Pourquoi le moteur turbo ne devrait pas tourner au ralenti par temps froid
Dans de nombreuses régions du monde, il est interdit aux voitures de se tenir au même endroit avec le moteur en marche, ce qui signifie que leurs conducteurs sont passibles de sanctions. Cependant, ce n'est en aucun cas la seule raison pour éviter une marche au ralenti prolongée du véhicule.
Dans ce cas, nous parlons principalement des moteurs turbo de plus en plus modernes et largement utilisés. Leur ressource est limitée - pas tant en kilométrage, mais en nombre d'heures moteur. C'est-à-dire qu'un ralenti prolongé peut être un problème pour l'unité.
Au régime moteur, la pression d'huile diminue, ce qui signifie qu'elle circule moins. Si l'unité fonctionne dans ce mode pendant 10 à 15 minutes, une quantité limitée du mélange de carburant pénètre dans les chambres du cylindre. Cependant, même il ne peut pas complètement brûler, ce qui augmente considérablement la charge sur le moteur. Un problème similaire se fait sentir dans les embouteillages lourds, où le conducteur sent parfois le carburant non brûlé. Cela peut entraîner une surchauffe du catalyseur.
Un autre problème dans de tels cas est la formation de suie sur les bougies. La suie affecte négativement leurs performances, réduisant leur fonctionnalité. En conséquence, la consommation de carburant augmente et la puissance diminue. Le plus nocif pour le moteur est son fonctionnement en période froide, notamment en hiver, lorsqu'il fait plus froid dehors.
Les experts conseillent le contraire - le moteur (turbo et atmosphérique) ne peut pas être arrêté immédiatement après la fin du voyage. Dans ce cas, le problème est qu'avec cette action, la pompe à eau est arrêtée, ce qui entraîne par conséquent l'arrêt du refroidissement du moteur. Ainsi, il surchauffe et de la suie apparaît dans la chambre de combustion, ce qui affecte la ressource.
De plus, dès que le contact est coupé, le régulateur de tension cesse de fonctionner, mais le générateur, entraîné par le vilebrequin, continue d'alimenter le système électrique du véhicule. En conséquence, il peut sérieusement affecter son fonctionnement et sa fonctionnalité. C'est pour éviter de tels problèmes que les experts conseillent de faire rouler la voiture pendant 1 à 2 minutes après la fin du voyage.
