Pourquoi l'antigel bout dans le vase d'expansion ?
De nombreux propriétaires de voitures, à la fois Zhiguli VAZ et voitures de fabrication étrangère, sont confrontés à un problème tel que le bouillonnement d'antigel ou d'un autre liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. Beaucoup de gens peuvent penser qu'il s'agit d'un problème mineur auquel il ne faut pas prêter attention, mais en fait, il est très grave et le moteur doit être réparé lorsque de tels signes apparaissent.
Il y a quelques jours, il y a eu une expérience de réparation d'une voiture domestique VAZ 2106 avec un moteur 2103. J'ai dû retirer la culasse et retirer les deux joints installés précédemment entre la tête et le bloc, et en mettre un nouveau.
Selon l'ancien propriétaire, deux joints ont été installés afin d'économiser sur l'essence et au lieu de 92 remplir 80 ou 76e. Mais comme il s'est avéré plus tard, le problème était beaucoup plus grave. Après l'installation d'un nouveau joint de culasse et l'installation de toutes les autres pièces à leur place, la voiture a démarré, mais après quelques minutes de travail, le troisième cylindre a cessé de fonctionner. Le bouillonnement d'antigel dans le vase d'expansion a également commencé à se manifester activement. De plus, il a commencé à être expulsé même sous le bouchon du radiateur dans le goulot de remplissage.
La vraie cause du dysfonctionnement
Il n'a pas fallu longtemps pour réfléchir à la véritable raison de cela. Après avoir dévissé la bougie d'allumage du cylindre qui ne fonctionnait pas, il était clair qu'il y avait des gouttes d'antigel sur les électrodes. Et cela ne dit qu'une chose - que le liquide de refroidissement pénètre dans le moteur et commence à le faire sortir. Cela se produit soit lorsque le joint de culasse brûle, soit lorsque le moteur surchauffe, lorsque la culasse est déplacée (cela ne peut pas être déterminé à l'œil nu).
En conséquence, l'antigel pénètre à la fois dans le moteur et dans la culasse à partir de la pression dans les cylindres qu'il commence à expulser dans tous les endroits accessibles. Il commence à sortir par le joint, à cause de la surpression, il commence à bouillir dans le vase d'expansion et dans le radiateur.
Si vous constatez un problème similaire sur votre voiture, notamment si un bouillonnement est présent sur un moteur froid même à partir du bouchon de radiateur, alors vous pouvez vous préparer à remplacer le joint ou même à rectifier la culasse. Bien sûr, il faut se pencher sur la véritable cause de ce dysfonctionnement déjà sur place.
