LG Energy Solution (anciennement : LG Chem) combat Tesla pour devenir un fournisseur majeur de batteries lithium-ion
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LG Energy Solution (anciennement : LG Chem) combat Tesla pour devenir un fournisseur majeur de batteries lithium-ion

Le site Web sud-coréen ET News rapporte que LG Energy Solution augmentera la production de 2170 3 cellules à Nanjing, en Chine, pour couvrir les modèles 2021 et Y fabriqués en Chine, dont la production commencera au premier semestre XNUMX. La société aurait été le [seul ?] fournisseur de pièces pour le crossover électrique de Tesla.

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En novembre 2020, on apprend que l'usine chinoise Tesla de Shanghai envisage d'abandonner les usines de Fremont (Californie, USA) en 2021. Il atteindra 550 500 voitures par an, tandis que les usines américaines prévoient de produire des voitures XNUMX XNUMX chaque année. Nous avons alors supposé qu'une telle croissance conduirait au développement du chinois CATL et du sud-coréen LG Chem (aujourd'hui LG Energy Solution), qui sont les seuls fournisseurs de cellules pour voitures fabriquées en Chine.

LG Energy Solution (anciennement : LG Chem) combat Tesla pour devenir un fournisseur majeur de batteries lithium-ion

Nos prédictions commencent à se réaliser. LG Chem fournit déjà des éléments pour le Tesla Model 3 Long Range and Performance, et les produira également pour le Tesla Model Y l'année prochaine. 21700 XNUMX cellules à cathodes nickel-manganèse-cobalt ([Li-] NCM)tandis qu'aux États-Unis, des éléments Panasonic [Li-] NCA sont utilisés. ET News affirme que LG Energy Solution a réussi en eux densité énergétique 0,2571 kWh / kg (source).

Pour relever ce défi, la société sud-coréenne prévoit d'investir 500 millions de dollars (équivalent à 1,85 milliard de PLN) pour étendre la ligne de production de Nanjing à augmenter la capacité de traitement jusqu'à 8 GWh cellules par an... Par conséquent, seules les usines chinoises doivent fournir des éléments pour les besoins d'environ 100 Tesla Model 3 / Y LR ou Performance. Le reste devra être expédié depuis la Corée du Sud ou des produits CATL.

Si l'usine chinoise de Tesla atteint réellement le niveau de production de 550 à 40 voitures par an, alors pour les voitures produites en Chine, un total d'environ XNUMX GWh de cellules sera nécessaire. À titre de comparaison, Panasonic étend actuellement ses lignes de production aux États-Unis pour atteindre plus de XNUMX GWh de cellules par an. Ainsi, le gâteau chinois sera plus gros, et la majeure partie appartiendra à LG Energy Solution.

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Coup d'envoi : lignée cellulaire illustrative à Gigafactory, Nevada (c) Panasonic / Tesla

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