Comment éviter les blessures graves lors d'un accident
Hélas, peu de conducteurs modernes accordent une attention particulière à la mise en place des appuie-tête. Mais ce produit n'a en aucun cas été créé pour la beauté - avant tout, il est conçu pour protéger la colonne vertébrale des cavaliers lors d'un accident, dont personne n'est à l'abri. Comment régler correctement les appuie-tête afin de minimiser les risques de blessures graves en cas d'accident, a découvert le portail AvtoVzglyad.
Bien que le nombre d'accidents sur les routes de notre vaste patrie, selon les statistiques de la police de la circulation, diminue progressivement, le problème de la sécurité reste très aigu. Et ce n'est pas sans raison que les autorités mènent régulièrement des campagnes sociales appelant à la responsabilité des propriétaires de voitures - beaucoup dépend vraiment des actions des barreurs.
Pour la sécurité du conducteur et des passagers de la voiture, non seulement divers systèmes électroniques, airbags et ceintures sont responsables, mais également les appuie-tête, que, pour une raison quelconque, de nombreux propriétaires de voitures oublient. Ils adaptent eux-mêmes les réglages des sièges, ajustent le volant en hauteur et en profondeur, ajustent les rétroviseurs intérieurs et latéraux ... Et ils négligent les «oreillers», exposant ainsi leur colonne cervicale à un grand danger.
L'appui-tête en tant qu'outil de protection intégré à la partie supérieure du siège a été inventé par le designer autrichien Bela Bareni à la fin des années soixante du siècle dernier. De nombreuses études ont confirmé que ce dispositif minimise la probabilité de coup du lapin (blessure au cou due à une flexion/extension soudaine) lors d'accidents de la route qui frappent l'arrière du véhicule. Et cela arrive assez souvent.
Les appuie-tête peuvent être soit une continuation du dossier du siège, soit un coussin réglable séparé. Et si les premiers se trouvent principalement dans les voitures de sport, les seconds sont largement utilisés précisément sur les voitures de masse. De plus, les appuie-tête sont divisés en fixes et actifs. Comme vous pouvez le deviner d'après leur nom, ils diffèrent par leur fonctionnement.
La plupart des voitures chères sont équipées d'appuie-tête actifs, mais souvent cette option est également proposée moyennant un supplément à ceux qui recherchent une voiture plus simple. Comment travaillent-ils? En cas de choc qui frappe l'arrière du véhicule, le corps du conducteur, par inertie, vole d'abord vers l'avant puis brusquement vers l'arrière, soumettant la colonne cervicale à une charge énorme. Le "coussin" actif, contrairement au fixe, "tire" dans la tête au moment de la collision, le ramasse et le maintient dans une position sûre.
Les appuis-tête - fixes et actifs - nécessitent un réglage extrêmement précis afin de maximiser leur efficacité en cas d'accident. Les constructeurs automobiles recommandent d'ajuster les "oreillers" de manière à ce que les oreilles du pilote soient au même niveau que le milieu du produit. Cependant, vous pouvez également naviguer le long de la couronne, qui ne doit pas dépasser à cause de l'appui-tête. Loin du dernier rôle est également joué par la distance entre l'arrière de la tête et le produit : la distance de sécurité est d'au moins quatre, mais pas plus de neuf centimètres.
