Pourquoi est-il important de régler la suspension de votre voiture ?
Parmi les opérations d'entretien courant des véhicules, le réglage du carrossage est le plus souvent mal compris. Après tout, les roues d'une voiture ou d'un camion ne sont plus "alignées" en usine ? Pourquoi un propriétaire de véhicule devrait-il s'inquiéter de l'alignement des roues ?
Les systèmes de suspension modernes offrent des ajustements spécifiques pour tenir compte de variables telles que les tolérances de fabrication, l'usure, les changements de pneus et même les accidents. Mais partout où il y a un ajustement, les pièces peuvent s'user avec le temps ou glisser un peu (surtout avec un impact violent), provoquant un désalignement. De plus, chaque fois que quelque chose lié à la suspension est modifié, comme l'installation d'un nouveau jeu de pneus, le carrossage peut changer en conséquence. Des vérifications et des ajustements périodiques de l'alignement sont nécessaires pour assurer le fonctionnement sûr et économique de chaque véhicule.
Pour comprendre pourquoi le nivellement périodique est important, il est utile d'en savoir un peu plus sur les aspects du nivellement qui peuvent être personnalisés. Réglages d'alignement de base :
Chaussette: Bien que les pneus doivent pointer presque droit devant, de légers écarts par rapport à cela sont parfois utilisés pour aider le véhicule à aller tout droit même sur des routes accidentées ou cahoteuses ; ces écarts par rapport à la rectitude sont appelés convergence. Un pincement excessif (vers l'intérieur ou vers l'extérieur) augmente considérablement l'usure des pneus et peut réduire l'économie de carburant car les pneus frottent contre la route au lieu de simplement rouler, et de grands écarts par rapport aux réglages de pincement corrects peuvent rendre le véhicule difficile à diriger.
Convexe: Le degré auquel les pneus penchent vers ou loin du centre du véhicule lorsqu'ils sont vus de l'avant ou de l'arrière est appelé carrossage. Si les pneus sont parfaitement verticaux (carrossage 0°), les performances d'accélération et de freinage sont maximisées, et une légère inclinaison vers l'intérieur du haut des pneus (appelée carrossage négatif) peut aider à la maniabilité car elle compense les forces générées lors des virages. . Lorsque le carrossage est trop élevé (positif ou négatif), l'usure du pneu augmente considérablement car un bord du pneu prend toute la charge ; lorsque le carrossage est mal réglé, la sécurité devient un problème car les performances de freinage en souffrent.
roulette: La chasse, qui n'est généralement réglable que sur les pneus avant, est la différence entre l'endroit où le pneu touche la route et le point auquel il tourne dans les virages. Imaginez les roues avant du chariot qui s'alignent automatiquement lorsque le véhicule est poussé vers l'avant pour voir pourquoi cela pourrait être important. Des réglages de roulette appropriés aident le véhicule à rouler droit ; des réglages incorrects peuvent rendre le véhicule instable ou difficile à tourner.
Les trois réglages ont une chose en commun : lorsqu'ils sont correctement réglés, la voiture se comporte bien, mais même un léger écart par rapport aux réglages corrects peut augmenter l'usure des pneus, réduire la consommation de carburant et rendre la conduite difficile, voire dangereuse. Ainsi, conduire une voiture, un camion ou un camion avec une suspension mal alignée coûte de l'argent (sous la forme de surcoûts pour les pneus et le carburant) et peut être désagréable, voire dangereux.
À quelle fréquence vérifier l'alignement des roues
Si vous remarquez des changements dans la maniabilité ou la direction de votre véhicule, vous aurez peut-être besoin d'un alignement. Vérifiez d'abord si les pneus sont correctement gonflés.
Chaque fois que vous installez de nouveaux pneus, obtenir l'alignement est une bonne idée. Ceci est particulièrement important lors du changement de marque ou de modèle de pneu, et certainement nécessaire lors du changement de taille de roue.
Si la voiture a eu un accident, même un qui ne semble pas très grave, ou si vous heurtez un obstacle avec une ou plusieurs roues dures, vérifiez le carrossage. Même une bosse apparemment mineure, comme courir sur un trottoir, peut provoquer un décalage d'alignement suffisamment important pour nécessiter un alignement.
Vérification périodique de l'alignement, même si rien de ce qui précède ne se produit, peut fournir des économies à long terme, principalement grâce à des coûts de pneus inférieurs. Si cela fait deux ans ou 30,000 15,000 milles depuis que la voiture a été alignée pour la dernière fois, il est probablement temps de la faire vérifier ; tous les XNUMX XNUMX miles, c'est plus comme ça si vous conduisez beaucoup sur des routes accidentées.
Une chose à considérer lors de l'alignement : vous pouvez avoir un alignement à deux roues (avant uniquement) ou à quatre roues. Si votre voiture est équipée d'une suspension arrière réglable (comme la plupart des voitures et des camions vendus au cours des 30 dernières années), alors presque toujours le petit coût supplémentaire de l'alignement des quatre roues en vaut la peine si vous ne dépensez pas d'argent en pneus à long terme. Suite.
