou sept ans, puis ils doivent entretenir ce système pendant les cinq ou sept prochaines années. , de sorte qu'au moment où vous achetez une voiture, la navigation dans celle-ci peut être presque superflue.

"Comme tout le monde, vous avez la puissance de traitement, les processeurs qui sont le cerveau de la navigation, ces choses changent rapidement, et avec des choses comme les téléphones et les appareils GPS autonomes, nous pouvons les améliorer à chaque fois que nous en fabriquons un nouveau.

"Chaque année, nous devons revoir la composition du produit, et le constructeur automobile n'a pas ce luxe."

DT est souvent frustré par l'ignorance des personnes avec lesquelles ils traitent dans les entreprises automobiles - souvent la personne en charge du "divertissement automobile" plutôt que l'expert en navigation - et leur indifférence à se tenir au courant des derniers événements.

"Honnêtement, j'ai récemment conduit une Volvo, une nouvelle voiture qui ne disait même pas les noms des rues, et nous avons eu des réunions où les automobilistes se disaient : 'Wow, maintenant vous pouvez le faire avec la navigation par satellite ?'", s'exclame DT.

Apparemment, lorsque le système de votre voiture vous emmène sur un itinéraire absurdement long qui n'a aucun sens, puis rentre chez vous d'une manière complètement différente, ou même échoue, alors soit les données cartographiques sont à blâmer, qui ne sont souvent pas à jour - perte de communication avec satellite, ou "un moteur de navigation qui ne choisit pas très bien un itinéraire".

C'est ce logiciel important qui nécessite un investissement sérieux pour rester à jour avec les meilleures pratiques.

Il est possible, bien sûr, que votre système de navigation vous guide sur les routes secondaires pour éviter le trafic, mais seuls les gadgets de voiture les plus intelligents peuvent le faire, ou le faire bien.

Les meilleurs systèmes du marché secondaire, d'entreprises telles que TomTom, Navman et Garmin, se connectent non seulement aux informations de trafic en temps réel pour vous aider à éviter les embouteillages, mais disposent également d'algorithmes basés sur ce que vous pourriez appeler la connaissance de la zone. savoir ce qui n'est pas nécessaire. par exemple, parfois, pendant la journée, le long de Parramatta Road à Sydney.

Apple CarPlay est une tendance que nous constatons car elle est bon marché pour un constructeur automobile.

En ce qui concerne votre téléphone portable, DT dit qu'il est important de se rappeler que, comme avec une voiture, être un appareil de navigation n'est pas sa fonction première.

"Je pense que si je me promène dans la ville, je regarderai sur mon téléphone, car c'est de là que viennent les téléphones en termes de navigation, du mode marche - les gens se déplacent à pied - et non du mode voiture, ce qui n'est pas le cas. ils font mieux », explique DT.

"C'est pourquoi de nombreux systèmes autonomes vous dirigeront désormais vers une adresse postale, puis vous transféreront vers une application sur votre téléphone qui vous mènera directement à la porte de votre destination.

« Vous devez vous rappeler que Samsung ne crée pas ses propres cartes, ses propres algorithmes directionnels ; les compagnies de téléphone obtiennent leurs systèmes de navigation d'ailleurs.

Cependant, malgré les lacunes perçues de la navigation téléphonique, DT pense qu'elle jouera un rôle croissant dans la façon dont nous nous déplaçons dans les voitures, tout comme des systèmes comme Apple CarPlay et Android Auto qui vous permettent d'exécuter des applications sur votre téléphone, y compris la navigation, via l'unité centrale - trouvent leur place dans les tableaux de bord des voitures neuves.

"Apple CarPlay est une tendance que nous voyons parce que c'est bon marché pour les constructeurs automobiles, ils n'ont pas à acheter beaucoup de licences, l'utilisateur emporte simplement la navigation avec lui dans la voiture - je pense que oui. suivra cette voie de plus en plus souvent », déclare DT.

Hyundai Australia est une entreprise qui évolue déjà intelligemment dans cette direction, offrant des modèles de base moins chers pour la plupart de sa gamme avec CarPlay/Android Auto, mais pas de navigation intégrée.

"Nous travaillons pour intégrer la navigation et CarPlay/Android Auto dans certains véhicules", a déclaré le porte-parole de Hyundai Australie, Bill Thomas.

"Peut-être que la navigation intégrée est meilleure, du moins pour le moment, car elle ne repose pas sur le signal/les données du téléphone, mais utilise le positionnement par satellite lié à une carte qui est toujours verrouillée, chargée et prête à aller dans la voiture.

"Cependant, CarPlay/AA est également extrêmement efficace car il vous permet d'accéder à l'écosystème de votre téléphone via la voiture et d'utiliser la navigation du téléphone en cas de besoin."

Tester le système dans votre nouvelle voiture peut être aussi important que l'essai lui-même.

Pendant ce temps, Mazda Australie a récemment supprimé les systèmes de navigation de marque TomTom dans ses véhicules et est passé à la navigation par satellite développée spécifiquement pour l'entreprise via son programme "MZD Connect".

La société affirme que son système, qui utilise des cartes d'un fournisseur local, est supérieur à tout système de navigation dédié au marché secondaire.

"Nous serions surpris si quelqu'un décidait de supprimer le système MZD Connect et de le remplacer par une option de rechange car il a été conçu spécifiquement pour Mazda", a déclaré un porte-parole.

"En outre, le système MZD Connect a reçu des éloges de la part des médias et de nos clients, notamment pour la qualité de la navigation par satellite, en raison de ses capacités et de sa facilité d'utilisation."

Ce qui est clair, cependant, c'est que si vous avez tendance à utiliser fréquemment votre GPS pour tester le système dans votre nouvelle voiture, cela peut être aussi important que l'essai lui-même.