Pourquoi tire-t-il sur le silencieux ? Les raisons et leur solution

Pops forts du silencieux - le son n'est pas agréable. Ils peuvent souvent être entendus sur les autoroutes et les intersections très fréquentées. La source de ces sons sont principalement des épaves anciennes, dont la place, semble-t-il, aurait dû se trouver depuis longtemps dans une décharge ou dans un musée. Mais un tel malheur ne contourne pas les voitures neuves. Même une petite voiture récemment achetée dans le salon peut assourdir la cour avec de fortes explosions lorsque vous essayez de la démarrer.

Pourquoi les pops se produisent-ils ?

La raison est assez simple: les résidus de carburant qui n'ont pas brûlé dans les chambres de combustion, ainsi que les gaz d'échappement, pénètrent dans le collecteur d'échappement et plus loin à travers le système de silencieux, où, sous l'influence des températures élevées, ils commencent à exploser.

Tire le plus souvent sur le silencieux dans les situations suivantes :

• lors du démarrage du moteur ;
• lors d'une diminution de la vitesse, lorsque le conducteur lève le pied de la pédale d'accélérateur ;
• lors de l'accélération.

À quel point cette situation est-elle dangereuse ? Disons simplement qu'en termes de niveau de dégâts, il est peu probable qu'il soit comparé au coup de bélier, dont nous avons parlé récemment sur Vodi.su. L'échappement ne contient pas suffisamment de mélange air/carburant pour causer des dommages critiques au moteur et au résonateur. Néanmoins, au moment de l'explosion, le volume de gaz augmente fortement et la pression sur les parois augmente. En conséquence, s'il s'agit d'une vieille voiture avec un silencieux rouillé vissé d'une manière ou d'une autre, les conséquences peuvent être graves: brûler les murs, rompre les connexions entre les rives, arracher le tuyau, etc.

Causes courantes des explosions de silencieux 

Pour déterminer avec précision la cause, vous devez savoir exactement à quels moments et dans quelles conditions les pops se font entendre. Il peut y avoir de nombreuses raisons. Nous allons essayer d'énumérer les principaux.

La raison la plus évidente est carburant ou essence de mauvaise qualité avec un indice d'octane inférieur ou supérieur. Heureusement, les moteurs modernes avec ECU sont suffisamment intelligents et peuvent s'adapter indépendamment à l'indice d'octane de l'essence. Mais les moteurs à carburateur n'ont pas de telles compétences. Et, comme vous le savez, plus l'indice d'octane est élevé, plus sa résistance à l'auto-inflammation est élevée. Ainsi, si vous versez, par exemple, A-98 dans un moteur conçu pour A-92, l'une des conséquences peut être des tirs dans le silencieux.

Les autres raisons courantes sont les suivantes.

Calage de l'allumage non ajusté. Dans les voitures plus anciennes, cet angle est réglé manuellement. Dans les modèles plus récents, les programmes ECU sont responsables de l'ajustement. En conséquence, l'étincelle est retardée de fractions microscopiques de seconde et le carburant n'a pas le temps de s'épuiser complètement. Dans ce cas, un tel phénomène peut être observé lorsque le moteur troit.

Il existe des moyens de régler indépendamment le calage de l'allumage. Nous ne nous attarderons pas sur eux, car le sujet est plutôt compliqué. Mais si le problème est ignoré, avec le temps, les parois du collecteur d'échappement et du silencieux brûleront.

Étincelle faible. Les bougies se couvrent de suie avec le temps, elles peuvent aussi se mouiller à cause d'une faible étincelle. Une faible décharge entraîne les mêmes conséquences que celles décrites ci-dessus - le mélange ne brûle pas et ses résidus pénètrent dans le collecteur, où ils explosent en toute sécurité, détruisant progressivement le moteur et le système d'échappement.

Il n'y a qu'une seule façon de résoudre ce problème - vérifiez les bougies et remplacez-les, rendez-vous à la station-service, où des spécialistes diagnostiqueront et détermineront les causes réelles de la panne. Par exemple, en raison d'une baisse de compression dans les cylindres, une partie du mélange air-carburant ne brûle pas complètement.

Eh bien, cela se produit lorsque les automobilistes confondent les fils haute tension lors du remplacement des bougies d'allumage. Ils sont connectés selon un algorithme spécial. Si, immédiatement après le démarrage du moteur, des claquements se font entendre, l'une des bougies ne produit pas d'étincelle.

Réduction de l'écart thermique. Lors du réglage des soupapes, il faut tenir compte du fait que les pièces métalliques chauffées se dilatent, cependant, un petit espace doit rester entre les poussoirs d'arbre à cames et les soupapes même à l'état chauffé. S'il a diminué, une partie du mélange sur la course de compression sera jetée dans le collecteur.

Le calage des soupapes est violé. Ce problème est plus pertinent pour les moteurs à carburateur. Comme nous l'avons écrit plus tôt sur Vodi.su, la rotation de l'arbre à cames et du vilebrequin doit correspondre. L'arbre à cames est responsable de la montée et de la descente des soupapes. S'ils ne correspondent pas, les vannes peuvent monter avant que le mélange ne soit fourni, et ainsi de suite.

L'une des causes de défaillance de phase est une courroie de distribution étirée. En règle générale, des problèmes de cette nature sont perceptibles lors du passage des vitesses à des vitesses supérieures, lors de l'augmentation de la vitesse et de l'augmentation du régime moteur.

résultats

Comme vous pouvez le voir, le problème des tirs dans un silencieux est complexe. Autrement dit, on ne peut pas dire que cela est dû à la panne d'une unité ou d'une pièce. Négliger de telles détonations entraînera des problèmes plus graves au fil du temps, donc la première fois que vous détecterez de telles explosions, optez pour un diagnostic.

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