Peugeot SXC - les chinois peuvent
Beau, musclé mais plein de détails subtils et élégants et très moderne. Jusqu'à récemment, il était difficile de croire que cette phrase faisait référence à une voiture conçue en Chine. Ce n'est plus surprenant.
Un nouveau prototype Peugeot préparé par une équipe de design internationale pour le showroom de Shanghai. Le projet a été créé au China Tech Center, le studio de design local de la marque française. Cela se reflète dans son nom - SXC est une abréviation des mots anglais Shanghai Cross Concept. L'année dernière, Peugeot a présenté des prototypes intéressants, mais en fait très similaires. Cette fois, il s'agit d'une vision stylistique pour un multisegment, mais les éléments de style utilisés peuvent être utilisés dans d'autres voitures. La carrosserie du SXC mesure 487 cm de long, 161 cm de haut et 203,5 cm de large, les proportions sont similaires à celles du Volvo XC 90 ou de l'Audi Q7. La grande calandre et les phares étroits et pointus assortis créent un ensemble très dynamique. Les pare-chocs ont des entrées d'air marquées de feux diurnes à LED en forme de boomerang. Les feux arrière ont la même forme. En plus des lanternes, des rétroviseurs latéraux élancés, qui les remplacent essentiellement par des supports de caméra, ainsi que des rails de toit d'une forme très inhabituelle, sont devenus des détails très intéressants.
L'entrée du salon se fait par une porte qui s'ouvre dans des directions opposées, ce qui est très à la mode ces derniers temps. L'intérieur de la voiture est spacieux, du moins grâce à l'empattement de trois mètres. Il peut accueillir 4 personnes dans des sièges individuels sport équipés d'appuis-tête intégrés. Le tableau de bord d'une forme assez inhabituelle est très intéressant. Il était recouvert de cuir, tout comme les chaises. Il dispose de plusieurs écrans tactiles. Une batterie d'écrans forme le tableau de bord. Un autre écran remplace la console centrale, et deux autres sont sur la porte.
Comme il sied à une voiture à caractère tout-terrain, la SXC est à traction intégrale, mais elle est mise en œuvre de manière plutôt intéressante. Le système HYbrid4 associe deux moteurs entraînant chacun un essieu. Les roues avant sont entraînées par un moteur à combustion interne de 1,6 litre développant 218 ch, les roues arrière sont entraînées par un moteur électrique. Il a une puissance de 54 ch, qui peut cependant atteindre périodiquement jusqu'à 95 ch. Le système hybride total a une puissance de 313 ch. Le couple maximal du moteur thermique est de 28 Nm, mais grâce à la fonction Overboost, il peut atteindre 0 Nm. Pour le moteur électrique, les valeurs de couple sont de 300 Nm et 102 Nm. Le moteur à combustion interne est accouplé à une boîte manuelle à six rapports, mais à commande électronique. Les caractéristiques de la voiture Peugeot ne sont pas encore trop vantées. Dans l'ensemble, il a constaté que sa consommation moyenne de carburant sera de 178 l/5,8 km, et les émissions de dioxyde de carbone seront en moyenne de 100 g/km. On sait aussi qu'une voiture ne peut rouler qu'avec un moteur électrique, mais alors son autonomie est limitée à seulement 143 km.
Peugeot n'a pas encore révélé d'éventuels plans pour l'avenir de ce modèle, mais affirme qu'il allie plaisir de conduite et économie à fortes doses.
