Circuit de commande de lampe de dysfonctionnement du système de réducteur P065D

Fiche technique OBD-II DTC

Circuit de commande de lampe de dysfonctionnement du système réducteur

Qu'est-ce que cela signifie?

Il s'agit d'un code d'anomalie de diagnostic (DTC) générique applicable à de nombreux véhicules OBD-II (1996 et plus récents). Cela peut inclure, mais sans s'y limiter, les véhicules de VW, Audi, Chevrolet, Chrysler, Ford, Dodge, GMC, Ram, Volkswagen, etc. Malgré la nature générale, les étapes de réparation exactes peuvent varier selon l'année modèle, la marque , modèles et configurations de transmission. ...

Un code stocké P065D signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ou l'un des autres contrôleurs associés a détecté une discordance dans le circuit de commande de la lampe de dysfonctionnement du système réducteur.

Le témoin de dysfonctionnement du système réducteur fait partie intégrante du tableau de bord. Il est conçu pour avertir le conducteur d'un dysfonctionnement du système réducteur. Typiquement, le PCM reçoit un signal de l'un des capteurs du système réducteur. Les capteurs du système réducteur permettent au PCM de surveiller un dysfonctionnement du système réducteur. Lorsque les données du système réducteur sont calculées par le PCM et qu'un problème est détecté, le PCM émet un signal de tension vers le témoin de dysfonctionnement du système réducteur via le circuit de commande de lampe. Lorsque le circuit indicateur de dysfonctionnement du système réducteur est déclenché, le témoin de dysfonctionnement du système réducteur doit s'allumer.

Lorsque la clé est en position marche (moteur éteint), un autotest de tous les voyants du combiné démarre. Si un problème est détecté lors de la surveillance du circuit de commande du témoin de dysfonctionnement du système réducteur, un code P065D sera enregistré et un témoin de dysfonctionnement (MIL) peut s'allumer.

Réservoir d'agent réducteur DEF :

Quelle est la gravité de ce DTC ?

Un P065D doit être classé comme grave car il pourrait entraîner un système réducteur inopérant, des dommages au convertisseur catalytique et / ou des problèmes de maniabilité.

Quels sont certains des symptômes du code ?

Les symptômes d'un code d'anomalie P065D peuvent inclure :

Système réducteur inopérant
Le voyant de dysfonctionnement du système d'agent de réparation ne fonctionne pas
Le témoin de dysfonctionnement du système d'agent de réparation reste allumé
Problèmes de contrôle moteur
Codes de convertisseur catalytique

Quelles sont les causes courantes du code ?

Les raisons de ce code peuvent inclure :

Témoin de dysfonctionnement du système réducteur défectueux
Circuit ouvert ou court-circuit dans le circuit entre le PCM et le tableau de bord ou d'autres contrôleurs
Erreur de programmation PCM
Contrôleur ou PCM défectueux

Quelles sont les étapes pour dépanner le P065D ?

Si d'autres codes système de restauration sont stockés, ils doivent être diagnostiqués et réparés avant de tenter de diagnostiquer le P065D.

Consultez la source d'informations de votre véhicule pour les bulletins de service technique (TSB) qui reproduisent le code stocké, le véhicule (année, marque, modèle et moteur) et les symptômes détectés. Si vous trouvez un BST approprié, il peut fournir des informations de diagnostic utiles.

Un scanner de diagnostic et un volt / ohmmètre numérique sont nécessaires pour diagnostiquer avec précision le code P065D. Vous aurez également besoin d'une source fiable d'informations sur le véhicule.

Commencez par connecter le scanner au port de diagnostic du véhicule et récupérez tous les codes stockés et les données d'arrêt sur image. Vous voudrez écrire ces informations juste au cas où le code s'avérerait intermittent.

Après avoir enregistré toutes les informations pertinentes, effacez les codes et testez le véhicule (si possible) jusqu'à ce que le code soit effacé ou que le PCM passe en mode prêt.

Si le PCM passe en mode prêt, le code sera intermittent et encore plus difficile à diagnostiquer. La condition qui a conduit à la persistance de P065D peut devoir s'aggraver avant qu'un diagnostic précis puisse être posé. En revanche, si le code ne s'efface pas et que les symptômes de tenue de route n'apparaissent pas, le véhicule peut rouler normalement.

Si le P065D redémarre immédiatement, inspectez visuellement le câblage et les connecteurs associés au système. Les courroies qui ont été cassées ou débranchées doivent être réparées ou remplacées au besoin.

Si le câblage et les connecteurs sont corrects, utilisez la source d'informations de votre véhicule pour obtenir les schémas de câblage, les vues de face des connecteurs, les schémas de brochage des connecteurs et les schémas fonctionnels de diagnostic.

Une fois que vous avez les informations correctes, utilisez le DVOM pour tester le circuit de contrôle de la lampe de dysfonctionnement du système réducteur sur la broche appropriée du connecteur PCM. Si la sortie de contrôle du voyant de dysfonctionnement du système de l'agent de restauration n'est pas détectée, suspectez que le PCM est défectueux ou qu'il y a une erreur de programmation du PCM.

Si une sortie de commande du témoin de dysfonctionnement de l'agent de restauration est détectée au niveau du connecteur PCM, testez le circuit approprié, comme illustré, sur la borne du circuit de commande du témoin de dysfonctionnement du restaurateur du groupe d'instruments. Si aucune sortie de commande de voyant de dysfonctionnement du système de restauration n'est détectée, vous avez un circuit ouvert entre le PCM et le voyant de dysfonctionnement du système de restauration dans le tableau de bord. Réparez ou remplacez la chaîne et revérifiez.

Si le témoin d'anomalie du système réducteur ne s'allume pas avec la clé et le moteur coupés, suspectez que le témoin d'anomalie du système réducteur est défectueux.
Si le code P065D persiste et que le voyant de dysfonctionnement du système de restauration fonctionne, suspectez un PCM défectueux ou une erreur de programmation PCM

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Besoin d'aide supplémentaire avec un code P065D ?

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