Pourquoi l'huile moteur sent-elle l'essence ? À la recherche de raisons
raisons
Si l'huile moteur sent l'essence, il y a certainement un dysfonctionnement du moteur, à cause duquel le carburant pénètre dans le système de lubrification de la voiture. L'huile elle-même ne dégagera en aucun cas une odeur de carburant.
Il peut y avoir plusieurs raisons à l'apparition d'une odeur d'essence dans l'huile.
- Dysfonctionnement du système d'alimentation du moteur. Sur les moteurs à carburateur, un réglage incorrect de l'aiguille et du starter du carburateur peut entraîner un excès de carburant dans le moteur. Ne pas faire fonctionner les injecteurs entraînera également un débordement. Pendant la course de travail, seule une certaine quantité d'essence peut être brûlée dans le cylindre (proportion égale au rapport stoechiométrique). La partie non brûlée du carburant s'échappe en partie dans le collecteur d'échappement, s'infiltre en partie à travers les segments de piston dans le carter. Une conduite prolongée avec une telle panne entraîne une accumulation d'essence dans les cylindres et l'apparition d'une odeur caractéristique.
- L'allumage a des ratés. Bougies défectueuses, dysfonctionnement du mécanisme de calage de l'allumage, fils haute tension perforés, usure du distributeur - tout cela entraîne des ratés d'allumage périodiques de l'essence. Le carburant non brûlé pendant la course de travail pénètre partiellement dans le carter.
- Usure du groupe cylindre-piston. Pendant la course de compression, si les cylindres et les segments de piston sont très usés, le mélange air-carburant pénètre dans le carter. L'essence se condense sur les parois du carter et s'écoule dans l'huile. Ce dysfonctionnement est caractérisé par une faible compression dans les cylindres. Cependant, avec cette panne, le processus d'enrichissement de l'huile avec de l'essence se déroule lentement. Et l'essence a le temps de s'évaporer et de sortir par le reniflard. Ce n'est qu'en cas d'usure critique qu'une quantité suffisamment importante de carburant pénètre dans l'huile pour sentir l'odeur d'essence sur la jauge ou sous le goulot de remplissage d'huile.
Faites attention au niveau d'huile sur la jauge. Le problème devient grave si, en plus de l'odeur, il y a une augmentation du niveau d'huile. Dans ce cas, il est nécessaire d'éliminer la cause du dysfonctionnement dans les plus brefs délais.
effets
Considérez les conséquences possibles de la conduite avec de l'huile riche en essence.
- Diminution des performances de l'huile moteur. Tout lubrifiant pour moteur à combustion interne, quel que soit son niveau de qualité, remplit de nombreuses fonctions. Lorsque l'huile est diluée avec de l'essence, certaines des propriétés importantes de l'huile moteur sont considérablement réduites. Tout d'abord, la viscosité du lubrifiant diminue. Cela signifie qu'à la température de fonctionnement, la protection des surfaces de friction chargées est réduite. Ce qui conduit à une usure accélérée. De plus, l'huile sera plus activement lavée des surfaces de friction et, en général, il sera pire d'adhérer aux surfaces de travail, ce qui entraînera une augmentation des charges sur les points de contact lors du démarrage du moteur.
- Augmentation de la consommation de carburant. Dans certains cas particulièrement négligés, la consommation augmente de 300 à 500 ml aux 100 km de course.
- Risque accru d'incendie dans le compartiment moteur. Il y a des cas où des vapeurs d'essence ont éclaté dans le carter du moteur. Dans le même temps, la jauge d'huile était souvent tirée du puits ou le joint était expulsé de sous le couvercle de la soupape. Parfois, les dommages après un éclair d'essence dans le carter étaient de nature plus grave : une rupture du joint sous le carter ou la culasse, la rupture du bouchon d'huile et le déclenchement d'un incendie.
Il existe plusieurs façons de déterminer la quantité approximative de carburant dans l'essence. Dans le sens où le problème est grave.
La première et la plus simple consiste à analyser le niveau d'huile dans le carter. Par exemple, si le moteur de votre voiture a déjà consommé de l'huile et que vous avez l'habitude d'ajouter périodiquement du lubrifiant entre les remplacements, puis constatez soudainement que le niveau s'arrête ou même augmente, c'est une raison pour arrêter immédiatement de faire fonctionner la voiture et commencez à chercher la cause de l'entrée d'essence dans le système de lubrification. Une telle manifestation du problème indique une pénétration abondante de carburant dans l'huile.
La deuxième méthode est un test d'égouttement d'huile moteur sur papier. Si une goutte se répand instantanément sous forme d'une traînée grasse d'huile sur un morceau de papier sur un grand rayon, 2-3 fois plus grand que la zone couverte par la goutte, il y a de l'essence dans l'huile.
La troisième façon consiste à amener une flamme nue à la jauge d'huile. Si la jauge clignote brièvement ou, pire encore, commence à brûler même en cas de contact à court terme avec le feu, la quantité d'essence dans le lubrifiant a dépassé un seuil dangereux. Il est dangereux de conduire une voiture.
