Pourquoi un moteur diesel est-il plus économique?
Les moteurs fonctionnant avec un tel carburant ont une thermodynamique plus proche du cycle de Carnot idéal.
Les voitures diesel sont le plus souvent achetées par des pragmatiques. Ce sont des gens qui veulent économiser non pas tant sur le processus d'achat, mais sur le processus de son fonctionnement à long terme - en réduisant les coûts de carburant. Toutes choses égales par ailleurs, le carburant diesel consomme toujours moins d'essence. Mais pourquoi?
Si on prend la même voiture avec un moteur essence et diesel aux caractéristiques similaires, ce dernier consommera toujours 2-3 litres, voire jusqu'à 5 (selon le volume et la puissance) de moins de carburant aux 100 km. Il est peu probable que quiconque en doute (le prix de la voiture elle-même et le coût de l'entretien ne sont pas pris en compte). Ceci est un modèle simple.
Quel est le secret d'un moteur diesel? Pour comprendre les nuances, vous devez vous tourner vers la conception des moteurs diesel et les lois de la thermodynamique. Il y a un certain nombre de nuances et d'aspects ici. Le moteur diesel lui-même a un cycle thermodynamique différent de celui à essence, qui se rapproche le plus possible du cycle idéal de la physicienne et ingénieur française Sadie Carnot. L'efficacité d'un moteur diesel est généralement beaucoup plus élevée.
L'allumage du carburant dans les cylindres des moteurs diesel n'est pas dû à l'étincelle des bougies d'allumage, mais à la compression. Si pour la plupart des moteurs à essence, le taux de compression est de 8,0 à 12,0, alors pour les moteurs diesel, il est de 12,0 à 16,0 et même plus. Il découle de la thermodynamique que plus le taux de compression est élevé, plus le rendement est élevé. Les cylindres ne compriment pas le mélange air-carburant, mais seulement l'air. L'injection de carburant se produit presque immédiatement après que le piston a passé le point mort haut - simultanément avec l'allumage.
En général, les moteurs diesel n'ont pas de papillon des gaz (bien qu'il y ait des exceptions, surtout récemment). Cela réduit considérablement les pertes dites d'air d'admission dans les cylindres. Cette soupape est également requise pour la plupart des moteurs à essence. il consomme de l'énergie pendant le fonctionnement. Si le papillon des gaz est partiellement fermé, une résistance supplémentaire apparaît dans le système d'alimentation en air. Les moteurs diesel n'ont généralement pas ce problème. De plus, tout moteur diesel moderne est impensable sans une turbine qui fournit un couple maximal presque au ralenti.
Enfin, l'efficacité des moteurs diesel est largement déterminée par les propriétés du carburant lui-même. Initialement, il a une efficacité de combustion plus élevée. Le carburant diesel est plus dense que l'essence - en moyenne, il donne 15 % d'énergie en plus lorsqu'il est brûlé. Le diesel, contrairement à l'essence (qui nécessite un rapport de 11: 1 à 18: 1 avec l'air), brûle dans presque n'importe quel rapport avec l'air. Le moteur diesel injecte la quantité de carburant nécessaire pour vaincre les forces de frottement de l'ensemble cylindre-piston, du vilebrequin et de la pompe à huile. En pratique, cela entraîne une diminution de la consommation de carburant au ralenti de 2 à 3 fois par rapport à l'essence. Cela explique également le faible échauffement des moteurs diesel en fonctionnement. Le diesel est toujours moins chargé thermiquement, ce qui signifie qu'il a une ressource nettement plus longue et plus de couple.
Qu'est-ce qu'un propriétaire de voiture diesel obtient réellement? En moyenne, il est 30% plus économique que son homologue à essence (en termes de consommation de carburant). Combiné avec un turbocompresseur à géométrie variable et un système à rampe commune, cela produit des résultats vraiment impressionnants. La voiture diesel accélère bien à partir de bas régimes, consommant un minimum de carburant. C'est ce que les experts recommandent aux personnes pragmatiques qui aiment les voyages hors route. Ce type de moteur est préféré dans les multisegments à traction intégrale et les SUV sérieux.
