P2099 Système de garniture de carburant post-catalyseur trop riche Banque 2

P2099 Système de garniture de carburant post-catalyseur trop riche Banque 2

Fiche technique OBD-II DTC

Trim System After Catalyst Too Rich Bank 2

Qu'est-ce que cela signifie?

Ce Diagnostic Trouble Code (DTC) est un code de transmission générique, ce qui signifie qu'il s'applique à tous les véhicules depuis 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, etc.). Bien que de nature générale, les étapes de réparation spécifiques peuvent différer selon la marque/le modèle.

Chaque fois que je rencontre un DTC P2099, je sais que cela signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté la tension d'entrée du signal du capteur d'oxygène (O2) en aval (après catalytique) pour la première rangée de moteurs, ce qui indique que la teneur en oxygène particules est trop faible. La rangée 2 est un groupe de moteurs qui ne contient pas le cylindre n°1.

Le capteur d'O2 se compose d'un élément de détection en zircone enfermé dans un boîtier en acier ventilé. Des électrodes en platine sont utilisées pour connecter l'élément de détection aux fils du faisceau de câbles du capteur d'O2. Le faisceau du capteur O2 se connecte au PCM via le réseau du contrôleur. Le capteur O2 fournit au PCM des données en temps réel sur le pourcentage de particules d'oxygène dans les gaz d'échappement du moteur par rapport à la teneur en oxygène dans l'air ambiant.

Les gaz d'échappement du moteur sont poussés à travers le collecteur d'échappement dans le tuyau d'échappement et à travers le convertisseur catalytique. Ils passent ensuite sur le capteur d'O2 inférieur. Les gaz d'échappement passent à travers les trous de ventilation dans le boîtier en acier et à travers l'élément de détection. L'air extérieur est aspiré dans la chambre au milieu du capteur à travers les cavités de fil. Dans la chambre, l'air ambiant se réchauffe, provoquant un stress (énergétique) par les ions oxygène. Les fluctuations entre la concentration de molécules d'oxygène dans l'air ambiant (aspirées dans le capteur d'O2) et la concentration d'ions d'oxygène dans les gaz d'échappement provoquent des fluctuations de tension. Ces vibrations font rebondir très rapidement et à plusieurs reprises les ions d'oxygène à l'intérieur du capteur d'O2 d'une couche de platine à l'autre.

Des changements de tension se produisent lorsque des ions d'oxygène rebondissants se déplacent entre les couches de platine. Le PCM reconnaît ces changements de tension comme des changements dans la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement. Ces changements reflètent si le moteur fonctionne pauvre (trop peu de carburant) ou riche (trop de carburant). La tension de sortie du capteur d'O2 est plus faible lorsqu'il y a plus d'oxygène dans l'échappement (état pauvre). La tension de sortie est plus élevée lorsqu'il y a moins d'oxygène dans l'échappement (état riche). Ces données sont utilisées par le PCM, entre autres, pour calculer la stratégie de carburant et le calage de l'allumage.

Une fois que le PCM passe en mode boucle fermée, si la lecture d'entrée du circuit du capteur O2 en aval de la banque 2 reflète trop peu de molécules d'oxygène dans l'échappement, un code P2099 sera stocké et le voyant de dysfonctionnement peut s'allumer.

Gravité et symptômes

Un code P2099 signifie que le capteur O2 en aval de la banque 2 a détecté une condition d'échappement riche. L'efficacité énergétique peut être altérée et le code doit être considéré comme sérieux.

Les symptômes d'un code P2099 peuvent inclure :

• Efficacité énergétique réduite
• Manque de performance globale du moteur
• D'autres DTC connexes peuvent être stockés
• Le voyant du moteur de service s'allumera bientôt

raisons

Les causes possibles de ce code moteur incluent :

• Catalyseur de banque 2 défectueux.
• MAF ou capteur de pression d'air du collecteur défectueux.
• Banque de capteurs O2 défectueux 2 / s
• Câblage et/ou connecteurs brûlés, effilochés, cassés ou déconnectés
• Fuites d'échappement du moteur

Procédures de diagnostic et de réparation

Un bon point de départ est toujours de vérifier les bulletins de service technique (TSB) pour votre véhicule particulier. Votre problème peut être un problème connu avec un correctif publié par le fabricant et pourrait vous faire gagner du temps et de l'argent lors des diagnostics.

Un scanner de diagnostic, un ohmmètre numérique en volt (DVOM) et un manuel d'entretien du véhicule seront utiles pour diagnostiquer le code P2099. All Data (DIY) est également une excellente source pour les schémas de câblage du système et d'autres informations spécifiques à l'application.

Le moteur doit fonctionner efficacement avant de tenter de diagnostiquer ce code. Les codes de ratés d'allumage, les codes de capteur de position du papillon, le code de pression d'air du collecteur et les codes de capteur MAF doivent être examinés avant de tenter de diagnostiquer le code P2099.

Commencez par inspecter visuellement les faisceaux de câblage et les connecteurs du système. Avec le P2099, je porterais une attention particulière aux faisceaux qui sont acheminés près des tuyaux d'échappement et des collecteurs chauds, ainsi qu'à ceux qui sont acheminés près des arêtes vives (culasses).

Connectez le scanner au port de diagnostic et récupérez tous les DTC stockés et les données d'arrêt sur image. Notez ces informations. Cela peut être utile s'il s'avère qu'il s'agit d'un code intermittent. Les codes intermittents sont plus difficiles à diagnostiquer.

Si P2099 se réinitialise immédiatement, démarrez le moteur et laissez-le atteindre la température de fonctionnement normale. Laissez-le tourner au ralenti (au point mort ou en stationnement). Utilisez le scanner pour surveiller l'entrée du capteur O2 de la banque 2. Réduire le flux de données pour n'inclure que les données pertinentes accélérera la réponse des données. Observez le signal du capteur O2 inférieur. Si le moteur fonctionne efficacement, les données du capteur d'O2 sous-jacent doivent faire la moyenne et s'y stabiliser.

Le DVOM peut être utilisé pour tester la résistance du capteur O2 en question, ainsi que les signaux de tension et de masse pour le circuit du capteur O2. Déconnectez les contrôleurs applicables avant d'essayer de tester la résistance du circuit du système avec le DVOM.

Notes de diagnostic supplémentaires :

• Le capteur d'O2 en aval ne doit pas fonctionner aussi souvent que les capteurs en amont (une fois que le PCM est entré en mode boucle fermée). Si le capteur inférieur continue de fonctionner aussi souvent que le capteur supérieur après que le moteur se soit réchauffé et que le PCM soit entré en mode boucle fermée, suspectez un convertisseur catalytique défectueux.
• Lorsqu'un remplacement du convertisseur catalytique est nécessaire, pensez aux composants de qualité OEM. Les convertisseurs remplaçables remis à neuf ou non standard échouent généralement rapidement et à plusieurs reprises

Discussions connexes sur les DTC

• Quel est le code p2099 et p0406 2009 Dodge JourneyJ'ai une Dodge Journey sxt 2009L 3.5 avec les codes P2099 et P0406... 
• SUZUKI XL2007 P7 2099P2099 Système de garniture de carburant post-catalyseur trop riche, banque 2. 2007 SUZUKI XL7 CANADA; 95,000 3,6 milles; XNUMX litres. Qu'est-ce que cela signifie réellement? Comment le réparer?… 
• P2099 2015 Jeep Grand Cherokee, 3.6 V 6Les deux capteurs 02 ont été remplacés, le réglage a été effectué et le système de carburant a été purgé. Vérifiez après 116 milles, le voyant du moteur s'allume à nouveau et le code P2099 est revenu, le concessionnaire considère un problème de moteur interne à 66,066 milles et fonctionne correctement. Les injecteurs de carburant peuvent-ils conduire à un état riche? ... 
• 2004 BMW 325i P2099 code d'erreur avec les codes en attente P0175, P0172La BMW 2004i 325 roule en douceur et silencieusement sans aucun problème. A mal fonctionné, mais a récemment changé le MAF et tout réparé. Le seul problème est qu'il émet le code d'erreur P2099 (système trop riche banque 2) et a les codes d'erreur P0175 (système trop riche banque 2) et P0172 (système trop riche banque 1) en attente. 
• P209900 Problème Volvo XC70 2011 D5 2.4 DieselBonjour, j'ai un problème avec P 209900. Cette lecture a été effectuée par un concessionnaire Volvo agréé et n'a pas pu résoudre le problème. Ma voiture roule normalement (pas de vitesse réduite) et je peux accélérer normalement. Je roulais à 130 km/h sur les autoroutes. Je n'ose pas aller plus vite ou accélérer au maximum... 
• FORD F-150 50,000 2097км P2099 PXNUMXSalut, mon voyant moteur est allumé depuis deux jours - Mon camion tourne au ralenti par intermittence depuis 6 mois, j'appuie rapidement sur la pédale et elle s'éteint. J'ai des codes génériques P2097 et P2099 qui disent "LA GARNITURE DE CARBURANT POUR LE POST-CATALYST EST TROP RICHE, BANQUE 1 ET 2" Est-ce que quelqu'un sait si c'est juste ... 
• Code P2099 en 2011 F150 ecoboostQu'est-ce que cela signifie réellement? Le scanner portable signale que le système de compensation de carburant B2 est trop élevé, mais quelle est la signification réelle de ce code ? Il s'est allumé 2 fois et reste jusqu'à ce qu'il soit effacé. restera alors éteint. C'est arrivé en conduisant sur l'autoroute et dans la rue. Des idées? ... 
• 2004 dodge ram 1500 5.7 hemi p0113 p2099 – prix : + RUB XNUMX04 dodge ram 1500 5.7 hémi 4x4. c'est une camionnette de mon ami, l'huile qu'elle contient a changé comme toujours. Après avoir terminé, je l'ai exécuté pour m'assurer qu'il n'y avait pas de fuites. La pression d'huile est revenue à la normale, et après avoir tourné au ralenti pendant 5 à 7 minutes, elle a commencé à laisser passer n éclaboussures, puis est décédée. maintenant c'est le deuil... 

Besoin de plus d'aide avec votre code p2099 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P2099, posez une question dans les commentaires sous cet article.

REMARQUE. Cette information est fournie à des fins d'information seulement. Il n'est pas destiné à être utilisé comme une recommandation de réparation et nous ne sommes pas responsables de toute action que vous entreprenez sur un véhicule. Toutes les informations de ce site sont protégées par le droit d'auteur.