P075A Dysfonctionnement du solénoïde de changement de vitesse G

P075A Dysfonctionnement du solénoïde de changement de vitesse G

Fiche technique OBD-II DTC

Dysfonctionnement de l'électrovanne de changement de vitesse G

Qu'est-ce que cela signifie?

Il s'agit d'un code d'anomalie de diagnostic de transmission (DTC) générique et est couramment appliqué aux véhicules OBD-II équipés d'une transmission automatique.

Cela peut inclure, mais sans s'y limiter, les véhicules de Chrysler, Ford, Dodge, Hyundai, Kia, Ram, Lexus, Toyota, Mazda, Honda, VW, etc. Bien que générales, les étapes de réparation exactes peuvent varier selon l'année, la marque et les modèles. . et la configuration de la transmission.

La plupart des transmissions automatiques comprennent plusieurs solénoïdes de changement de vitesse, en fonction du nombre de vitesses à l'intérieur. Les DTC associés à ce solénoïde "G" sont P075A, P075B, P075C, P075D et P075E, basés sur un défaut spécifique qui alerte le PCM pour définir le code et allumer le voyant Check Engine. Si vous avez un voyant d'avertissement de surmultiplication ou un autre voyant d'avertissement de transmission, il peut également être allumé.

Le circuit de l'électrovanne de changement de vitesse permet au PCM de contrôler les solénoïdes de changement de vitesse afin de contrôler le mouvement du fluide entre les différents circuits hydrauliques et de modifier le rapport de transmission au moment opportun. Ce processus maximise le niveau de performance du moteur au régime le plus bas possible.

Les transmissions automatiques utilisent des bandes et des embrayages pour changer de vitesse, et ceci est réalisé en s'assurant que la pression du fluide est au bon endroit au bon moment. Les solénoïdes de transmission sont responsables de l'ouverture ou de la fermeture des soupapes dans le corps de soupape, permettant au liquide de transmission de s'écouler vers les embrayages et les courroies pour un changement de vitesse en douceur lorsque le moteur accélère.

Lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte un dysfonctionnement dans le circuit de changement de vitesse du solénoïde de changement de vitesse «G», différents codes peuvent être définis en fonction du véhicule, de la transmission et du nombre de vitesses inclus dans une transmission automatique spécifique. Dans ce cas, le DTC P075A OBD-II est associé à un dysfonctionnement général du circuit du solénoïde de changement de vitesse "G".

Exemple de commutation de solénoïdes :

Quelle est la gravité de ce DTC ?

La gravité de ce code commence généralement à modéré, mais peut rapidement évoluer vers un niveau plus sérieux s'il n'est pas corrigé en temps opportun.

Quels sont certains des symptômes du code ?

Les symptômes d'un code d'anomalie P075A peuvent inclure :

• Transmission glissante
• Surchauffe de la transmission
• Transmission bloquée en prise
• Économie de carburant réduite
• Symptômes de ratés d'allumage possibles
• La voiture passe en mode d'urgence
• Vérifiez que la lumière du moteur est allumée

Quelles sont les causes courantes du code ?

Les raisons de ce code de transfert P075A peuvent inclure :

• Niveau de liquide insuffisant
• Liquide sale ou contaminé
• Filtre de transmission sale ou bouché
• Corps de soupape de transmission défectueux
• Passages hydrauliques limités
• La transmission a un défaut interne.
• Solénoïde de changement de vitesse défectueux
• Connecteur corrodé ou endommagé
• Câblage défectueux ou endommagé
• PCM défectueux

Quelles sont les étapes pour dépanner le P075A ?

Avant de commencer le processus de dépannage pour tout problème, vous devez consulter les bulletins de service technique (TSB) spécifiques au véhicule par année, modèle et transmission. Dans certains cas, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous orientant dans la bonne direction. Vous devez également vérifier les dossiers du véhicule pour vérifier quand le filtre et le liquide ont été changés pour la dernière fois, si possible.

Vérification du fluide et du câblage

La première étape consiste à s'assurer que le niveau de liquide est correct et à vérifier l'état du liquide pour détecter toute contamination. Une inspection visuelle approfondie doit ensuite être effectuée pour vérifier si le câblage associé présente des défauts évidents tels que des rayures, des abrasions, des fils exposés ou des marques de brûlure.

Ensuite, vous devez vérifier les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les dommages aux contacts. Ce processus doit inclure tout le câblage et les connecteurs des solénoïdes de transmission, de la pompe de transmission et du PCM. Selon votre configuration, vous devez vérifier le lien de transmission pour les problèmes de sécurité et de liaison.

Étapes avancées

Les étapes supplémentaires deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour être exécutées avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et des documents de référence techniques spécifiques au véhicule. Les exigences de tension dépendront de l'année et du modèle de véhicule spécifiques. Vous devez suivre le tableau de dépannage spécifique à votre véhicule.

Contrôles de continuité

Les contrôles de continuité doivent toujours être effectués avec l'alimentation du circuit déconnectée et les lectures de câblage et de connexion normales doivent être de 0 ohms de résistance, sauf indication contraire dans la fiche technique. La résistance ou l'absence de continuité indique un câblage défectueux qui est ouvert ou court-circuité et nécessite une réparation ou un remplacement.

Quelles sont les méthodes standard pour corriger ce code ?

• Remplacement du liquide et du filtre
• Réparez ou remplacez le solénoïde de changement de vitesse défectueux.
• Réparer ou remplacer un corps de soupape de transmission défectueux
• Réparer ou remplacer une transmission défectueuse
• Transmission de rinçage pour des passages propres
• Nettoyer les connecteurs de la corrosion
• Réparation ou remplacement de câblage
• Clignotant ou remplaçant le PCM

Espérons que les informations contenues dans cet article vous ont aidé à vous orienter dans la bonne direction pour résoudre le problème DTC du circuit de solénoïde de changement de vitesse. Cet article est à titre informatif uniquement et les données techniques spécifiques et les bulletins de service pour votre véhicule doivent toujours avoir la priorité.

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