Pourquoi les voitures sont si populaires, mais la mécanique est encore meilleure
La transmission manuelle Porsche a une belle action semblable à un boulon.
La perfection est surestimée. Regardez la Joconde ; elle n'a ni sourcils ni taille, pourtant elle nous fascine depuis des siècles.
Idem avec les boîtes de vitesses. La nouvelle 488 GTB de Ferrari est équipée d'une transmission à double embrayage "F1" à sept rapports qui est aussi proche de l'impeccable que la science moderne peut l'obtenir, mais le fait que vous ne puissiez même pas acheter cette voiture avec une transmission manuelle est un problème. . cri de honte.
Bien sûr, on peut affirmer que personne dans une voiture aussi rapide n'a le temps de changer de vitesse, qu'il est plus sage de se tenir à deux mains et qu'aucune boîte de vitesses manuelle ne peut faire face à ses 760 Nm de couple titanesques.
Cependant, on peut également soutenir que le sport de la Formule 1 serait plus intéressant s'ils les faisaient revenir au changement d'embrayage. Et c'est parce que la possibilité d'erreurs rend les choses plus intéressantes.
Non seulement cela, cela rend faire quelque chose d'aussi difficile que de changer de vitesse en mode manuel - surtout si vous êtes assez démodé/ennuyeux pour essayer de passer du talon aux orteils - beaucoup plus amusant quand vous le faites correctement. .
L'argument en faveur des supercars manuelles est, bien sûr, perdu depuis longtemps car, comme les voitures de course, elles visent à chasser la vitesse pure, et les palettes de changement de vitesse sont indéniablement plus rapides (il est également possible que les propriétaires se soient plaints de ne pas pouvoir s'adapter à leurs jambes gauches non rentré plus longtemps dans les jambes du pantalon, et l'embrayage de la supercar ressemble à un camion).
Même les puristes de Porsche, qui offre toujours l'un des plus beaux changements de vitesse manuels dans la plupart de ses vraies voitures de sport, ne vous donnent plus le choix si vous achetez quelque chose d'aussi axé sur la piste qu'une 911 GT3.
Un bon changement de vitesse manuel équivaut à un bon swing de golf.
Cependant, dans les 911 normales et mortelles, ainsi que dans Boxster et Cayman, vous pouvez et devez choisir le contrôle manuel. Le PDK de Porsche est plus rapide, plus fluide et beaucoup plus proche de la perfection, mais si vous conduisez l'un après l'autre dans la version old-school pour l'entraînement de la jambe gauche, vous ressentirez simplement plus de joie, plus de connexion avec la voiture, plus de satisfaction de tout faire correctement . .
Oui, vous serez plus lent sur la piste et aux feux de circulation, mais un bon changement de vitesse manuel (surtout dans une Porsche) est aussi bon qu'un bon swing de golf. Essentiellement, un club de golf à double prise garantit que vous obtenez le coup parfait à chaque fois, ce qui est amusant au début mais devient ennuyeux après un certain temps.
Cependant, l'achat d'un manuel est démodé et rapide. BMW fabrique une excellente voiture à six vitesses à l'ancienne, mais sa M3 a été l'une des premières à lancer la révolution des pétales (avec une transmission SMG assez terrible) et effraie 95% des clients, peut-être sa meilleure voiture. Découvrez maintenant la boîte à double embrayage (par rapport à 98.5% de toutes les BMW vendues localement).
Ceux d'entre nous dans les 3% ne peuvent que déplorer la stupidité de la majorité. Les acheteurs M4 (et MXNUMX) se soucient-ils vraiment de la commodité/paresse d'une option automatique ?
Sur le marché des fusées de poche, où la possibilité de changer de vitesse ajoute quelque chose à l'expérience de conduite qui manque de puissance et de couple, il semble y avoir un peu d'espoir, du moins avec la Peugeot 208 GTI (et la brillante édition 30e anniversaire), n'offrant qu'une transmission manuelle.
Malheureusement, malheureusement, la Renault Sport Clio, qui n'a plus qu'un double embrayage, et une voiture plus petite pour cela.
Une Golf GTI avec une transmission DSG à double embrayage peut passer d'une vitesse à l'autre sans perte notable d'élan entre les changements, juste un son de pet légèrement mystérieux, tandis que la vitesse à laquelle vos changements manuels nécessiteront plus d'habileté. Cependant, il est sûr de dire que vous aurez plus de plaisir si vous utilisez un embrayage VW car c'est un autre petit guide joyeux à utiliser.
Il y a des voitures où l'on pourrait dire que les versions automatiques n'ont pas le droit d'exister. Les jumelles Toyota 86/Subaru BRZ seraient en tête de liste car elles sont au moins 60 % moins agréables à conduire sans le bon embrayage.
Mini mérite également une mention. Amusante et fringante avec des commandes manuelles, c'est une voiture qui est surtout immobilisée par son option automatique.
Cependant, à l'extrémité la plus pointue du débat entre manuel et automatique se trouve la nouvelle Mazda MX-5. Mazda Australie prédit que 60 % des acheteurs de cette nouvelle voiture incroyable et amusante choisiront d'aller à l'ancienne et d'opter pour un manuel.
Le distributeur automatique, c'est comme acheter une grosse bouteille de whisky qui a l'air cher et découvrir ensuite qu'il est sans alcool.
Bien que cela signifie toujours que près de la moitié de tous les acheteurs feront le mauvais choix, il est encourageant que les acheteurs d'une voiture puriste comme celle-ci comprennent qu'une partie de ce qui la rend si excitante et revigorante est le sentiment que vous la conduisez réellement. . Vous n'êtes pas détaché de la voiture ou de la route comme vous l'êtes dans des voitures plus chères, vous avez vraiment l'impression de faire partie du processus et de changer de vitesse correctement avec un embrayage et un changement de vitesse soyeux, légers et faciles en est une grande partie.
En comparaison, un distributeur automatique, c'est comme acheter une grande bouteille de whisky d'apparence chère et découvrir ensuite qu'il est sans alcool.
La commande manuelle pourrait être plus accessible et plus économique, et ce double avantage, associé à une implication plus importante du conducteur, semble toujours faire de nombreux adeptes en Europe, où il est toujours populaire (au Royaume-Uni, par exemple, 75 % des voitures vendues en 2013 étaient équipées d'une transmission manuelle), mais malheureusement l'Australie suit l'exemple des États-Unis, où 93 % de toutes les voitures vendues sont équipées d'une transmission automatique.
Mais encore une fois, beaucoup d'entre eux pensent probablement que Mona Lisa est un film.
