P2184 Capteur ECT # 2 Circuit d'entrée faible

P2184 Capteur ECT # 2 Circuit d'entrée faible

Fiche technique OBD-II DTC

Signal d'entrée faible dans le circuit du capteur n ° 2 de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT)

Qu'est-ce que cela signifie?

Ce Diagnostic Trouble Code (DTC) est un code de transmission générique, ce qui signifie qu'il s'applique à tous les véhicules depuis 1996 (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW, etc.). Bien que générales, les étapes de réparation spécifiques peuvent différer selon la marque/le modèle.

Le capteur ECT (température du liquide de refroidissement moteur) est une thermistance située dans le bloc moteur ou un autre passage de liquide de refroidissement. Il change de résistance lorsque la température du liquide de refroidissement avec lequel il entre en contact change. Il s'agit généralement d'un capteur à deux fils. Un fil est la référence 5V du PCM (module de commande du groupe motopropulseur) et l'autre est la masse du PCM.

Lorsque la température du liquide de refroidissement change, la résistance du capteur change. Lorsque le moteur est froid, la résistance est grande. Lorsque le moteur est chaud, la résistance est faible. Si le PCM détecte que la tension du signal est inférieure à la plage de fonctionnement normale du capteur, un code P2184 sera défini.

Exemple de capteur de température de liquide de refroidissement moteur ECT

Noter. Ce DTC est fondamentalement le même que P0117, mais la différence avec ce DTC est qu'il se rapporte au circuit du capteur ECT #2. Par conséquent, les véhicules avec ce code signifient qu'ils ont deux capteurs ECT. Assurez-vous de diagnostiquer le bon circuit de capteur.

symptômes

Les symptômes possibles incluent :

• Éclairage MIL (indicateur de dysfonctionnement)
• Mauvaise économie de carburant
• Mauvaise manipulation
• Le moteur peut tourner par intermittence ou émettre de la fumée noire par le tuyau d'échappement.
• Je ne peux pas rester inactif
• Peut commencer puis mourir

raisons

Les causes possibles du code P2184 incluent:

• Capteur défectueux #2 ECT
• Court-circuit à la masse dans le circuit de signal ECT n° 2
• Connecteurs défectueux ou endommagés
• Faisceau de câbles endommagé
• Bornes desserrées sur ECT ou PCM
• MOTEUR ÉVENTUELLEMENT surchauffé
• Mauvais PCM

Solutions possibles

Étant donné que ce code concerne un signal PCM anormalement bas du capteur ECT n ° 2, le PCM a détecté une condition excessivement chaude dans le liquide de refroidissement du moteur. Cela peut être dû à un capteur ou à un câblage ECT défectueux, mais peut-être à une surchauffe du moteur. Par conséquent, si votre moteur est en surchauffe, diagnostiquez-le d'abord. Ceci dit, voici les solutions possibles :

À l'aide d'un outil d'analyse avec KOEO (Engine Off Key), vérifiez la lecture du capteur ECT n ° 2 sur l'écran. Sur un moteur froid, la lecture ECT doit correspondre au capteur IAT (Intake Air Temperature). Sinon, remplacez le capteur ECT #2.

1. Si la lecture ECT montre une température excessivement élevée, par exemple, plus de 260 degrés. F, puis déconnecter la sonde de température d'eau. Cela devrait faire chuter la lecture ECT à des valeurs extrêmement basses (environ -30 degrés Fahrenheit environ). Si c'est le cas, remplacez le capteur car il est court-circuité en interne. Si cela ne modifie pas la lecture, recherchez un court-circuit à la masse dans le circuit de signal de câblage ECT. Il est possible que les deux fils ECT soient en court-circuit. Recherchez les fils effilochés ou fondus. Réparer si nécessaire.

UN. Si vous ne trouvez aucun problème de câblage et que la lecture ECT ne chute pas à ses lectures les plus basses lorsqu'elle est débranchée, vérifiez la tension sortant du PCM au niveau de la broche du fil de signal sur le connecteur PCM. S'il n'y a pas de tension ou si elle est faible, le PCM peut être défectueux. NOTE. Sur certains modèles, un court-circuit temporaire du signal de référence 5 volts est possible. Cela peut se produire si le capteur du moteur court-circuite en interne la référence 5 V. Étant donné que la référence 5 V est un circuit "commun" sur de nombreux modèles, cela la rendra anormalement basse. Ceci est généralement accompagné de plusieurs autres codes de capteur. Si vous pensez que cela peut être le cas, débranchez chaque capteur jusqu'à ce que la tension de référence de 5 volts réapparaisse. Le dernier capteur désactivé est le capteur de défaut. Remplacez et revérifiez le fil de signal du connecteur PCM

2. Si la lecture ECT de l'outil d'analyse semble normale à ce stade, le problème peut être intermittent. Utilisez le test d'oscillation pour manipuler le faisceau et les connecteurs tout en observant la lecture ECT de l'outil d'analyse. Réparez tout câblage ou connecteur desserré ou corrodé. Vous pouvez vérifier les données d'arrêt sur image si votre outil d'analyse dispose de cette fonction. En cas d'échec, il affichera la lecture ECT. S'il indique que la lecture est à son niveau le plus élevé, remplacez le capteur ECT et voyez si le code réapparaît.

Codes de circuit de capteur ECT correspondants : P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2185, P2186

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