RER V de Paris : à quoi ressemblera la véloroute du futur ?

L'équipe Vélo le-de-France vient de dévoiler les cinq premiers axes d'un futur réseau régional de pistes cyclables qui permettront de circuler en toute sécurité entre les principaux pôles d'activité de la région Ile-de-France.

D'une proposition de confettis à un véritable réseau de transport.

S'il existe déjà de bons sites cyclables en région parisienne, ils resteront dispersés sur la carte. L'ambition de l'équipe Vélo le-de-France est d'offrir aux cyclistes le même réseau complet de circuits que le métro ou le RER. Après un an de travail associatif, les neuf grands axes ont été retenus. Larges, ininterrompues, confortables et sûres, elles s'étendent sur 650 km à travers la région. Cinq lignes radiales sont désormais finalisées, et celles qui seront développées dans la première phase des travaux ont été rendues publiques fin novembre. La ligne A reprend en quelque sorte la ligne RER du même nom d'ouest en est, reliant Cergy-Pontoise et Marne-la-Vallée. La ligne B3 reliera Vélizy et Saclay à Plaisir. La ligne D1 reliera Paris à Saint-Denis et Le Mesnil-Aubry, tandis que la ligne D2 reliera Choisy-le-Roi et Corbeil-Esson. Toutes ces lignes transiteront bien entendu par la capitale pour relier efficacement les Ile-de-France au centre de Paris.

Continuité des pistes cyclables sous plusieurs formes

Selon la localisation, différentes infrastructures seront déployées le long de ces axes. Une piste cyclable peut être unidirectionnelle ou bidirectionnelle, elle peut aussi être constituée d'une « voie verte » commune aux piétons mais exclue des véhicules motorisés, voire d'une « voie cyclable ». Ce sont des petites rues où la circulation automobile est limitée et où les cyclistes peuvent rouler en toute sécurité.

Alors, si, bien sûr, ce projet nous convient tout à fait, chacun se retrouve avec une question : "C'est quand ?" "