P0661 Signal bas dans le circuit de commande de la soupape de réglage du collecteur d'admission, banque 1

Code de panne OBD-II - P0661 - Fiche technique

P0661 - Circuit de commande de la soupape de commande du collecteur d'admission, rangée 1, niveau de signal bas.

Le code P0661 signifie que le PCM ou un autre module de commande du véhicule a détecté une tension provenant du circuit de commande de la soupape de réglage du collecteur d'admission qui est inférieure aux réglages du constructeur automobile.

Que signifie le code de panne p0661 ?

Il s'agit d'un code d'anomalie de diagnostic (DTC) générique du groupe motopropulseur et est couramment appliqué aux véhicules OBD-II. Les marques de voitures peuvent inclure, sans s'y limiter, Saturn, Land Rover, Porsche, Vauxhall, Dodge, Chrysler, Mazda, Mitsubishi, Chevy, Honda, Acura, Isuzu, Ford, etc.

L'ECM (Engine Control Module) est chargé de surveiller et de régler les nombreux capteurs et systèmes impliqués dans le fonctionnement de votre véhicule. Sans parler de la détection de défauts dans les systèmes et circuits spécifiés. L'un des systèmes que votre ECM est responsable de la surveillance et de la corrélation est la soupape de commande du collecteur d'admission.

J'ai entendu dire qu'ils sont appelés par de nombreux noms différents, mais les valves "snapback" sont courantes dans le monde de la réparation. La soupape de réglage du collecteur d'admission a plusieurs objectifs possibles pour aider votre moteur à fonctionner et à conduire votre véhicule. L'un d'eux consiste à réguler la pression entre les collecteurs d'admission. Un autre pourrait être de rediriger l'air d'admission vers un ensemble séparé de rails d'admission (ou une combinaison) pour modifier le débit et éventuellement les performances de votre moteur. La soupape elle-même est, d'après mon expérience, principalement en plastique, vous pouvez donc imaginer d'éventuels dysfonctionnements combinés à des températures notoirement élevées dans le compartiment moteur.

P0661 est un DTC identifié comme "Circuit de commande de soupape de réglage du collecteur d'admission faible, rangée 1" et il indique que l'ECM a détecté des lectures de soupapes électriques trop basses sur la rangée 1. Sur les moteurs à plusieurs rangées (par exemple V6, V8), la banque n ° 1 est la côté du moteur qui contient le cylindre #1.

Ce code peut être causé par un dysfonctionnement mécanique ou électrique de la soupape de commande du collecteur d'admission. Si vous vous trouvez dans une zone soumise à des températures extrêmement froides, cela peut entraîner un dysfonctionnement de la vanne et ne pas tourner correctement comme requis par l'ECM.

Soupape de réglage du collecteur d'admission GM :

Quelle est la gravité de ce DTC ?

Selon le problème réel associé à votre cas, cela peut aller de quelque chose dont vous ne vous inquiétez pas à quelque chose d'assez grave et potentiellement dommageable pour les composants internes de votre moteur. Ce serait une bonne idée d'être prudent lors de la manipulation de pièces mécaniques telles que la soupape de commande du collecteur d'admission. Il est possible que des pièces indésirables se retrouvent dans la chambre de combustion du moteur, alors gardez cela à l'esprit si vous pensiez reporter cela à un autre jour.

Quels sont certains symptômes du code P0661 ?

Les symptômes d'un code de diagnostic P0661 peuvent inclure :

• Mauvaise performance du moteur
• Clic fort du compartiment moteur
• Économie de carburant réduite
• Ratés possibles au démarrage
• Puissance moteur réduite
• Plage de puissance modifiée
• Problèmes de démarrage à froid

Quelles sont les causes courantes du code ?

Les raisons de ce code moteur P0661 peuvent inclure:

• Mauvais pilote dans PCM (probablement)
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le circuit de commande de la soupape de réglage du collecteur d'admission.
• Mauvaise connexion dans le circuit
• Module de commande d'injecteur de carburant défectueux
• Soupape de réglage du collecteur d'admission (curseur) défectueuse
• Pièces de valve cassées
• Vanne bloquée
• Froid extrême
• Problème de câblage (comme des éraflures, des fissures, de la corrosion, etc.)
• Connecteur électrique cassé
• problème ECM
• Vanne sale

Quelles sont les étapes pour diagnostiquer et dépanner P0661 ?

La première étape du processus de dépannage de tout problème consiste à consulter les bulletins de service technique (TSB) pour les problèmes connus avec un véhicule particulier.

Les étapes de diagnostic avancées deviennent très spécifiques au véhicule et peuvent nécessiter un équipement et des connaissances avancés appropriés pour être effectuées avec précision. Nous décrivons les étapes de base ci-dessous, mais reportez-vous au manuel de réparation de votre véhicule / marque / modèle / transmission pour les étapes spécifiques à votre véhicule.

Étape de base # 1

Chaque fois que l'ECM active un DTC (Diagnostic Trouble Code), il est conseillé au technicien de réparation d'effacer tous les codes pour voir s'il apparaît immédiatement. Sinon, effectuez de longs et nombreux essais de conduite sur le véhicule pour vous assurer qu'il est à nouveau actif après plusieurs cycles de fonctionnement. S'il se réactive, continuez à diagnostiquer le(s) code(s) actif(s).

Étape de base # 2

Tout d'abord, vous devrez trouver une soupape de commande de collecteur d'admission. Cela peut être délicat car le plus souvent ils sont installés en interne dans le collecteur d'admission. Cela dit, le connecteur de la vanne doit être raisonnablement accessible, alors inspectez-le pour détecter les languettes cassées, le plastique fondu, etc. pour vous assurer qu'il établit une connexion électrique appropriée.

Étape de base # 3

En fonction des capacités de votre scanner / scanner de code OBD2, vous pouvez contrôler électroniquement la vanne en l'utilisant. Si vous trouvez cette option, cela peut être un bon moyen de déterminer si la vanne fonctionne sur toute sa plage. De plus, si vous entendez des clics provenant du collecteur d'admission, cela peut être un bon moyen de déterminer si la soupape de commande du collecteur d'admission est responsable. Si vous entendez un clic anormal provenant de l'entrée d'air lors du réglage du capteur avec le scanner, il y a de fortes chances qu'il y ait une obstruction ou que la valve elle-même soit bloquée pour une raison ou une autre.

À ce stade, ce serait une bonne idée de retirer la soupape et de l'inspecter physiquement et à l'intérieur du collecteur d'admission pour détecter toute obstruction. S'il n'y a pas d'obstructions et que des clics sont présents, vous pouvez essayer de remplacer la vanne, il s'agit très probablement d'un problème. Gardez à l'esprit que ce n'est pas une tâche facile dans certains cas, alors faites des recherches à l'avance pour ne pas vous retrouver sans les bonnes pièces, les bons outils, etc.

REMARQUE : Référez-vous toujours aux spécifications du fabricant avant d'effectuer des réparations ou des diagnostics sur votre véhicule.

Étape de base # 4

N'oubliez pas d'inspecter le faisceau associé à la vanne de régulation. Ces faisceaux de câbles peuvent être acheminés à travers des pièces de moteur et d'autres zones à haute température. Sans parler des potentielles abrasions/fissures liées aux vibrations du moteur.

Étape de base # 5

Si vous avez tout essayé, jetez un œil à votre ECM (module de commande du moteur), surtout si quelques codes non liés sont actuellement actifs ou s'allument et s'éteignent par intermittence.

Cet article est à titre informatif uniquement et les données techniques et les bulletins de service pour votre véhicule spécifique doivent toujours avoir la priorité.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0661

L'une des erreurs courantes ici consiste à essayer de corriger la condition en se référant aux codes de symptômes appropriés. Par exemple, un code raté peut être présent, mais il ne s'agit pas d'un problème réel et essayer de le résoudre ne résoudra pas la condition qui a provoqué la définition du code en premier lieu. Pour faire un diagnostic précis, le mécanicien doit commencer par le code le plus ancien et passer au plus récent.

Quelle est la gravité du code P0661 ?

Votre véhicule peut toujours être conduit même avec un code enregistré P0661. Cependant, étant donné que ce code pourrait signifier que vous vous retrouvez avec des problèmes de conduite, il est important de le résoudre dès que possible.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0661 ?

Le code de réparation le plus courant pour P0661 comprend les éléments suivants :

• Réinstallation du pilote dans PCM
• Remplacement une soupape de réglage du collecteur d'admission défaillante
• Réparer les connexions desserrées ou corrodées dans le câblage soupape de réglage du collecteur d'admission

Commentaires supplémentaires à prendre en compte concernant le code P0661

Diagnostiquer un code P0661 peut prendre du temps car il existe de nombreux problèmes potentiels et une vérification du circuit/câblage à elle seule peut être exhaustive. Cependant, il est essentiel de diagnostiquer le problème sous-jacent plutôt que de "donner des détails" au problème.

Réparation Mazda3 p0661

Besoin d'aide supplémentaire avec le code P0661 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC P0661, posez une question dans les commentaires sous cet article.

REMARQUE. Cette information est fournie à des fins d'information seulement. Il n'est pas destiné à être utilisé comme une recommandation de réparation et nous ne sommes pas responsables de toute action que vous entreprenez sur un véhicule. Toutes les informations de ce site sont protégées par le droit d'auteur.