Circuit de capteur/commutateur de pression de fluide de transmission P083A

Circuit de capteur/commutateur de pression de fluide de transmission P083A

Fiche technique OBD-II DTC

Capteur de pression d'huile de transmission / circuit "G" du contacteur

Qu'est-ce que cela signifie?

Ce DTC générique de transmission / moteur s'applique généralement à tous les véhicules équipés d'OBD-II, y compris, mais sans s'y limiter, Nissan, Dodge, Chrysler, Honda, Chevrolet, GMC, Toyota, etc., mais apparemment plus souvent sur les véhicules Nissan.

Le capteur / interrupteur de pression de fluide de transmission (TFPS) se trouve généralement fixé sur le côté du corps de soupape à l'intérieur de la transmission, bien qu'il puisse parfois être trouvé vissé sur le côté du carter / boîtier de transmission lui-même.

TFPS convertit la pression de transmission mécanique en un signal électrique pour le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ou le module de commande de transmission (TCM). Typiquement, le PCM/TCM informera alors les autres contrôleurs en utilisant le bus de données du véhicule.

Le PCM / TCM reçoit ce signal de tension pour déterminer la pression de fonctionnement de la transmission ou lorsqu'un changement de vitesse se produit. Ce code est défini si cette entrée "G" ne correspond pas à la tension de fonctionnement normale stockée dans la mémoire PCM / TCM. Cela peut également être dû à des problèmes mécaniques internes à la transmission. Consultez votre manuel de réparation de véhicule spécifique pour déterminer quelle chaîne "G" correspond à votre véhicule spécifique.

P083A est généralement un problème de circuit électrique (circuit de capteur TFPS), bien que, comme indiqué précédemment, ce code puisse également être défini en raison de problèmes mécaniques (fuites internes, fissures ou billes de test manquantes dans le corps de la vanne, faible pression de fonctionnement du système / pression de ligne, vanne coincée dans le corps de vanne). Cela ne doit pas être négligé lors de la phase de dépannage, en particulier lorsqu'il s'agit d'un problème intermittent.

Les étapes de dépannage peuvent varier en fonction du fabricant, du type de capteur TFPS et des couleurs de fil.

Codes de circuit correspondants du capteur de pression du liquide de transmission "G":

• P083B Capteur de pression de fluide de transmission / Interrupteur "G" Plage / Performance du circuit
• P083C Capteur de pression de fluide de transmission / Circuit "G" de l'interrupteur bas
• P083D Un capteur / interrupteur de pression de fluide de transmission haute "G"
• P083E Dysfonctionnement du capteur de pression du liquide de transmission / circuit de commutation "G"

Coder la gravité et les symptômes

La gravité dépend du circuit sur lequel la panne s'est produite. Puisqu'il s'agit d'une panne électrique, le PCM / TCM peut la compenser dans une certaine mesure. Un dysfonctionnement pourrait signifier que le PCM / TCM modifie le changement de vitesse lorsqu'il est contrôlé électroniquement.

Les symptômes d'un code moteur P083A peuvent inclure :

• Le voyant de défaut est allumé
• Changer la qualité du quart de travail
• La voiture commence à se déplacer en 2ème ou 3ème vitesse (boitant en mode).

raisons

Habituellement, la raison de l'installation de ce code est :

• Une ouverture dans le circuit de signal vers le capteur TFPS - possible
• Court-circuit à la tension dans le circuit de signal vers le capteur TFPS - possible
• Court-circuit à la masse dans le circuit de signal vers le capteur TFPS - Possible
• Capteur TFPS défectueux - probablement un problème interne avec la transmission manuelle - peut-être
• PCM défectueux - peu probable (nécessite une programmation après remplacement)

Procédures de diagnostic et de réparation

Un bon point de départ est toujours de vérifier les bulletins de service technique (TSB) pour votre véhicule particulier. Votre problème peut être un problème connu avec un correctif publié par le fabricant et pourrait vous faire gagner du temps et de l'argent lors des diagnostics.

Un bon exemple de ceci serait s'il existe des codes liés à l'alimentation connus définis avec le P083A, ou si plus d'un ensemble de codes de capteur de pression / commutateur est défini. Si tel est le cas, commencez d'abord le diagnostic avec un DTC lié à l'alimentation ou diagnostiquez d'abord plusieurs codes, car cela peut être la cause du code P083A.

Ensuite, localisez le capteur / interrupteur de pression du liquide de transmission (TFPS) sur votre véhicule spécifique. Le TFPS se trouve généralement fixé sur le côté du corps de soupape à l'intérieur de la transmission, bien qu'il puisse parfois être trouvé vissé sur le côté du carter / boîtier de transmission lui-même. Une fois trouvé, inspectez visuellement le connecteur et le câblage. Recherchez les rayures, les éraflures, les fils exposés, les marques de brûlure ou le plastique fondu. Débranchez le connecteur et inspectez soigneusement les bornes (pièces métalliques) à l'intérieur du connecteur. Vérifiez s'ils ont l'air brûlés ou ont une teinte verte indiquant la corrosion, surtout s'ils sont fixés à l'extérieur du carter de transmission. Si vous devez nettoyer les bornes, utilisez un nettoyant pour contacts électriques et une brosse à poils en plastique. Laisser sécher et appliquer de la graisse électrique là où les bornes se touchent.

Si vous avez un outil d'analyse, effacez les DTC de la mémoire et voyez si le code P083A revient. Si ce n'est pas le cas, le problème vient probablement de la connexion.

C'est le domaine de préoccupation le plus courant dans ce code, car les connexions de transmission externes ont le plus de problèmes de corrosion.

Si le code P083A revient, nous devrons tester le capteur TFPS et les circuits associés. Clé éteinte, débrancher le connecteur électrique du capteur TFPS. Connectez le fil noir du voltmètre numérique (DVOM) à la terre ou à la borne de référence basse du connecteur du faisceau du capteur TFPS. Connectez le fil rouge du DVM à la borne de signal sur le connecteur du faisceau du capteur TFPS. Allumez le moteur, éteignez-le. Vérifier les spécifications du fabricant ; le voltmètre doit indiquer 12 volts ou 5 volts. Basculez les connexions pour voir si elles ont changé. Si la tension n'est pas correcte, réparez le fil d'alimentation ou de terre ou remplacez le PCM / TCM.

Si le test précédent a réussi, connectez un fil de l'ohmmètre à la borne de signal du capteur TFPS et l'autre fil à la terre ou à la borne de référence basse du capteur. Vérifiez les spécifications du fabricant pour la résistance du capteur afin de tester avec précision la résistance à la pression lorsqu'aucune pression n'est appliquée. Remuez le connecteur sur le capteur / interrupteur de pression du liquide de transmission tout en vérifiant la résistance. Si la lecture de l'ohmmètre ne passe pas, remplacez le TFPS.

Si tous les tests précédents réussissent et que vous continuez à recevoir un P083A, cela indiquera très probablement un capteur TFPS défaillant, bien qu'un PCM / TCM défaillant et des défaillances de communication interne ne puissent être exclus jusqu'à ce que le capteur TFPS ait été remplacé. Si vous n'êtes pas sûr, demandez l'aide d'un diagnostiqueur automobile qualifié. Pour s'installer correctement, le PCM/TCM doit être programmé ou calibré pour le véhicule.

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