Pourquoi Holden Monaro, Torana, Ford Falcon GTHO Phase III et d'autres voitures australiennes classiques arrivent aux enchères

On s'attend à ce que le Holden Monaro rapporte six chiffres aux enchères de voitures ces jours-ci.

Les voitures australiennes sont en effet de retour à la mode et les prix records des rares recherchés observés lors des récentes ventes aux enchères devraient durer encore au moins trois ans.

C'est ce qu'a annoncé le directeur de la vente aux enchères nationale Shannons Christophe Beauribon. VoituresGuide cet intérêt pour une large gamme d'or australien de plus en plus rare ne s'est pas encore refroidi.

Il a déclaré que la combinaison d'une pandémie qui maintient les gens à la maison à la recherche de jouets et de taux d'intérêt à des niveaux historiquement bas signifie que le marché des voitures classiques est en plein essor.

"L'argent n'est pas cher, les gens ne vont pas à l'étranger et les gens qui ont toujours voulu une voiture classique sortent et achètent", a-t-il déclaré.

"Nous verrons cette tendance, en particulier dans les véhicules australiens, se poursuivre pendant au moins les prochaines années."

Les ventes récentes ont attiré l'attention sur les véhicules australiens. En janvier de cette année, le HSV GTSR Maloo W1 a coûté 1.05 million de dollars, et un mois plus tard, il a été dépassé par les 1.15 million de dollars dépensés pour une Ford Falcon GT-HO Phase III de 1971.

Providence occupe une place de choix dans le classement australien des prix des voitures. Le Holden Torana LX, qui a couru entre les mains du pilote légendaire John Harvey dans les championnats australiens de voitures de tourisme en 1977, 1978 et 1979, a coûté 910,000 9 $ en novembre dernier, tandis que le Torana A450,000 XNUMXX a coûté XNUMX XNUMX $.

Un ex-Bob Jane Thorana L34 SLR5000 rare vendu aux enchères la semaine dernière par Lloyds n'a pas pu atteindre la réserve, avec un prix maximum de 360,000 ​​XNUMX $.

Même ceux qui n'ont jamais vu la compétition s'emparent d'un Holden Monaro HT 1969 GTS 350 715,000 2020 $ pour 194,000 50,609 $ à la mi-XNUMX; et le coupé Ford Falcon XC Cobra mis en vente pour un prix relativement modeste de XNUMX XNUMX $, ainsi que le coupé XB aux enchères pour XNUMX XNUMX $.

"Nous voyons des choses se produire de génération en génération, comme les voitures des années 1970 qui en ont pour leur argent jusqu'aux niveaux pré-GFC alors que les baby-boomers et la génération X commencent à dépenser", a déclaré M. Boribon.

"Les baby-boomers reviennent vraiment sur le marché, mais l'argent qui s'y trouve provient principalement des acheteurs de la génération X, donc les principaux acheteurs sont des personnes âgées de 35 à 65 ans.

"Certaines voitures australiennes des années 1980 et 1990 - et même certaines voitures plus récentes, en particulier les HSV et les FPV - présentent un grand intérêt pour les acheteurs de la génération X."

M. Beauribon a suggéré qu'il y avait un certain mouvement dans la Gen-X vers les muscle cars australiens et peut-être un léger recul par rapport aux voitures de performance japonaises.

L'intérêt n'est pas seulement causé par les rares Australiens.

"Nous remarquons que les derniers modèles HSV et FPV, et même les premiers développements des séries Commodore VR et VS, intéressent les passionnés", a-t-il déclaré.

"Ces voitures ont augmenté de prix parce que les HSV et les FPV de cette époque sont maintenant plus disponibles sur le marché des voitures d'occasion."

Mais M. Beauribon a averti que toutes les premières voitures australiennes ne rapportaient pas beaucoup d'argent.

"La règle générale pour les muscle cars australiens est que vous devez acheter la bonne voiture de production limitée avec le bon historique et la bonne prévoyance, avec les bons livres et papiers d'entretien - c'est ce qu'il faut pour offrir un meilleur prix aux vendeurs maintenant et plus haut revenus à l'avenir. pour les acheteurs. » Liste de suivi Aussie Classic

Liste de surveillance des classiques australiens (prix corrects au moment de la rédaction)

Modèle	Prix
Ford Falcon XV Coupé 1974	Enchère actuelle : 50,609 XNUMX $ (gris)
Holden Monaro HK GTS 1968	Enchère actuelle : 100,109 XNUMX $ (gris)
Ford Fairmont Ghia ESP 1982	Enchère actuelle : 62,009 XNUMX $ (gris)
Ford Sierra RS500, ancien coureur de Glenn Seton, 1987	Enchère actuelle : 95,000 XNUMX $ (Lloyds).
Ford Falcon AU V8 Supercar ex Tony Longhurst 1999	Enchère actuelle : 92,000 XNUMX $ (Lloyds).
Ford Falcon XR6 Turbo Stock Car Championnat Australien Spécification 2007	Enchère actuelle : 11,000 XNUMX $ (Lloyds).
Holden Monaro HK 327 1969	Pari de départ : 100,000 XNUMX $ (Slattery)
Holden Ute SS-V Redline Magnum 2017	Pari de départ : 30,000 XNUMX $ (Slattery)
Holden HD Premier depuis 1965.	Pari de départ : 40,000 XNUMX $ (Slattery)
Holden Commodore SS VK 1984	Pari de départ : 50,000 XNUMX $ (Slattery)
1970 Ford Falcon HV GT	Estimation : 150,000 170,000 $ à XNUMX XNUMX $ (Shannon)
Ford Falcon FPV F6 Taifun 293 $	Estimation : 30,000 40,000 $ à XNUMX XNUMX $ (Shannon)
Holden Commodore VE HDT Groupe A 2009	Estimation : 58,000 68,000 $ à XNUMX XNUMX $ (Shannon)
Holden Torana LC GTR 1971	Estimation : 65,000 75,000 $ à XNUMX XNUMX $ (Shannon)