Se garer dans une voiture électrique dans le froid - Tesla Model 3 [YouTube] • VOITURES

Nous avons déjà donné des calculs de consommation d'énergie pour chauffer un véhicule électrique en hiver. Nous avons également décrit l'expérience de Bjorn Nyland avec le Tesla Model X. Il est temps pour le film final, la coupure d'électricité en hiver pendant une tempête de neige. Il s'agit cette fois de la Tesla Model 3. Auto qui, comme toutes les Tesla, n'a pas de pompe à chaleur.

Hiver et gel contre une voiture électrique - le chauffeur n'a plus froid 😉

Bjorn Nayland s'est arrêté sur le parking car la route était fermée. Il faisait -2 degrés Celsius dehors, il neigeait. Le YouTuber a activé le mode Camp dans la voiture, qui maintient la température au niveau sélectionné - pour lui, elle était réglée sur 21 degrés Celsius. Au lancement, la voiture a indiqué que l'autonomie restante était de 346 kilomètres.

Pour ne pas s'ennuyer, il a commencé à jouer à des jeux, puis a regardé YouTube. Comme vous pouvez le voir, cette fois, il n'a recouvert les fenêtres d'aucun tapis et la seule isolation était la neige dessus.

Effet? Consommation électrique était environ 2 kWainsi, il perdait environ 2 kWh d'énergie par heure. En hiver, à des températures inférieures à zéro, il sera perte de couverture au niveau jusqu'à -10 km/h. Avec une batterie complètement chargée - environ 70 kWh - il pourrait rester dans de telles conditions pendant 35 heures. Il n'a pas l'air froid et ne signale pas d'inconfort thermique :

Le résultat est cohérent avec d'autres tests, nous pouvons donc supposer sans risque que lors d'un arrêt hivernal dans un embouteillage, notre voiture électrique aura besoin d'environ 1-2 kW de puissancemaintenir une température raisonnable dans la cabine.

> Nuit en voiture électrique avec gel mordant - consommation d'énergie [vidéo]

Il convient d'ajouter que Nyland a profité de l'occasion pour avertir que chauffer un moteur dans un véhicule à combustion interne dans des conditions similaires peut entraîner une intoxication par les gaz d'échappement.quand le vent souffle derrière nous. En tant que comité de rédaction de www.elektrowoz.pl, nous n'associons pas de tels événements à la Pologne, car les situations de gel et de tempête de neige sont extrêmement rares.

La peine de regarder:

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