Pourquoi ma voiture sent-elle l'essence ?
L'odeur d'essence dans l'habitacle n'est pas une « plaie » automobile si rare. En règle générale, ce n'est pas seulement une nuisance pour le nez, mais aussi un symptôme qui vous incite à vous inquiéter sérieusement de l'état du système d'alimentation en carburant de la voiture.
En règle générale, l'odeur d'essence dans la cabine commence le plus souvent à harceler le conducteur et les passagers pendant la saison chaude. Cela est dû au fait qu'à la chaleur, il s'évapore davantage. En hiver, une goutte d'essence qui fuit de quelque part serait restée inaperçue, et en été, elle frappe littéralement le nez. L'un des premiers endroits à vérifier lorsque vous sentez l'odeur suffocante d'essence dans l'habitacle est le goulot de remplissage du réservoir d'essence. Sur de nombreuses voitures, il est soudé au réservoir.
Au fil du temps, à cause des secousses et des vibrations lors de vos déplacements, le cordon de soudure peut se fissurer et non seulement des vapeurs mais aussi des éclaboussures d'essence peuvent s'échapper par le trou ouvert. Ensuite, notamment dans un embouteillage ou à un feu rouge, ils sont aspirés dans le système de ventilation à l'intérieur de la voiture. Et le bouchon de remplissage lui-même doit fermer hermétiquement son ouverture. De plus, les voitures modernes sont équipées de dispositifs spéciaux qui piègent les vapeurs d'essence. Mais tout appareil peut tomber en panne tôt ou tard. Et cela peut se manifester précisément en été, lorsque l'essence dans un réservoir d'essence chauffé par la chaleur s'évapore surtout et que les vapeurs y créent une pression accrue. Il leur permet de s'évader, y compris dans l'habitacle.
L'une des raisons de l'odeur d'essence dans la cabine peut être un dysfonctionnement du catalyseur de gaz d'échappement. Son but est de brûler le mélange laissant le moteur à l'état d'oxydes inertes. Un catalyseur ancien et obstrué ne fera pas face à cette tâche, et des particules de carburant non brûlé peuvent se retrouver dans l'atmosphère, puis dans la cabine. On peut en dire autant des voitures plus anciennes, dont les propriétaires remplacent leur catalyseur épuisé par un «baril» de silencieux vide.
Mais la cause la plus dangereuse d'odeur dans la cabine est les fuites d'essence de la conduite de carburant. "Hole" peut être dans presque n'importe quelle partie de celui-ci. Dans les flexibles et les joints du tuyau de retour de carburant, dans la connexion entre le réservoir de carburant et le boîtier de la pompe à carburant. Et le réservoir de carburant lui-même et la conduite de carburant peuvent être endommagés, par exemple en raison de contacts avec des pierres sur l'amorce ou lors de «sauts» le long des bordures. Soit dit en passant, le filtre à carburant lui-même peut fuir sans aucune influence étrangère - si, à la suite d'un ravitaillement régulier avec un carburant de qualité dégoûtante, il tombe en panne.
