Pourquoi le voyant de pression d'huile n'est-il pas allumé dans la cabine
Teneur
Dans l'appareil de la voiture, il existe un grand nombre de capteurs, d'indicateurs et de dispositifs de signalisation différents. Reconnaître les écarts dans le fonctionnement d'un système particulier dans le temps est la tâche principale de tout capteur. Dans le même temps, l'indicateur sous la forme d'un graisseur est conçu pour informer le conducteur de l'état du système de lubrification du moteur. Dans le même temps, pour diverses raisons, des situations non standard peuvent se produire avec le voyant de pression d'huile - par exemple, il devrait être allumé, mais pour une raison quelconque, il ne s'allume pas. Quelle est la raison et comment éliminer les éventuels dysfonctionnements, le conducteur peut le découvrir par lui-même.
Qu'est-ce que la lampe de pression d'huile dans la voiture montre?
Sur le tableau de bord de tout véhicule se trouve une lampe en forme de bidon d'huile. Lorsqu'il s'allume, le conducteur se rend compte que quelque chose ne va pas avec le moteur ou la pression d'huile. En règle générale, le voyant de pression s'allume lorsque la pression d'huile dans le système est faible, lorsque le moteur ne reçoit pas la quantité de lubrifiant nécessaire pour faire son travail.
Ainsi, l'icône du graisseur sert d'avertissement concernant la pression d'huile d'urgence dans le moteur.
L'icône du graisseur est surlignée en rouge afin que le conducteur puisse immédiatement le remarquer et prendre les mesures appropriées
Le voyant de pression d'huile est éteint, quelles sont les raisons
Dans certains cas, le conducteur peut rencontrer un autre type de problème : la pression est faible, mais l'icône au tableau de bord ne s'allume pas. C'est-à-dire que s'il y a un problème réel dans le compartiment moteur, l'alarme ne sera pas envoyée à l'habitacle.
Ou, au moment du démarrage du moteur, lorsque l'ensemble des avertisseurs s'allume au tableau de bord, le graisseur ne clignote pas :
C'était comme ça moi-même, seulement un peu différemment, je mets le contact, tout est allumé sauf le graisseur, je commence à le démarrer et ce graisseur clignote pendant le processus de démarrage, la voiture démarre et tout va bien. il y a eu un tel problème plusieurs fois, maintenant tout va bien, peut-être qu'il y a eu un mauvais contact sur le capteur, ou peut-être que la lumière dans le rangement est en train de s'éteindre ... Mais je roule depuis un mois maintenant, tout est bien ...
Le témoin de pression d'huile doit s'allumer au moment de l'allumage et s'éteindre lorsque le moteur est complètement démarré. C'est la norme de fonctionnement de l'indicateur pour tous les modèles de voiture.
Ne s'allume pas lorsque le contact est mis
C'est l'un des problèmes les plus courants avec le capteur de pression d'huile, car c'est le capteur qui envoie le signal à l'indicateur dans l'habitacle. Si, lorsque le contact est mis, le graisseur clignote, mais ne brûle pas, comme le reste des indicateurs, cela est dû à un court-circuit dans le câblage.
Il est recommandé de retirer le fil du capteur de pression d'huile et de le court-circuiter au corps. Si le graisseur ne s'allume pas, vous devrez changer le câblage - peut-être que quelque part il y a des plis dans les fils ou une usure de la gaine de protection. Si le voyant s'allume lorsque le fil est court-circuité sur le boîtier, le câblage est en ordre, mais il est préférable de remplacer le capteur de pression - il continuera à vous "tromper" davantage.
Si le capteur a cessé de fonctionner, il est facile de le vérifier en court-circuitant le fil à la masse du moteur.
Ne brûle pas dans le gel
Le fonctionnement de n'importe quelle voiture en hiver est associé à certaines difficultés. Tout d'abord, l'huile a besoin de temps pour se réchauffer et retrouver sa fluidité habituelle. Et deuxièmement, chaque mécanisme d'une voiture a besoin d'une attitude attentionnée précisément en hiver, car à des températures inférieures à zéro, il est très facile de gâcher les performances d'un système particulier.
Si le témoin de pression d'huile ne s'allume pas par temps froid, cela ne peut pas être considéré comme un dysfonctionnement. Le fait est que lorsque le moteur est démarré, le capteur peut tout simplement ne pas lire les lectures de pression et donc être inactif. La voiture a besoin de temps pour que le moteur se réchauffe complètement, l'huile retrouve sa fluidité habituelle.
Si, à des températures inférieures à zéro, le voyant de pression d'huile ne s'allume pas, cela ne peut pas être qualifié de dysfonctionnement.
Nous réglons les problèmes de nos propres mains
L'icône du graisseur peut ne pas s'allumer pour diverses raisons :
problèmes de câblage;
dysfonctionnement du capteur lui-même;
le voyant s'est éteint ;
la fluidité de l'huile est temporairement altérée en raison des basses températures et d'un stockage prolongé.
Les trois premières raisons peuvent être considérées comme un signal d'action, car elles doivent être éliminées dès que possible pour le fonctionnement sûr de la machine. La quatrième raison n'a qu'une seule issue - démarrer le moteur et attendre que l'huile se répande sur tous les composants et assemblages.
Le premier indicateur sur la gauche montre des dysfonctionnements dans le système de lubrification du moteur.
Outils de cuisine
Pour dépanner un voyant de pression d'huile, vous aurez peut-être besoin des outils et appareils suivants :
tournevis à lame plate et fine;
manomètre;
nouvelle lumière pour l'indicateur;
des fils;
capteur.
Procédure de travail
Tout d'abord, il est conseillé aux automobilistes de commencer par inspecter le capteur et son connecteur, puis de passer ensuite à la résolution d'autres problèmes.
Si le capteur a un corps entier, le connecteur est correctement connecté, il est alors recommandé de vérifier les autres éléments du système
Pour faciliter la recherche du dysfonctionnement, il est préférable de respecter le schéma de travail suivant:
Vérifiez le connecteur qui se connecte au capteur de pression d'huile. En règle générale, le capteur est situé sur le bloc moteur, généralement à l'arrière du bloc moteur. Vous pouvez connaître l'emplacement exact de cet élément dans le manuel de votre voiture. Il est recommandé de retirer le connecteur, de s'assurer qu'il est propre et exempt de saleté, puis de le rebrancher. Si cette procédure simple n'a pas aidé, passez au deuxième point.
Mesurer la pression d'huile avec un manomètre. Il doit se situer dans la plage spécifiée dans le manuel de votre véhicule. Si ce n'est pas le cas, changer le capteur de pression d'huile.
Après cela, vous pouvez retirer le câblage du capteur et le connecter à la terre du moteur. Si le bidon d'huile dans l'habitacle ne commence pas à s'allumer, alors vous devrez sonner complètement le câblage ou changer le voyant.
Il est plus facile de remplacer l'ampoule de l'indicateur - il est fort possible qu'elle soit simplement grillée et qu'elle ne s'allume donc pas aux moments où cela est nécessaire. Il suffit de retirer la bande de protection du tableau de bord, de dévisser l'ancienne lampe et d'en insérer une nouvelle.
Si cela ne vous aide pas, la dernière chance de résoudre le dysfonctionnement est de remplacer les fils. Habituellement, vous pouvez remarquer visuellement des éraflures ou des plis. Il est recommandé de remplacer tout le fil en une seule fois, plutôt que d'essayer de le rembobiner avec du ruban isolant.
Vidéo: que faire si le voyant de pression d'huile ne s'allume pas
C'est-à-dire que dans tous les cas de violation de la lampe de pression d'huile, il est recommandé de commencer l'inspection de la voiture à partir du capteur et de son connecteur. Selon les statistiques, c'est cet élément qui échoue plus souvent que les autres.
