PASM - Gestion active de la suspension Porsche
Une suspension active qui affecte directement la position (stabilité) d'un véhicule développé par Porsche.
Le PASM est un système de contrôle électronique de l'amortissement. Sur les nouveaux modèles Boxster, la suspension a été améliorée pour tenir compte de l'augmentation de la puissance du moteur. Le PASM actif et constant ajuste la force d'amortissement de chaque roue en fonction des conditions de la route et du style de conduite. De plus, la suspension est abaissée de 10 mm.
Le conducteur peut choisir entre deux modes différents :
- Normal : une combinaison de performance et de confort ;
- Sportif : l'installation est beaucoup plus solide.
La centrale PASM évalue les conditions de conduite et modifie la force d'amortissement sur chaque roue en fonction du mode sélectionné. Des capteurs surveillent le mouvement du véhicule, par exemple lors d'accélérations et de freinages brusques ou sur des routes inégales. L'ECU ajuste les amortisseurs à la rigidité optimale en fonction du mode sélectionné pour réduire le roulis et le tangage, et encore plus pour augmenter la traction de chaque roue sur la route.
En mode Sport, l'amortisseur est réglé pour une suspension plus rigide. Sur les routes inégales, PASM passe immédiatement à un réglage plus doux dans le réglage Sport, améliorant ainsi la traction. À mesure que les conditions routières s'améliorent, PASM revient automatiquement à la cote d'origine la plus difficile.
Si le mode "Normal" est sélectionné et que le style de conduite devient plus "décisif", PASM bascule automatiquement dans un mode plus extrême dans la plage de configuration "Normal". L'amortissement est amélioré, la stabilité de conduite et la sécurité sont augmentées.
