Pourquoi la voiture fume-t-elle autant ? Qu'est-ce que la conduite économique ?
Lorsque votre voiture brûle trop, cela peut être dû à la fois à une panne de moteur et à votre style de conduite. Nous conseillons comment le vérifier.
Il est très difficile d'atteindre les chiffres de consommation déclarés par les constructeurs automobiles. Les données du catalogue ont été obtenues dans des conditions de laboratoire, ce qui est presque impossible à reproduire dans un trafic normal. Ainsi, lorsqu'une voiture censée brûler 8 litres d'essence en brûle un ou deux litres de plus, la plupart des conducteurs ne sont pas surpris.
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Commence avec toi
Les problèmes commencent lorsque les huit déclarés se transforment en 12-14 litres. Au lieu d'aller directement chez le mécanicien, tenez compte de votre style de conduite. Selon les experts, la cause la plus fréquente d'augmentation de la consommation de carburant est la conduite avec un moteur sous-chauffé.
« Le problème touche principalement les conducteurs dont la voiture n'est utilisée que pour de courts trajets. Au moment où le moteur atteint sa température optimale, il est éteint. Ensuite, cela fonctionne tout le temps sur le starter, qui dans la plupart des voitures modernes est automatique et ne peut pas être désactivé, explique Stanislav Plonka, un mécanicien automobile de Rzeszow.
Eco-conduite - prendre soin du moteur, prendre soin de la climatisation
Ce problème survient le plus souvent en hiver, lorsque le réchauffement du moteur est beaucoup plus difficile. Le moyen le plus simple d'aider le moteur dans une telle situation est de couvrir une partie des entrées d'air. Cela peut être fait à la fois avec des boyaux prêts à l'emploi disponibles dans les magasins et avec un morceau de carton ou de plastique.
Le style de conduite est également important.
– En accélérant et en freinant fréquemment, nous consommerons beaucoup plus d'essence que si nous roulions à un rythme soutenu. Il ne faut pas oublier le frein moteur. Le plus souvent, les conducteurs l'oublient en atteignant un feu de circulation. Au lieu de rouler vers les feux de circulation, ils jettent le mou », explique Roman Baran, champion polonais de course de montagne.
Le conducteur doit également choisir judicieusement le rapport de vitesse. Nous passons la vitesse augmentée à 2500-3000 tr/min. Une charge plus élevée sur le moteur affectera certainement le résultat de la combustion. Ceci est facile à vérifier en observant la consommation de carburant actuelle sur l'écran de l'ordinateur de bord.
Activez la pensée routière, vous économiserez beaucoup de carburant
L'appétit pour le carburant est augmenté par les kilos en trop et les éléments qui augmentent la résistance à l'air. Ceci, par exemple, est un coffre de toit que vous ne devriez pas emporter avec vous si vous n'en avez pas besoin pour le moment. La même remarque s'applique aux barres de toit et aux porte-skis ou à vélos. Vous devez vous débarrasser des objets inutiles du coffre, en particulier la trousse à outils.
– En plus des éléments principaux, c'est-à-dire tournevis et clé à molette, cela n'a aucun sens d'emporter d'autres outils avec vous. La plupart des voitures modernes sont tellement bourrées d'électronique que sans ordinateur avec un logiciel spécialisé, le conducteur ne réparera pas le défaut par lui-même, explique Stanislav Plonka.
C'est une bonne idée de laisser les cosmétiques et une brosse de lavage de voiture dans le garage, qui vivent constamment dans de nombreux coffres.
injection, freins, échappement
Parmi les causes mécaniques, des problèmes avec les systèmes de carburant et d'injection devraient commencer. Une source très probable de problèmes est une pompe, des injecteurs ou un contrôleur défectueux responsable du dosage et de la distribution du carburant. Dans ce cas, le diagnostic du problème nécessite une visite chez le mécanicien, mais certains symptômes peuvent le laisser entendre.
- Il s'agit, par exemple, d'un changement de couleur des gaz d'échappement, d'une forte baisse de puissance et d'un noyage moteur. Dans les voitures plus anciennes équipées d'un carburateur, l'odeur de l'essence renversée peut être ressentie sans même soulever le capot, explique Stanislav Plonka.
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Comme une galerie de toit, les freins inopérants créent une traînée supplémentaire. Des cames coincées, des pistons et des cylindres cassés peuvent faire en sorte que le frein maintienne simplement la roue pendant le déplacement. Le moyen le plus simple de diagnostiquer est de soulever la voiture sur le canal et de faire tourner les roues. Si tout est en ordre, il devrait devenir léger et la roue ne devrait avoir aucun problème à effectuer quelques tours.
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Un autre suspect est le système d'échappement.
– Un convertisseur catalytique ou un silencieux usé est une obstruction naturelle à la sortie des gaz d'échappement. Et si le moteur ne peut pas s'en débarrasser, l'étrangleur brûle plus de carburant qu'il ne le devrait, explique Stanislav Benek, un mécanicien expérimenté en réparation de système d'échappement.
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Une sonde lambda endommagée peut également être à l'origine d'une mauvaise combustion. Il analyse la teneur en oxygène des gaz d'échappement, afin que le contrôleur du moteur puisse déterminer la composition la plus optimale du mélange air-carburant. Ainsi, non seulement le moteur tourne normalement, mais il reçoit également autant de carburant qu'il en a réellement besoin.
Gouvernorat Bartosz
photo de Bartosz Guberna
