Dysfonctionnements généraux du système de refroidissement

Le système de refroidissement est extrêmement important pour le bon fonctionnement de l'ensemble du véhicule. Et si quelque chose de dérangeant commençait à lui arriver ? Comment puis-je éviter des dommages plus graves? Quelle pourrait être la cause du dysfonctionnement ? Lisez cet article et trouvez les réponses à toutes ces questions !

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Le système de refroidissement maintient une température constante du moteur. Son bon fonctionnement est extrêmement important et une panne affecte négativement l'ensemble du véhicule. Le diagnostic du problème doit commencer par la vérification du liquide de refroidissement. Un ventilateur ou un thermostat défectueux peut également être la cause d'une panne.

Pourquoi le système de refroidissement est-il si important ?

Un système de refroidissement fonctionnant correctement maintient une température constante du moteur, c'est à dire. environ 90 ° C – 100 ° C. Si le système ne fonctionne pas correctement, des problèmes de lubrification peuvent survenir et le piston dans le cylindre peut se coincer. Il augmente également le risque de combustion spontanée. Des températures trop basses peuvent entraîner des problèmes de combustion et des émissions.

Les systèmes de refroidissement sont divisés en deux types - direct et indirect... Le premier type se caractérise par le refroidissement des cylindres et de la culasse avec de l'air, qui souffle ces éléments. Le produit intermédiaire, quant à lui, est refroidi par un liquide qui tire la chaleur des pièces chauffées.

Problèmes de liquide de refroidissement

Si nous remarquons qu'il y a un problème avec le système de refroidissement de notre voiture, nous devons d'abord vérifier le niveau de liquide de refroidissement... Cela peut nous aider à diagnostiquer un problème à l'échelle du système.

Trop peu de liquide

Si le niveau de liquide baisse très rapidement ou disparaît complètement, cela peut être dû à une fuite. Il est préférable alors de vérifier les pièces individuelles avec un cric. Elle est peut-être à blâmer radiateur qui fuitpar laquelle sort le liquide. Si tout va bien avec cet article, regarde le radiateur... S'il ne fonctionne pas correctement, du liquide peut s'échapper ou s'évaporer. Il est facile à reconnaître par les taches qui se trouvent autour de cette partie.

S'il n'y a pas de fuite et que le liquide continue de s'écouler trop rapidement, il peut y avoir un problème. défaillance du joint de culasse... Si ça arrive, le liquide de refroidissement pénètre dans le moteur et le réservoir d'huile moteur... Il est facile de le voir en regardant l'huile susmentionnée. Lorsqu'il est mélangé avec du liquide de refroidissement, il devient brun et parfois même clair. Il convient de noter le sédiment beige sous le bouchon.

La meilleure solution à ces problèmes est de remplacer les composants défectueux. Le coût d'un nouveau refroidisseur dépend principalement du type et de la puissance du moteur et varie de plusieurs centaines à même deux mille zlotys.

Trop de liquide

Si nous remarquons que le liquide de refroidissement déborde du réservoir, et son niveau est constamment surestimé, très probablement, nous avons affaire à l'air dedans... Nous devons le publier immédiatement. Cependant, si les changements sont faibles, il y a une chance que les choses reviennent à la normale dans quelques jours.

Défaillances des pièces et accessoires

Radiateur sale

Cela pourrait provoquer un dysfonctionnement du système. radiateur sale. Les feuilles coincées, la saleté et les sédiments interfèrent avec le processus de refroidissement, et parfois même l'interfèrent. La meilleure solution est de bien nettoyer le radiateur et de se débarrasser des éléments qui causent des désagréments.

Problèmes de ventilateur

ventilateur prend en charge le refroidisseur par exemple, par temps chaud ou lors de la conduite en montée. Cet élément est situé entre le radiateur et le moteur. Il est généralement alimenté à l'électricité, et bien que sa conception ne soit pas compliquée, les pannes se produisent assez souvent. Souvent le moteur du ventilateur grille ou le thermocontact ne fonctionne plus. Si le ventilateur de notre voiture tombe en panne, nous n'aurons vraiment pas beaucoup de marge de manœuvre. La seule solution est de le remplacer. Le coût de cet élément est de cent à deux cents zlotys.

Dysfonctionnement du thermostat

Les problèmes du système de refroidissement peuvent être causés par une défaillance du thermostat. Le plus souvent c'est bourrage en position fermée ou ouverte... Pour diagnostiquer un dysfonctionnement du thermostat, placez votre main sur le radiateur. S'il fait froid et que la voiture se réchauffe, le thermostat est défectueux. De la même manière, vous pouvez contrôler la durite supérieure de vidange de liquide de refroidissement vers le radiateur. S'il fait froid, vous pouvez être sûr que le thermostat est à blâmer. Comme pour le ventilateur, la seule solution est de le remplacer... Le coût d'un nouveau thermostat est de plusieurs dizaines de zlotys.

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Auteur : Katarzyna Yonkish