Peugeot e-208 - autonomie réelle jusqu'à 290 km à 90 km/h, mais moins de 190 km à 120 km/h [vidéo]

Bjorn Nyland a vérifié la réserve de marche réelle de la Peugeot e-208. Le problème est important car la même base est utilisée dans l'Opel Corsa-e, DS 3 Crossback E-Tense ou Peugeot e-2008, donc leurs résultats devraient être facilement déduits des résultats obtenus par la e-208. La Peugeot électrique testée par Nyland s'est bien comportée à basse vitesse, mais mal à 120 km/h.

Peugeot e-208, caractéristiques techniques :

• segment: B,
• capacité de la batterie: ~ 46 (50) kWh,
• plage indiquée : 340 unités WLTP, 291 km d'autonomie réelle en mode mixte [calculé par www.elektrowoz.pl],
• Puissance: 100 kW (136 CV)
• couple : 260 Nm,
• conduire: traction avant (FWD),
• ена : à partir de 124 900 PLN, à partir de 146 100 PLN dans la version GT illustrée,
• concurrence: Opel Corsa-e (même base), Renault Zoe (batterie plus grosse), BMW i3 (plus chère), Hyundai Kona Electric (segment B-SUV), Kia e-Soul (segment B-SUV).

Peugeot e-208 - essai d'autonomie

Bjorn Nyland effectue ses tests sur le même parcours, éventuellement dans des conditions similaires, ses mesures permettent donc des comparaisons réalistes entre différentes voitures. Malheureusement, avec e-208, il a été confirmé ce que d'autres utilisateurs de YouTube ont rapporté : La gamme de véhicules e-CMP du Groupe PSA avec une batterie de 50 kWh est moyennement bonnesi nous allons les conduire rapidement. Les résultats ne sont guère meilleurs que la génération précédente de Renault Zoe.

Pendant les mesures, la température était de plusieurs degrés Celsius, donc à plus de 20 degrés, la plage maximale sera légèrement plus élevée.

> L'autonomie réelle de la Peugeot e-2008 n'est-elle que de 240 kilomètres ?

La Peugeot e-208 GT avec une batterie complètement chargée peut parcourir jusqu'à 292 kilomètres à une vitesse de 90 km/h.... Cela donne une consommation réelle de 15,4 kWh/100 km (154 Wh/km). Plus qu'une BMW i3, moins qu'une VW e-Up ou même une e-Golf. Soit dit en passant, Nyland a calculé que la batterie a une capacité utilisable de seulement 45 kWh. D'autres utilisateurs rapportent 46 kWh :

Rouler vite sur de longues distances peut avoir du sens quand on a accès à un grand nombre de bornes de recharge de 100 kW. A une vitesse de 120 km/h, la Peugeot e-208 est capable de parcourir 187 kilomètres. et ceci est à condition de décharger la batterie à zéro. Si l'on prend en compte la marge nécessaire pour atteindre la borne de recharge et la puissance de charge maximale, il s'avère que nous avons environ 130 km à notre disposition.

Cela signifie que Peugeot e-208 et d'autres véhicules e-CMP avec une batterie de 50 kWh (capacité totale) sont adaptés pour rapidement conduire dans un rayon de 100-150 kilomètres. Ils se sentiront beaucoup mieux. dans la ville, où les basses vitesses leur permettront de parcourir environ 300 kilomètres ou même plus - ici Le facteur décisif est le résultat de la procédure WLTP, qui donne 340 unités.

> Peugeot e-208 et charge rapide : ~ 100 kW seulement jusqu'à 16%, puis ~ 76-78 kW et diminue progressivement

Si l'on considère un itinéraire d'une longueur de plus de 300 kilomètres, les véhicules Hyundai-Kia avec des batteries de 64 kWh sont mieux adaptés.

Voici la vidéo complète :

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