Pourquoi les supercars sont en feu : Ferrari rappelle les 499 LaFerrari hybrides en raison d'un risque d'incendie

Le risque d'incendie est l'un des défauts les plus courants des machines les plus puissantes. Le portail "AvtoVzglyad" a rappelé les raisons de toutes les campagnes de services "chaudes" de ces dernières années.

Hélas, même les constructeurs de supercars eux-mêmes ne peuvent pas gérer la nature trop chaude de leurs voitures. Les voitures rapides et puissantes brûlent comme des allumettes - elles s'embrasent souvent après un accident. Mais souvent l'explosivité et l'amour de la flamme sont inhérents à la nature même des supercars.

Selon les statistiques des actions révocables, le risque d'incendie est le principal facteur de réparation gratuite forcée des supercars.

La cause d'un incendie n'est pas toujours aussi romantique que les pneus qui ont pris feu à cause d'une vitesse vertigineuse ou de courses sur piste. Le plus souvent, "l'étincelle" des machines les plus avancées et les plus puissantes sur le plan technologique provient d'autres circonstances.

FERRARI

2015 : En mars, on apprend que les 499 exemplaires de LaFerrari doivent être amenés aux services, bien qu'officiellement la société de Maranello affirme qu'il s'agit d'une inspection programmée. Selon les médias, en raison d'un éventuel défaut du système d'alimentation en carburant, la supercar hybride peut prendre feu. À l'été 2014, une LaFerrari participant à la course de côte Trento-Bondone a surchauffé et les spectateurs ont vu de la fumée et des éclairs dans le compartiment moteur. Dans le cadre d'une réparation gratuite, les réservoirs de carburant recevront un nouveau revêtement isolant non conducteur d'électricité. L'entretien peut prendre plusieurs semaines.

2010 : Ferrari annonce le rappel de tous les lots de 458 supercars Italia, produites à 1248 unités, également en raison du risque de combustion spontanée. La menace s'est avérée être la colle utilisée dans l'assemblage des passages de roue, qui pouvait surchauffer lors de la conduite dans la chaleur des parties chaudes du système d'échappement. Puis plusieurs cas de combustion spontanée ont été enregistrés, les propriétaires de voitures incendiées en ont reçu gratuitement de nouvelles. 

La société italienne Ferrari, au nom même de laquelle le rugissement du moteur semble être intégré, des campagnes de rappel se produisent souvent. 

2009 : 2356 supercars Ferrari 355 et 355 F1, qui ont été produites de 1995 à 1999, sont passées dans les centres de service de la marque italienne. En raison de colliers mal installés fixant la conduite de carburant et le tuyau de liquide de refroidissement, il y avait un risque de rupture du tuyau d'essence, à la suite de quoi le carburant pourrait s'enflammer. Ne vous attendez pas à de bonnes choses de cela.

L'été 2009 a été riche en accidents impliquant des supercars à Moscou. L'un des incidents a été un incendie qui a englouti une Ferrari 612 Scaglietti sur Rublyovka. La combustion spontanée s'est produite quelques heures après l'achat de la voiture italienne de luxe chez un concessionnaire de supercars d'occasion. La cause de l'incendie était un court-circuit - comme le concessionnaire automobile a commenté l'incident, la supercar a déjà changé trois propriétaires, et pendant ce temps, tout peut lui arriver, par exemple, des rats ont rongé le câblage.

PORSCHE

2015 : Rien que le mois dernier, la société allemande Porsche a également dû faire appel en urgence à toutes les supercars 911 GT3 de dernière génération vendues - 785 véhicules. La raison du rappel était plusieurs cas de combustion spontanée. Dans le cadre de la réparation forcée, les techniciens remplaceront les moteurs de toutes les voitures - en raison d'un défaut de fixation des bielles. Les spécialistes travaillent toujours sur la nouvelle pièce, la date de début de la campagne de service n'est donc pas encore connue. La marque a conseillé aux propriétaires de ne pas encore conduire leur voiture.

 

DODGE

2013 : Un court-circuit électrique dans un coupé sport Dodge Challenger V6 peut prendre feu et brûler. Aux États-Unis, plusieurs cas de ce type ont déjà été enregistrés à cette époque. Par conséquent, l'entreprise Chrysler ne recommande pas aux propriétaires d'utiliser des voitures et de les laisser à proximité des bâtiments et prépare une campagne de service. Le rappel concernait des voitures fabriquées de novembre 2012 à janvier 2013, soit plus de 4000 XNUMX au total.

FISKER

2011 : Les voitures hybrides américaines Fisker Karma sont rappelées en raison du risque d'incendie. Au total, l'entreprise doit prendre 239 voitures pour réparation, et 50 d'entre elles sont déjà à la disposition des clients. Le défaut, en raison duquel une action de service a été initiée, a été trouvé dans le système de refroidissement de la batterie. Des colliers desserrés sur les tuyaux de liquide de refroidissement peuvent provoquer une fuite de liquide de refroidissement et pénétrer dans les batteries, ce qui entraînera un court-circuit et un incendie.

Un incendie dans une voiture de sport peut être causé par des courts-circuits, des fixations défectueuses et même de la rouille.

BENTLEY

2008 : Tout le monde ne reconnaît pas les coupés sport Continental comme des supercars, mais néanmoins, les propriétaires de ces voitures puissantes et rapides peuvent compter sur leur fiabilité dans toutes les conditions. En 2008, la société est obligée de rappeler 13 420 modèles Continental GT, Continental GT Speed, Continental Flying Spur et Continental GTC coupé des années modèles 2004-2008 en raison d'un défaut du système d'alimentation en carburant. L'extérieur du boîtier du filtre à carburant rouille sous l'influence du sel de déneigement, ce qui peut provoquer une fuite de carburant. Et le carburant, comme vous le savez, brûle.

PONTIAC

2007 : En 2007, la société américaine Pontiac (groupe General Motors) fait son chemin et annonce le rappel des voitures de sport Grand Prix GTP produites de 1999 à 2002. Des voitures équipées d'un moteur V6 de 3,4 litres d'une capacité de 240 ch, équipées d'un compresseur mécanique, ont pris feu 15 minutes après l'arrêt du moteur. Aux États-Unis, 21 cas de ce type ont été enregistrés, et au total, près de 72 000 véhicules relèvent potentiellement du rappel. La cause des incendies est l'augmentation de la température dans le compartiment moteur.

 

LOTUS

2011 : Un défaut de refroidisseur d'huile dans une voiture de sport Lotus Elise 2005-2006 a déclenché une enquête de la NHTSA. L'organisation a reçu 17 plaintes de propriétaires qui ont signalé que l'huile du radiateur se répandait sur les roues, ce qui devenait dangereux à grande vitesse. De plus, un cas d'incendie a été enregistré en relation avec la pénétration d'huile dans le compartiment moteur. Environ 4400 XNUMX voitures sont sujettes à un défaut potentiel.

 

ROLLS-ROYCE

2011 : 589 Rolls-Royce Ghost construites entre septembre 2009 et septembre 2010 sont rappelées par la NHTSA. La surchauffe de la carte électronique des voitures équipées de moteurs V8 et M12 turbocompressés, responsable du système de refroidissement, peut provoquer un incendie dans le compartiment moteur.

En voiture, Rolls-Royce est peu susceptible de tirer sur la piste ou de courir à travers les serpentins des Alpes autrichiennes, mais ils ont suffisamment de réserve de marche pour faire bouger la remorque avec le yacht d'Abramovich. Et ces voitures de luxe sont rappelées en raison de risques d'incendie. 

2013 : Quelques années plus tard, Rolls-Royce est obligée d'envoyer des limousines Phantom du 2 novembre 2012 au 18 janvier 2013 pour le service. Le constructeur craint que toutes les berlines ne soient pas équipées d'un dispositif spécial dans le système d'alimentation en carburant qui empêche le débordement de carburant dans une station-service et surveille l'accumulation d'électricité statique. Si l'appareil n'est pas présent, la décharge peut provoquer un incendie.