Plage/performance du circuit du capteur de niveau de réducteur P203B

Plage/performance du circuit du capteur de niveau de réducteur P203B

Fiche technique OBD-II DTC

Circuit du capteur de niveau de réducteur hors de la plage de performances

Qu'est-ce que cela signifie?

Il s'agit d'un code d'anomalie de diagnostic (DTC) générique du groupe motopropulseur et est couramment appliqué aux véhicules OBD-II. Les marques de voitures peuvent inclure, sans s'y limiter, BMW, Mercedes Benz, VW Volkswagen, Sprinter, Ford, Audi, Dodge, Ram, GMC, Chevrolet, Jeep, etc.

Saviez-vous que le voyant du moteur s'allume lorsque les émissions d'échappement du moteur sont hors spécifications ? L'ECM (Engine Control Module) surveille et régule des dizaines de capteurs, vannes, systèmes, etc. Il agit essentiellement comme une station de contrôle des émissions intégrée. Il surveille non seulement ce que votre moteur consomme, mais surtout pour le constructeur, ce que votre moteur émet dans l'atmosphère.

Ceci est pertinent ici car pour la plupart des capteurs de niveau de réducteur sont présents sur les véhicules diesel avec un réservoir de stockage de DEF (fluide d'échappement diesel). Le DEF est une solution d'urée utilisée dans les moteurs diesel pour brûler les gaz d'échappement, ce qui réduit à son tour les émissions globales des véhicules, ce qui, comme mentionné précédemment, est l'un des objectifs les plus importants de l'ECM. Le capteur de niveau de réducteur informe l'ECM du niveau de DEF dans le réservoir de stockage.

P203B est un DTC défini comme "Plage/Performance du circuit du capteur de niveau de réducteur" qui indique des lectures électriques inattendues détectées dans le circuit du capteur telles qu'identifiées par l'ECM.

Réservoir d'agent réducteur DEF :

Quelle est la gravité de ce DTC ?

Je dirais que c'est un code assez mineur compte tenu des possibilités. Fondamentalement, nous parlons d'un dysfonctionnement d'un système qui surveille ce qui se passe après qu'il a déjà été brûlé et utilisé. Cependant, les normes d'émission dans la plupart des états/pays sont assez strictes, il est donc conseillé de régler ce problème avant qu'il ne cause plus de dommages à votre véhicule, sans parler de l'atmosphère !

Quels sont certains des symptômes du code ?

Les symptômes d'un code de diagnostic P203B peuvent inclure :

• Lecture incorrecte du niveau de DEF (liquide d'échappement diesel)
• Émissions d'échappement hors spécifications
• CEL (vérifier le voyant moteur) allumé
• Fumée excessive
• Avertissement faible ou autre DEF sur le combiné d'instruments.

Quelles sont les causes courantes du code ?

Les raisons de ce code moteur P203B peuvent inclure :

• Capteur de niveau de réducteur défectueux
• Levier du capteur de niveau verrouillé mécaniquement à l'intérieur du réservoir de stockage
• Mauvais liquide dans le réservoir de stockage DEF
• Court-circuit électrique

Quelles sont les étapes pour diagnostiquer et dépanner un P203B ?

La première étape du processus de dépannage de tout problème consiste à consulter les bulletins de service technique (TSB) pour les problèmes connus avec un véhicule particulier.

Les étapes de diagnostic avancées deviennent très spécifiques au véhicule et peuvent nécessiter un équipement et des connaissances avancés appropriés pour être effectuées avec précision. Nous décrivons les étapes de base ci-dessous, mais reportez-vous au manuel de réparation de votre véhicule / marque / modèle / transmission pour les étapes spécifiques à votre véhicule.

Étape de base # 1

Assurez-vous d'effacer complètement tous les codes actifs et de tester le véhicule avant de diagnostiquer les codes existants. Cela effacera tous les codes qui sont restés actifs après des réparations ou d'autres codes périodiques moins importants. Après un essai routier, re-scannez le véhicule et continuez à diagnostiquer uniquement avec les codes actifs.

Étape de base # 2

Je suis sûr qu'après avoir possédé votre véhicule pendant un certain temps, vous savez où se trouve le réservoir de stockage du DEF (liquide d'échappement du moteur diesel). Sinon, je les ai vus dans le coffre ainsi que sous la voiture. Dans ce cas, le goulot de remplissage du réservoir de stockage doit être facilement accessible soit dans le coffre, soit à côté du goulot de remplissage pour le carburant. Tout d'abord, assurez-vous de le différencier pour éviter de faire pénétrer du liquide indésirable dans des endroits indésirables. Si vous pouvez vérifier votre niveau mécaniquement avec une jauge, faites-le. D'un autre côté, certains véhicules n'ont d'autre moyen de vérifier le niveau de DEF que de diriger la lampe de poche dans le trou pour voir visuellement s'il y a un DEF là-bas. Vous voudrez quand même recharger, surtout si P203F est présent.

Étape de base # 3

Selon les capacités de votre scanner / scanner de code OBD2, vous pouvez surveiller électroniquement le capteur en l'utilisant. Surtout si vous savez que le réservoir de stockage est plein de DEF et que les lectures montrent autre chose. Dans ce cas, il est fort probable que le capteur de niveau de réducteur soit défectueux et doive être remplacé. Cela peut être délicat compte tenu du fait qu'il sera installé sur un réservoir. Lors du remplacement d'un capteur, assurez-vous de récupérer tout DEF qui sort.

Étape de base # 4

Si vous pouvez facilement accéder au connecteur du capteur de niveau de réducteur, assurez-vous qu'il offre une bonne connexion électrique. De plus, il est toujours recommandé de consulter les données de service du fabricant pour les valeurs spécifiques et les procédures de test d'un capteur de niveau afin de s'assurer qu'il est défectueux avant de le remplacer. Vous aurez probablement besoin d'un multimètre pour cela, car des tests de résistance peuvent être nécessaires. Comparez les valeurs réelles disponibles avec les valeurs souhaitées par le fabricant. Si les valeurs sont en dehors des spécifications, le capteur doit être remplacé.

REMARQUE : suivez toujours les instructions du fabricant pour savoir quand débrancher la batterie, les précautions, etc.

Étape de base # 5

Inspectez le faisceau de câbles du capteur de niveau de réducteur pour détecter tout dommage ou abrasion, cela peut envoyer des lectures erronées à l'ECM et peut vous obliger à remplacer le capteur lorsque cela n'est pas nécessaire. Tous les fils exposés ou la corrosion doivent être réparés avant de continuer. Assurez-vous que le harnais est sécurisé et n'entre pas en contact avec des pièces mobiles.

Cet article est à titre informatif uniquement et les données techniques et les bulletins de service pour votre véhicule spécifique doivent toujours avoir la priorité.

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